🚗 Автомобильный рынок России 2020 // Авторынок под действием коронавируса. Яковлев А.А.
Яковлев Александр Александрович, Глобальный Директор по Автомобильным онлайн-исследованиям компании Ipsos, к.э.н.
-------------------
Семинар "Отрасли и регионы" под руководством Кувалина Д.Б. и Борисова В.Н.
Предыдущая часть: https://youtu.be/ISyGIcsQGhQ
Выходные данные: А.А. Яковлев. Выступление на семинаре "Влияние COVID-19 на отрасли экономики, сессия 5" [видео] // Сайт ИНП РАН. - 16 июня 2020. - Семинар "Отрасли и регионы" под руководством Кувалина Д.Б. и Борисова В.Н. - URL: https:// ecfor.ru/publication/sostoyanie-otraslej-ekonomiki-posle-koronavirusa/. (дата обращения: 01.07.2020)
URL: https://ecfor.ru/publication/sostoyanie-otraslej-ekonomiki-posle-koronavirusa/
-------------------
Таймкоды:
00:00:00 О компании IPSOS и как она ведет исследования
00:00:44 Что с авторынком
00:02:30 Коронавирусный контекст автомобильного рынка
00:07:35 Передел рынка VS совокупный объём рынка
00:09:48 Что мотивирует покупателей купить авто?
00:12:03 Меры господдержки авторынка
00:16:36 Говтвань: есть ли снижение качества в автомобилях как альтернатива инфляции?
00:20:42 Буданов: кто хозяин российского авторынка? Как им управлять?
00:24:14 Семикашев: выигрывают ли электромобили?
00:26:34 Семикашев: как влияют цены на дизельное топливо на покупки автомобилей?
00:28:06 Зинченко: как проходит исследование?
00:29:51 Устинов: будут ли закрытия заводов?
-------------------
Направление выступления:
Первый квартал +2%, апрель -72%, май -52%, совокупно –25%. Это цифры именно по выдаче автомобилей, а не производству или комплектованию. Так что майские продажи могли быть законтрактованы в марте. Большинство прогнозов по продажам автомобилей ориентируются на -35%, пессимистические до -50%, оптимистические до -25%.
С точки зрения контекста коронавируса есть две больших группы факторов: связанные с вирусом непосредственно, типа закрытие автосалонов, боязнь заразиться, и вторая, факторы экономической ситуации – текущие и восприятие будущей экономической ситуации. Режим локдауна как фактор фактически уходит. А боязнь вируса влияет на продажи. Особенно в странах Азии, например, Корее и Китае. Россия одна из стран по миру, которая меньше всего боится вируса. А вот восприятие экономической ситуации в России сейчас одно из самых тревожных. С точки зрения покупки автомобиля - это не покупка первой необходимости и покупка откладывается. Из тех, кто не отложил – почти половина собирается покупать авто дешевле, чем планировали раньше. Рынок подержанных автомобилей будет себя чувствовать чуть лучше. Итого все что происходит на авторынке вызвано в России именно экономическими факторами.
Все то, что могут предложить производители скорее даст результаты на долю рынка, а не совокупные продажи. Скорее всего китайские автомобили получат дополнительный импульс роста. Можно ждать рост доли китайских автомобилей. Таким образом структура рынка изменится, но не объем рынок. И тут даже скорее финансовое сообщество имеет большее влияние на рынок.
Большинство говорят, что их могла бы подтолкнуть к покупке прямая поддержка. Больше покупателей хотят использовать кредит. Поэтому простой и понятный доступ к финансовым инструментам становится важнее для рынка. Нужна совместная работа государства, автомобильного сообщества, банковского сообщества. Государств
Государство приняло пять программ по поддержке автомобильного рынка в конце мая. С точки зрения автопроизводителей поддержка государства не соответствует глубине спада. Нужен второй пакет мер. Крайне важна поддержка автокредитования. Важно что сейчас действует режим отложенного спроса.
-----------------------------
Институт Народнохозяйственного Прогнозирования Российской Академии Наук занимается разработкой экономических прогнозов, стратегий регионального развития и прогнозно-аналитическими исследованиями для крупного бизнеса и органов госуправления. Для тех, кто интересуется экономикой, на нашем канале мы выкладываем выступления наших сотрудников и приглашенных экспертов, которые проходят внутри института.
-----------------------------
Другие выступления экономистов на нашем канале, с рубриками по разделам экономики: https://www.youtube.com/channel/UCxGNjiX7kMHyP7yiEn-hmjw/playlists
На нашем сайте в каталоге публикаций Вы найдете выступления наших сотрудников в других СМИ, а также наши научные статьи и другие материалы по экономике:
https://ecfor.ru/publication/?date=&author=&field=&type=&source=&media=&lab=
Видео 🚗 Автомобильный рынок России 2020 // Авторынок под действием коронавируса. Яковлев А.А. канала ИНП РАН
-------------------
Семинар "Отрасли и регионы" под руководством Кувалина Д.Б. и Борисова В.Н.
Предыдущая часть: https://youtu.be/ISyGIcsQGhQ
Выходные данные: А.А. Яковлев. Выступление на семинаре "Влияние COVID-19 на отрасли экономики, сессия 5" [видео] // Сайт ИНП РАН. - 16 июня 2020. - Семинар "Отрасли и регионы" под руководством Кувалина Д.Б. и Борисова В.Н. - URL: https:// ecfor.ru/publication/sostoyanie-otraslej-ekonomiki-posle-koronavirusa/. (дата обращения: 01.07.2020)
URL: https://ecfor.ru/publication/sostoyanie-otraslej-ekonomiki-posle-koronavirusa/
-------------------
Таймкоды:
00:00:00 О компании IPSOS и как она ведет исследования
00:00:44 Что с авторынком
00:02:30 Коронавирусный контекст автомобильного рынка
00:07:35 Передел рынка VS совокупный объём рынка
00:09:48 Что мотивирует покупателей купить авто?
