Загрузка страницы

Научно-исследовательский Центр WIELTON R&D Center

В 2016 году компания WIELTON открыла первый в Польше и второй в Европе научно-исследовательский Центр WIELTON (WIELTON R&D Center). Центр в городе Велюнь оборудован специальными инженерными устройствами для испытания на прочность производимых полуприцепов. Перед тем как приступить к испытаниям на прочность происходит проверка отдельных элементов на надежность и прочность, в частности производится тестирование пола, симуляция погрузки и выгрузки, проверка функциональности открытия/закрытия крыши и бокового тента. Оборудованный более 40 датчиками полуприцеп регистрирует реальные условия движения, выполняя поездки в реальных условиях. Собранные данные и сигналы используются для подготовки симуляционной программы "4 года работы транспортного средства." Испытания проходят в постоянном режиме 24 часа в сутки, это позволяет обнаружить элементы требующие конструктивной доработки. Благодаря использованию современных решений у производителя появляется возможность обнаруживать неисправность еще на этапе испытаний. Современный симулятор дороги позволяет полностью воспроизвести переменчивость реальных условий в которых эксплуатируется ТС, благодаря такому решению инженеры всего за 5 недель инженеры WIELTON в состоянии проверить как поведет себя ТС после того как проедет 500 000 км в реальных условиях. Это расстояние, которое полуприцепы в среднем преодолевают за четырехлетний период эксплуатации

Видео Научно-исследовательский Центр WIELTON R&D Center канала Центр Прицепной Техники
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
21 августа 2020 г. 18:03:02
00:02:13
Другие видео канала
Обзор полуприцепа-подъемной цистерны для перевозки сыпучих грузов (кормовоз) O.ME.P.S. CR47Обзор полуприцепа-подъемной цистерны для перевозки сыпучих грузов (кормовоз) O.ME.P.S. CR47Преимущества конструкции полуприцепа Kraker K-Force 2.0Преимущества конструкции полуприцепа Kraker K-Force 2.0Диагностика и замена ступичного подшипника оси SAFДиагностика и замена ступичного подшипника оси SAFВозим зерно на полуприцепе Kraker K-ForceВозим зерно на полуприцепе Kraker K-ForceСамый легкий! Обзор алюминиевого цементовоза O.ME.P.S. CM35Самый легкий! Обзор алюминиевого цементовоза O.ME.P.S. CM35Самосвальный полуприцеп WIELTON на 11 тонных осяхСамосвальный полуприцеп WIELTON на 11 тонных осяхСамосвальный полуприцеп WIELTON на 11 тонных осях и дисковых тормозахСамосвальный полуприцеп WIELTON на 11 тонных осях и дисковых тормозахРемонт подвижного пола щеповозаРемонт подвижного пола щеповозаУстановка дополнительных фар рабочего света на полуприцеп-самосвалУстановка дополнительных фар рабочего света на полуприцеп-самосвалПеревозим металлолом в Kraker K-Force с подвижным полом!Перевозим металлолом в Kraker K-Force с подвижным полом!Универсальная гидросистема 2 в 1Универсальная гидросистема 2 в 1Обзор яркого самосвала WIELTON NW3A52PKD с алюминиевым кузовом 52 м3Обзор яркого самосвала WIELTON NW3A52PKD с алюминиевым кузовом 52 м3Обзор контейнеровоз WIELTON 4 осиОбзор контейнеровоз WIELTON 4 осиСамосвальный WIELTON NW3A25SK с алюминиевым кузовом, обзор + поднимаем кузовСамосвальный WIELTON NW3A25SK с алюминиевым кузовом, обзор + поднимаем кузовСамосвальный прицеп WIELTON PS3W20 поднимаем кузовСамосвальный прицеп WIELTON PS3W20 поднимаем кузовсамосвальный WIELTON с новейшим тягачом MAN TGX 18.480самосвальный WIELTON с новейшим тягачом MAN TGX 18.480Гидравлика для работы с щеповозом на VOLVO 6х2Гидравлика для работы с щеповозом на VOLVO 6х2Боковой алюминиевый бак Binotto на тягаче VOLVO 6x4Боковой алюминиевый бак Binotto на тягаче VOLVO 6x4Складной бампер Kraker TrailersСкладной бампер Kraker TrailersВозим торф, компост, биомассу на полуприцепе Kraker K-ForceВозим торф, компост, биомассу на полуприцепе Kraker K-ForceПеревозка металлолома на полуприцепе Kraker K-ForceПеревозка металлолома на полуприцепе Kraker K-Force
Яндекс.Метрика