Lokführer Extrem - Ein Tag auf der Frankenwaldrampe | Nachschiebebetrieb am Grenzbahnhof Probstzella

Lokführer Extrem: Ein Tag auf der Frankenwaldrampe:
Bei der heutigen kommentierten Führerstandsmitfahrt erleben wir den Schubbetrieb / Nachschiebebetrieb auf der Frankenwaldrampe. Der Streckenverlauf führt uns von Probstzella über Steinbach am Wald bis nach Pressig Rothenkirchen.
Die Frankenwaldrampe zahlt als das Nadelöhr im Schienenverkehr zwischen Thüringen und Bayern. Hier müssen besonders schwere Güterzüge welche eine gewisse Grenzlast überschreiten mit einer zusätzlichen Lokomotive über den Berg geschoben werden.

Die Schublok / Schiebelok ist heute die Baureihe 185 der Deutschen Bahn. Der Kollege sitzt dabei mit seiner Lok hinten an unseren Zug an und drückt mit seiner Lokomotive nach. Die nachgeschobene Fahrt beginnt im ehemaligen Grenzbahnhof Probstzella, wo an der Innerdeutschen Grenze tausende Menschen kontrolliert wurden. Mittlerweile befindet sich dazu auch ein Museum im Bahnhofsgebäude.

Tausende Tonnen Stahl setzen sich nun in Bewegung, beide Lokomotiven ziehen und schieben die Last über die Steilstrecke. Sobald der Bahnhof von Steinbach am Wald erreicht ist, setzt die zusätzliche Lok wieder ab von unserem Zug. Doch damit ist es für uns noch nicht getan, denn wir müssen mit unserem Güterzug auch noch den Berg auf der anderen Seite hinabfahren.

Die Frankenwaldrampe wird damit zur Herausforderung für jeden Lokführer!
In diesem Video bekommst Du Einblicke in den Führerstand, siehst wie Funkkonferenzen aufgebaut werden und viele andere spannende Details aus der Welt der Eisenbahn. Eine Fahrt voller Besonderheiten - ein Tag auf der Frankenwaldrampe!

Das ist der erste Versuch einer kleinen Doku Reihe, bei gefallen gerne einen kurzen Kommentar hinterlassen. :)

Strecke: Frankenwaldrampe: Probstzella - Steinbach am Wald - Pressig Rothenkirchen
Triebfahrzeug: TRAXX 3 - BR 187 LastMile Version
Führerstandsmitfahrt ohne Kommentar: https://youtu.be/dnKl4oUUGVM

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