Vespa Gts 300 hpe Top Speed Kübler Tonrad - Speedwheel Test

Für alle, die die Höchstgeschwindigkeit ihrer Vespa Gts 300 hpe erhöhen wollen, ist das Kübler Speedwheel eine gute und günstige Tuning Variante. https://bit.ly/3i2Zhxd
Ich mache heute eine Testfahrt und teste den Top Speed meiner Vespa Gts 300 hpe mit dem Kübler Tonrad. Die Tachoanzeige vergleiche ich mit der Anzeige des GPS. An meiner Vespa ist zusätzlich noch das Cruiser Windschild verbaut, das auch etwas zur höheren Geschwindigkeit beitragen kann. https://bit.ly/2WKJqJ6

Viel Spaß beim Video!

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SPEEDWHEEL - Geniales Tuningteil für mehr Endgeschwindigkeit von KÜBLER RACING für Vespa GTS HPE 300 Modelle (ab Bj. 2019)
10km/h schneller ohne etwas am Motor zu verändern?Mit dem geänderten Tonrad von Kübler Racing ist das ohne Probleme möglich.Das Tonrad ist eine geschlitzte Stahlscheibe am Hinterrad.Mit dieser wird die Raddrehzahl für die ASR/ABS Steuerung ermittelt.
Plus 10km/h Endgeschwindigkeit
Kein Eingriff in den Motor notwendig
Problemlos rückrüstbar
Kein erhöhter Verschleiß
GESCHWINDIGKEITSBEGRENZERDie Vespa GTS HPE haben zwar mehr Leistung am Hinterrad als ihre Vorgänger, die Endgeschwindigkeit profitiert aufgrund eines früh einsetzenden Begrenzers leider nicht davon. Dies hängt u.a. mit der etwas stark voreilenden Tachoanzeige zusammen. Bei echten 120km/h zeigt der Tacho bereits 130km/h an.Ab Tacho 130km/h regelt die Bordelektronik jedoch konsequent ab.
ENDGESCHWINDIGKEITGenau hier setzt das neue Tonrad von Kübler Racing an. Was erst einmal wie Zauberei klingt ist letztlich simple Physik. Das neue Tonrad verfügt über eine geänderte Geometrie wodurch nun die exakte, reale Geschwindigkeit in die Steuerelektronik übermittelt wird. Nun sind angezeigte 130km/h auch echte 130km/h auf der Straße. Der Begrenzer greift daher ebenfalls satte10km/h später, obwohl der Tacho genauso viel anzeigt wie vor der Umrüstung (130km/h).
Idealerweise lässt sich die höhere Endgeschwindigkeit durch einen Vergleich mittels einer GPS Geschwindigkeitsmessung (z.B. via Handy) vor und nach der Umrüstung bestätigen.Im hinterlegten Leistungsdiagramm sieht man sehr schön den Unterschied ab wie viel km/h der Begrenzer vor und nach der Umrüstung greift.
MONTAGE
Zur Umrüstung wird der Auspuff und die Schwinge auf der (in Fahrtrichtung) rechten Fahrzeugseite demontiert. Nach dem einfachen Austausch des Tonrades (an der Hinterradfelge verschraubt durch 5stk. M6x20 Innensechskant Schrauben) wird lediglich das ASR System neu kalibriert, das war alles.

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