Мотоцикл Gilera 500 LTE. Мотоциклы от Ретроцикла.

Мотоцикл Gilera 500 LTE. Мотоциклы от Ретроцикла.

В этом году исполнится 110 лет со дня основания компании Гилера. Тогда молодому итальянскому механику Джузеппе Гилера было всего 22 года. Но он уже успел поработать в мотоциклетных компаниях, набрался опыта и решил открыть собственную мастерскую по ремонту мотоциклов.
Одновременно Джузеппе занялся постройкой гоночного аппарата — он был еще и заядлым спортсменом. Так 110 лет назад появился первый мотоцикл Gilera: с верхнеклапанным (очень передовое по тем временам решение!) 317-кубовым двигателем и прямым ременным приводом на заднее колесо. Небольшая мастерская стала маленькой мотоциклетной компанией.
А дальше произошло, как в сказке. В мастерскую Гилеры привел свой забарахливший Harley-Davidson богатый адвокат. Сноровка молодого механика произвела на юриста самое благоприятное впечатление. Завязалась беседа: а вы, синьор Гилера, еще и сами комплектные мотоциклы делаете? Так чего же не поставите дело на широкую ногу? Нет денег? Ну, это дело поправимое…
Вскоре в пригороде Милана, вырос целый завод — и как раз вовремя! Грянула Первая мировая война, а, как известно, кому война, а кому мать родна. На военных заказах (армия закупала его одноцилиндровые «пятисотки») бизнес Гилеры вырос как на дрожжах. И когда наступил мир, Джузеппе несколько неожиданно для самого себя обнаружил, что он возглавляет одну из крупнейших мотоциклетных компаний Италии.

Во время второй мировой войны компании было уже нет сладко. Но все равно она поставляла фашистам свою продукцию. На основе вот такого мотоцикла Gilera LTE в 1942 году был начат выпуск мотоцикла Гилера Марте. Главное отличие машины - карданный привод ведущего колеса вместо цепного. Как показывал опыт союзников (Нацистской Германии) для тяжелого мотоцикла в условиях бездорожья это был практически наилучший вариант. Так же мотоцикл оснащался приводом на колесо коляски. Считалось, что Гилера даже переплюнула БМВ и Цундап по своим ТТХ. Но много денег в эту войну Джузеппе заработать уже не получилось.
В пятидесятых производили в основном гоночные мотоциклы и даже побеждали в соревнованиях, но компания потихоньку сдувалась. В 60-х европейцы уже очухались от послевоенной нищеты и стали интересоваться больше автомобилями, чем мотоциклами. На рынке произошел большой спад.
И незадолго до смерти, в 1969 году Джузеппе Гилера продал свою компанию итальянскому концерну Piaggio. Новые хозяева сохранили ориентацию на производство легких мотоциклов. А в 1971 году под маркой Gilera началось производство 50-кубовых мотоциклов с двухтактными моторами — впервые в ее истории (ранее даже мопеды Gilera были четырехтактными).

Чтобы купить мотоциклы после реставрации - звоните +7(921)9443304 (он же - WhatsApp, Viber) или пишите на почту billl@rambler.ru

Также посетите наш сайт - http://ретроцикл.рф. Там представлены цены на советские мотоциклы после реставрации.

Плейлист с мотоциклами соцлагеря -
https://www.youtube.com/playlist?list=PLyfDqU6GSGyTed8FH9cNAE3OEL8ejj-xo

Ретроцикл в ВК - https://vk.com/billretro
Ретроцикл в FB - https://www.facebook.com/motoretrocycle
Ретроцикл в Insta - https://www.instagram.com/retrocycle_official

Мотоателье Ретроцикл специализируется на реставрации мотоциклов советского периода. Восстановим Вашу мото технику или специально подберем интересующий Вас мотоцикл. География заказчиков: От Германии до Сахалина.

#реставрациямотоцикла, #мотообзор, #купитьмотоцикл, #советскиймотоцикл, #ретроцикл, #мотоцикл, #мото, #jawa , #ява, #иж, #bmw, #бмв, #dkw, #мотоательеретроцикл

Видео Мотоцикл Gilera 500 LTE. Мотоциклы от Ретроцикла. канала Мотоателье РЕТРОЦИКЛ - реставрация мотоциклов