Mi-2 helicopter aerobatics at Budaörs Airshow 2018

A tradition have reborned with Budaörs Airshow 2018. During the two days airshow visitors could see allmost all the types from hungarian general aviation, in the program formation flights with Cessna and An-2 planes, helicopter formations, Mi-2 helicopter aerobatics, Kamov Ka-26 spraying demo, plane aerobatics from Gyula Váry with his Jak-52, and of course Péter Bessenyei with the Corvus Racer.

Budaörs airport is the oldest international airport for general aviation in Hungary. The main building was built in 1937, now it is an industrial monument. After the millenium the airport slowly deteriorated, but last year Fly-Coop aviation company bought it and the airport started to rise again.

This Mi-2, owned by HeliForce Kft, is involved in almost every Hungarian airshows, and some airshows in abroad, and makes unbelivable helicopter aerobatics shows.

Heliforce Ltf. operates with one PZL-Świdnik Mi-2 helicopter. They use the helicopter for agricultural, weight lift, rescue and transport flights.

This aircraft's prototype was the Soviet designation V-2 from Mil helicopters, than the project was transferred to Poland in 1964.
The Mi-2 was produced exclusively in Poland, in the WSK "PZL-Świdnik" factory in Świdnik.

NATO reporting name Hoplite, is a small, lightly armored turbine-powered transport helicopter that could also provide close air support when armed with 57 mm rockets and a 23 mm cannon, but it is used in civil air taxi, agricultural flight and air rescue.
If Mi-2 is quite heavy and the engines are not so powerfull, it is very manoeuvrable and beautifully flyable. Thats why this type won the Helicopter Demonstration Flight Championship repeatedly.
A 2018-as Budaörsi Repülőnappal régi hagyományt élesztettek újra a rendezők. A két napos bemutató alatt majdnem az összes hazai típus képviseltette magát. A kilátogatók rendkívül változatos programot tekinthettek meg, többek között kötelékrepülést Cessna, An-2-es gépektől, helikopterektől, egyéni bemutatókat például Mi-2-es vagy Kamov Ka-26-os helikopterektől, de nem maradhatott el Vári Gyula Jak-52 és Bessenyei Péter Corvus Racer műrepülő bemutatója sem.

A Budaörsi repülőtér hazánk legrégebbi nemzetközi kisgépes repülőtere. A körépület, mely egyben a reptér főépülete, 1937-ben épült, ma ipari műemlék. Az ezredforduló után a reptér lassú hanyatlásnak indult, de tavalyi év során üzemeltetését átvette a Fly-Coop Kft. és megkezdték a repülőtér újbóli felvirágoztatását.

Ez a Mi-2-es helikopter a HeliForce Kft. tulajdonában van és majdnem minden magyar légibemutatón részt vesz, látványos bemutatóval örvendeztetve a közönséget.

A Heliforce.hu helikopteres cég a Forgószárny Kft. utódja. Mi-2-es helikopterükkel többek között katasztrófavédelmi feladatokat, teheremeléseket, mezőgazdasági repülést és utasrepültetéseket hajtanak végre.

A Mil Mi-2-es helikopter prototípusa először a Szovjetúnióban repült V-2 név alatt. A Mil tervezőiroda 1964-ben sorozatgyártását átadta a lengyel PZL-Świdnik gyárnak, ahol évtizedeken át gyártották.
A PZL Mi-2, NATO nevén Hoplite, egy gyengén páncélozható kéthajtóműves könnyű szállítóhelikopter, mely alkalmas kisebb deszantegységek célterületre való szállítására, vagy könnyű légitámogatásra is.
A sikeres konstrukciónak tekinthető helikopter Ázsia és Európa szerte is eterjedt mind katonai, mindig civil felhasználási területeken. A civil életben mentőhelikopternek, könnyű szállítóhelikopternek és mezőgazdasági helikopternek is egyaránt alkalmazható.
Bár nagy tömege ellenére viszonylag gyenge hajtóművekkel rendelkezik, ügyes pilóta kezében nagyon jól manőverezhető és nagyon szépen repül. Ezek segítették abban, hogy a típus többször is megnyerje a Helikopteres Műrepülő Bajnokságot.

Видео Mi-2 helicopter aerobatics at Budaörs Airshow 2018 канала KamovRider