MOTOLAND V RAPTOR 250/SkyTeam V-raptor 250/Suzuki VanVan 200

Мотоцикл MOTOLAND V-RAPTOR 250, 10.2018 г.в., начало эксплуатации 05.2019 г. По сути это мотоцикл SkyTeam V-raptor 250 (лицензионная копия Suzuki VanVan 200) который делают для Англии потому что на комплектующих мотоцикла есть соответствующие гравировки, а наклейки MOTOLAND просто клеят в России.
Какие были сделаны улучшения до начала эксплуатации:
Покупал мотоцикл в коробке собирал сам. Колеса я сделал бескамерными (в случае прокола в дороге ничего ненужно будет снимать и разбортовывать - просто вожу с собой набор для устранения проколов в бескамерных шинах) ну и бонусом каждое колесо стало на килограмм легче. Гайки спиц выкручивал и смазывал графитовой и водоотталкивающей литиевой смазкой, хорошо подтянул с контролем дисков на отсутствие биения (теперь гайки спиц не ржавеют и легко подтянутся). Колеса отбалансировал. Мотоцикл полностью разобрал каждую резьбу прогнал и смазал графитовой смазкой а скрытые полости рамы обработал антикоррозионным составом. Подшипники колес, механизм привода спидометра, подшипники рулевой колонки, ось маятника разобрал и смазал хорошей дорогой смазкой с водоотталкивающими свойствами для подшипников. Масло в передней вилке заменил. Смазал все тросы. В двигателе масло заменил (заливаю Kixx Ultra 4T Scooter SN 10W-40 мотоциклетное масло с допуском API SN JASO MB)
Тюнинг:
Установил брызговики на переднее крыло (чтобы не забрасывало двигатель) и на переднюю часть заднего крыла (чтобы не забрасывало амортизатор). Установил багажный кофр и усилил багажник. Заменил руль на более узкий в междурядье теперь отлично проходит, родной руль почти на 10 см шире (его я сохранил можно поменять обратно). В фаре заменил отстойную родную оптику, на оптику от автомобиля ВАЗ 2106 и установил качественную светодиодную лампу с типом цоколя H4 теперь светит отлично и светотеневая граница четкая – встречных не слепит (родная оптика была сделана полностью, включая стекло, из пластика, под китайскую лампу с редким типом цоколя BA20D и куда попало светила, пробовал сначала поставить просто светодиодную лампу - ничего хорошего не вышло). В указатели поворотов установил качественные лампы с феламентными светодиодами, также заменил реле поворотов под светодиоды. На сиденье купил 3D сетку – в жаркую погоду задница не прилипает/в дождь лужа в районе паха не скапливается. Установил герметичные резиновые гофры на перья вилки. Выхлопную трубу обмотал стеклотканевой лентой. Установил самодельное ветровое стекло. После обкатки заменил ведущую звезду с 12 на 14 зубьев, средняя максималка 110-115 км/ч., комфортная крейсерская скорость 95-100 км/ч. (замеры по GPS)
Зимой мотоцикл хранил в теплом +5 гараже. Эксплуатировал бережно, на мотоциклах научился ездить давно в юности ВОСХОД 3М, ИЖ 56, ИЖ Планета и всякое такое, поэтому падений не было, не отжигал, в дыбы не рвал (в юности со всем этим наигрался). Средний расход бензина «92» за год составил 2,86 л/100км (каждую заправку записывал в программу)
Эксплуатирую в Новосибирске. Мотоцикл эдакий мини-кросовер: плохие дороги, ямы, кочки, разбитый асфальт, грунтовки это его стихия. В городском потоке держится отлично мощности хватает с запасом. На трассе конечно хочется ехать быстрее. Посадка очень удобная по 2 часа без остановки проезжал и ничего нигде не затекало не ломило. Летом 2019 ездил на Алтай и в Красноярский край. За 2000 км Алтайского путешествия только сгоревшая лампочка заднего габарита, больше ничего не разболталось не износилось не отвалилось – вот что значит грамотное обслуживание.
Двигатель: 172FMM с балансирным валом, 2 клапана на цилиндр, верхний распредвал, обьем -229,2 см3, мощность – 16-18 л.с. Вес мотоцикла 123 кг.

Видео MOTOLAND V RAPTOR 250/SkyTeam V-raptor 250/Suzuki VanVan 200 канала Волдамир Русалов