00:12:03 Меры господдержки авторынка
00:16:36 Говтвань: есть ли снижение качества в автомобилях как альтернатива инфляции?
00:20:42 Буданов: кто хозяин российского авторынка? Как им управлять?
00:24:14 Семикашев: выигрывают ли электромобили?
00:26:34 Семикашев: как влияют цены на дизельное топливо на покупки автомобилей?
00:28:06 Зинченко: как проходит исследование?
00:29:51 Устинов: будут ли закрытия заводов?
-------------------
Направление выступления:
Первый квартал +2%, апрель -72%, май -52%, совокупно –25%. Это цифры именно по выдаче автомобилей, а не производству или комплектованию. Так что майские продажи могли быть законтрактованы в марте. Большинство прогнозов по продажам автомобилей ориентируются на -35%, пессимистические до -50%, оптимистические до -25%.
С точки зрения контекста коронавируса есть две больших группы факторов: связанные с вирусом непосредственно, типа закрытие автосалонов, боязнь заразиться, и вторая, факторы экономической ситуации – текущие и восприятие будущей экономической ситуации. Режим локдауна как фактор фактически уходит. А боязнь вируса влияет на продажи. Особенно в странах Азии, например, Корее и Китае. Россия одна из стран по миру, которая меньше всего боится вируса. А вот восприятие экономической ситуации в России сейчас одно из самых тревожных. С точки зрения покупки автомобиля - это не покупка первой необходимости и покупка откладывается. Из тех, кто не отложил – почти половина собирается покупать авто дешевле, чем планировали раньше. Рынок подержанных автомобилей будет себя чувствовать чуть лучше. Итого все что происходит на авторынке вызвано в России именно экономическими факторами.
Все то, что могут предложить производители скорее даст результаты на долю рынка, а не совокупные продажи. Скорее всего китайские автомобили получат дополнительный импульс роста. Можно ждать рост доли китайских автомобилей. Таким образом структура рынка изменится, но не объем рынок. И тут даже скорее финансовое сообщество имеет большее влияние на рынок.
Большинство говорят, что их могла бы подтолкнуть к покупке прямая поддержка. Больше покупателей хотят использовать кредит. Поэтому простой и понятный доступ к финансовым инструментам становится важнее для рынка. Нужна совместная работа государства, автомобильного сообщества, банковского сообщества. Государств
Государство приняло пять программ по поддержке автомобильного рынка в конце мая. С точки зрения автопроизводителей поддержка государства не соответствует глубине спада. Нужен второй пакет мер. Крайне важна поддержка автокредитования. Важно что сейчас действует режим отложенного спроса.
-----------------------------
Институт Народнохозяйственного Прогнозирования Российской Академии Наук занимается разработкой экономических прогнозов, стратегий регионального развития и прогнозно-аналитическими исследованиями для крупного бизнеса и органов госуправления. Для тех, кто интересуется экономикой, на нашем канале мы выкладываем выступления наших сотрудников и приглашенных экспертов, которые проходят внутри института.
-----------------------------
Другие выступления экономистов на нашем канале, с рубриками по разделам экономики: https://www.youtube.com/channel/UCxGNjiX7kMHyP7yiEn-hmjw/playlists
На нашем сайте в каталоге публикаций Вы найдете выступления наших сотрудников в других СМИ, а также наши научные статьи и другие материалы по экономике:
https://ecfor.ru/publication/?date=&author=&field=&type=&source=&media=&lab=
Видео 🚗 Автомобильный рынок России 2020 // Авторынок под действием коронавируса. Яковлев А.А. канала ИНП РАН
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Региональные проблемы «зеленого» инвестирования в РФКлиматическая повестка и санкции«Зеленая» экономика и геостратегическая турбулентность: риски и возможностиЭлектроэнергетика – часть национальной стратегии декарбонизацииКачество и доступность жилья на Дальнем Востоке. Где хотят жить люди?Мировая инфляция: что с ней происходит? Тренды и тенденции.Финансовая структура экономики и потенциал финансового перераспределенияПортфель недвижимости банковского сектора России: институциональные факторыКак изменяется уровень бюрократизма и коррупции в России // Результаты опроса предприятий // КувалинРегиональные аспекты эпидемии covid во Франции. Коронавирус – болезнь богатых?Математическая модель пандемии // Опыт Коми по управлению карантином на основе прогнозных данныхКак оценить влияние на экономическую активность Новосибирской области пространственных факторов?Транспорт как инструмент межрегиональной связности в России4 проблемы макроэкономических прогнозов || Алексей ВедевКоронавирус, российская система здравоохранения и долгосрочные последствия пандемии // Ревич Б.А.Как конкурируют общественный и индивидуальный транспорт? || Результаты моделированияУправление бюджетом углерода лесов в России и его пространственная геторогенностьТермин "потенциал экономического роста": два подходаРегрессия в экономике: а что не так? || Критерии статистической значимостиЧеловеческий капитал: вклад в экономический рост России и региональная дифференциацияТурбулентность мирового нефтяного рынка: вызов перед экспертным сообществом