Passat B6 потерял тягу без ошибок! Ремонт стоил бы 1000$ — причина удивила.

Мой ТГ канал https://t.me/avzb_jdj

Поддержать канал: https://send.monobank.ua/jar/4vjnozhv4Y

Тайм-коды :

00:00 Вступление

01:05 Описание проблемы с Фольксваген Пассат Б 6, 2008, двигатель 1.8 TSI.

02:30 Как решили проблему

03:50 Выводы
В этом видео я расскажу реальную историю подписчика с Volkswagen Passat B6 2008 года и двигателем 1.8 TSI. Он столкнулся с потерей тяги и нестабильной работой двигателя без каких-либо ошибок по диагностике. После замены множества деталей, включая свечи, катушки зажигания и топливный насос, проблема не исчезла.В СТО авто приговорили на замену турбины. Мы рассмотрели возможные причины, такие как неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), вакуумных шлангов и датчика наддува, но они оказались в норме. Вспомнив о распространенной проблеме с клапаном вентиляции картерных газов (PCV), я посоветовал проверить его. Оказалось, что мембрана клапана была повреждена. После ее замены все симптомы исчезли, и автомобиль снова стал работать нормально. Эта история подчеркивает важность тщательной диагностики перед дорогостоящим ремонтом. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и делитесь своими похожими случаями в комментариях!

Видео Passat B6 потерял тягу без ошибок! Ремонт стоил бы 1000$ — причина удивила. канала Автотема