Autokran hebt Brücke ein | Fuß- & Radwegbrücken über die Offenbachstraße, München
Filmdokumentation Brückenprojekt des Baureferats der Landeshauptstadt München
Zwischen dem Münchner Stadtteil Pasing und der
Innenstadt erstreckt sich eine der größten Umstrukturierungsflächen
der Landeshauptstadt München.
Das Baureferat der Landeshauptstadt
München errichtete im Zeitraum von 2019 bis Ende
2023 südlich und nördlich der Bahntrasse je eine
Fuß- und Radwegbrücke, die nun eine bequeme
und sichere Querung der Offenbachstraße ermöglichen.
Darüber hinaus sorgen sie für einen Lückenschluss
im bahnparallelen
Fuß- und Radwegnetz zu
beiden Seiten der Gleisanlagen.
Die nördlich der Bahnlinie gelegene Brücke verbindet
das Pasinger Zentrum mit dem Neubaugebiet
an der Paul-Gerhardt-Allee mit dem Stadtteil
Obermenzing und schließt zudem eine Lücke in
der neuen Fahrradhauptroute, die künftig entlang
der Bahnanlagen vom Münchner Hauptbahnhof
auf einer Länge von ca. 9 km nach Westen bis
nach Pasing verläuft. Die Brücke wurde Anfang
August 2023 eingehoben und wird Ende des Jahres
2023 für den Verkehr freigegeben.
Durch eine Einspannung des Stahlüberbaus in beide
Widerlager entsteht in Brückenlängsrichtung
eine integrale und robuste Rahmenkonstruktion,
die über eine Länge von ca. 22 Metern stützenfrei
die Offenbachstraße überspannt. Die visuelle und
akustische Abschirmung gegen die Bahnanlagen
im Süden wird durch den L-förmigen Querschnitt
der Brücke gewährleistet. Hierzu ist eine Stahlbrüstung
mit einer Höhe von 2,70 Metern vorgesehen.
Die Brücke erhält eine nutzbare Breite zwischen
den Geländern von mindestens sechs Metern.
Brücke Nord
Bauherr:
Landeshauptstadt München
Projektleitung:
Baureferat Ingenieurbau
Objektplanung/
Tragwerksplanung:
WTM Engineers
Brückenkonstruktion:
Mayerhofer Hoch-, Tiefund
Ingenieurbau GmbH,
Raffl Stahlbau GmbH
Rampen-, Treppenanlagen:
Mayerhofer Hoch-, Tiefund
Ingenieurbau GmbH
Länge Brücke Nord:
22 Meter
+++ Quelle: Verlagshaus Prinz-Carl GmbH - https://www.v-p-c.de
Kunde:
Landeshauptstadt München – Baureferat
@baureferat.stadtmuenchen
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Obermenzing und schließt zudem eine Lücke in
der neuen Fahrradhauptroute, die künftig entlang
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auf einer Länge von ca. 9 km nach Westen bis
nach Pasing verläuft. Die Brücke wurde Anfang
August 2023 eingehoben und wird Ende des Jahres
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Durch eine Einspannung des Stahlüberbaus in beide
Widerlager entsteht in Brückenlängsrichtung
eine integrale und robuste Rahmenkonstruktion,
die über eine Länge von ca. 22 Metern stützenfrei
die Offenbachstraße überspannt. Die visuelle und
akustische Abschirmung gegen die Bahnanlagen
im Süden wird durch den L-förmigen Querschnitt
der Brücke gewährleistet. Hierzu ist eine Stahlbrüstung
mit einer Höhe von 2,70 Metern vorgesehen.
Die Brücke erhält eine nutzbare Breite zwischen
den Geländern von mindestens sechs Metern.
Brücke Nord
Bauherr:
Landeshauptstadt München
Projektleitung:
Baureferat Ingenieurbau
Objektplanung/
Tragwerksplanung:
WTM Engineers
Brückenkonstruktion:
Mayerhofer Hoch-, Tiefund
Ingenieurbau GmbH,
Raffl Stahlbau GmbH
Rampen-, Treppenanlagen:
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Länge Brücke Nord:
22 Meter
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Информация о видео
23 декабря 2023 г. 17:00:37
00:02:41
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