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Se o caminhoneiro parar, o Brasil para." A frase ecoada nas estradas e terminais de carga do país revela uma dependência econômica profunda, mas esconde a realidade dura de uma profissão que, apesar de essencial, opera na beira do colapso. O que os relatos e imagens das rodovias mostram é que, para que os alimentos e produtos cheguem às mesas e prateleiras, uma categoria de trabalhadores enfrenta uma jornada de isolamento, perigo e, muitas vezes, prejuízo.
​O cotidiano na cabine é marcado por horas a fio de direção, noites em postos de gasolina e uma solidão que acompanha o asfalto. A falta de locais adequados para descanso e a precariedade de infraestrutura são desafios constantes. Mas o perigo vai além: a insegurança nas estradas e a pressão por prazos apertados transformam a viagem em uma corrida de risco. "Estamos pagando para trabalhar", desabafa um motorista. A fala resume a frustração com o aumento dos custos operacionais, especialmente do diesel, que corrói os lucros e mina a dignidade.
​A greve de 2018 foi um grito de socorro, uma demonstração de força que paralisou o país. O movimento não foi apenas uma luta por preços de combustível, mas uma reivindicação por respeito e reconhecimento. A paralisação mostrou a vulnerabilidade de um sistema que se esqueceu do elo humano. A vida "triste e horrorosa" descrita por um caminhoneiro é um eco da invisibilidade social.
​A narrativa do caminhoneiro brasileiro é, portanto, uma história de contraste: eles são a força motriz que sustenta a economia, mas vivem à margem das garantias trabalhistas e sociais. O que vemos na realidade das estradas não é apenas um retrato, é um alerta. É um chamado para que a sociedade e o poder público olhem para a estrada e vejam não apenas veículos de carga, mas homens e mulheres que movem o país, merecendo, no mínimo, segurança e dignidade.
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