ฟังเสียงลาว รถไฟทำให้กลุ่มน้ำโขงโดดเด่นมาก

ฟังเสียงลาว รถไฟทำให้กลุ่มน้ำโขงโดดเด่นมาก

เปิดเดินรถไปแล้วอย่างสวยงาม เป็นการเปิดเส้นทางขนส่งทางราง เชื่อมภูมิภาค ที่มาถูกที่ถูกเวลา และเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องของรัฐบาลสปป.ลาว และรัฐบาลจีน โดยก่อนจะลงทุนในโครงการนี้ รัฐบาลสปป.ลาว เผยว่า ไม่คิดว่าจะเป้นไปได้ โดยนายรัตนะมะนี คุนนิวง อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการ กระทรวงขนส่งและงานสาธารณะ และหัวหน้าคณะกรรมาธิการความร่วมมือโครงการรถไฟสปป.ลาว-จีน ได้เปิดเผยในงานสัมมนา โอกาสและธุรกิจในสปป.ลาว เส้นทางรถไฟเชื่อมภูมิภาค GMS ว่า รัฐบาลสปป.ลาว ใช้เวลาตัดสินใจและประชุมหารือเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟสายนี้ มานานกว่า 10 ปี ในเบื้องต้นคิดว่าเป็นไปไม่ได้ เพราะเงินลงทุนสูง แต่เมื่อรัฐบาลจีน เข้ามาร่วมลงทุน โครงการแห่งชาติจึงเกิดขึ้น

ขณะที่ ดร ริดทิกอน พูมมะสัก ประธานบริษัท AIF Group ผู้เชี่ยวชาญด้านอสังหาริมทรัพย์และโลจิสติกส์ในสปป.ลาว มองว่า โครงการนี้คือความสำเร็จของรัฐบาล สปป.ลาว ยุคใหม่ ที่ให้ประโยชน์ 3 อย่างคือ

ประการแรก) เพิ่มรายได้ให้กับประชาชนลาวอย่างน้อยร้อยละ 21 ในระยะยาว
ประการที่สอง) ช่วยขยายการค้าระหว่างสปป.ลาว กับจีน และอาเซียนกับจีน
ประการที่สาม) สร้างเครือข่ายการขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ ทำให้ยุทธศาสตร์สร้างประเทศจากแลนด์ล็อค เป็นแลนด์ลิงค์ เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม

นอกจากนั้น ยังทำให้สปป.ลาว กลายเป็นเป็นประเทศสำคัญ ที่เชื่อมต่อยุทธศาสตร์ ทางสายไหมใหม่ หรือ BRI โดยเชื่อมโลกเข้ากับอาเซียน จากข้อมูลของ AIF Group พบว่า สปป.ลาว จะได้ประโยชน์เพิ่ม หลายช่องทาง เช่น ทางรถไฟของสปป.ลาว จะเป็นจุด transit หรือขนถ่ายสินค้าให้จีนและอาเซียนเพิ่มขึ้นถึง 3.9 ล้านตัน ภายในปี 2573 และจะมีสินค้าที่เคยขนส่งทางเรือไปจีนหรือมาอาเซียน ย้ายมาใช้เส้นทางนี้เพิ่มขึ้นราว 1.5 ล้านตัน ในปีเดียวกัน นอกจากนั้นจะเกิดการใช้ประโยชน์ของที่ดิน ตลอดแนวทางรถไฟ เพื่อการลงทุน โดยเฉพาะในสถานีที่เป็นจุดรับส่งสินค้าทั้ง 10 สถานี ผ่านการให้สัมปทานลงทุน ของรัฐบาล

และสิ่งที่สปป.ลาว คาดหวังว่า ว่าจะเกิดขึ้นคือการเดินทางของประชาชน คาดว่าในปี 2568 ผู้โดยสารจากตะวันตกเฉลียงใต้และตะวันตกเฉียงเหนือของจีน จะเดินทางเข้ามาในสปป.ลาว ปีละประมาณ 380,000 คน และจะเพิ่มเป็นปีละ 830,000 คน ในปี 2573

ส่วนการเดินทางจากจีน ข้ามไปประเทศอื่นใน อาเซียน เช่น ไทย กัมพูชา มาเลเซีย และสิงคโปร์ เฉลี่ยปีละ 100,000 คนในปี 2568 และ 340,000 คน ในปี 2573 ซึ่งจะทำให้การเดินทางข้ามพรมแดนที่เมืองชายแดนบ่อเต็นเพิ่มขึ้นเฉลี่ยปีละ 1.37 ล้านคน ในปี 2573 ตัวเลขทั้งหมดนี้ล้วนเป็นโอกาสทางเศรษฐกิจของสปป.ลาว

อย่างไรก็ดี ดร. ริดทิกอน มองว่า ไทยมีโอกาสทางเศรษฐกิจเช่นเดียวกัน หากมีการเข้ามาเชื่อมต่อเส้นทางกับ สปป. ลาว แต่สิ่งที่น่าเป็นห่วงคือ ขนาดของทางรถไฟ 1 เมตร จะไม่ เชื่อมต่อเป็นเนื้อเดียวกันกับสปป.ลาว เมื่อต้องขนสินค้าไปท่าเรือแหลมฉบัง อาจจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น

นักวิเคราะห์ต่างมองว่า ทางรถไฟสายนี้ ทำให้ภูมิภาค ลุ่มแม่น้ำโขงมีความโดดเด่นมากขึ้นไปอีก เพราะมีขนาดของประชากรรวม 250 ล้านคน เป็นตลาดใหญ่ และเป็นประเทศที่น่าลงทุน เช่นในไทย เวียดนาม และสปป.ลาวเอง อีกทั้งยังมีประชากร ที่มีขนาดหลากหลาย เช่นภาคแรงงาน และกลุ่มสูงวัย เป็นตลาดรองรับสินค้าและบริการที่มีอนาคตมากแห่งหนึ่งของโลก

------------------------------------------

#TNN #อาเซียน4.0 #อาเซียน4.0ออนไลน์ #อาเซียน #พลัส #อาเซียน
#ASEAN #plus #ลุ่มน้ำโขง #GMS #รถไฟจีน-สปป.ลาว #BRI #ทางสายไหม #ขนส่งสินค้า #โลจิสติกส์ #จีน

ติดตามทุกความเคลื่อนไหวทางเศรษฐกิจอาเซียนได้ใน

รายการ อาเซียน Plus
ทุกวันจันทร์
เวลา 10.30-11.00 ทาง TNNช่อง16

และ รายการ อาเซียน 4.0 ONLINE
ทุกวันอาทิตย์
เวลา 17.00-17.30
รับชมสด ได้ทาง Youtube: TNN Online
และ FACEBOOK LIVE PAGE : TNN LIVE
------------------------------------------
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง16
https://www.tnnthailand.com
https://tv.trueid.net/live/tnn16
https://www.youtube.com/c/tnn16
https://www.facebook.com/TNNthailand/
https://www.facebook.com/TNN16LIVE/
https://twitter.com/tnnthailand
https://www.instagram.com/tnn_online/
https://www.tiktok.com/@tnnonline
Line @TNNONLINE หรือคลิก https://lin.ee/4fP2tltIo

ทันโลก ทันเศรษฐกิจ ทันทุกความจริง กับ TNNช่อง16 สถานีข่าวที่ถือหลักการของการนำเสนอข่าวตรงประเด็น รวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ และเป็นกลาง โดยทีมข่าวมืออาชีพ

Видео ฟังเสียงลาว รถไฟทำให้กลุ่มน้ำโขงโดดเด่นมาก канала TNN