ทำไมเครื่องบินถึงปล่อยเชื้อเพลิงทิ้งก่อนลงจอด

ลองนึกภาพตามนี้ คุณพักสบายๆ อยู่ตรงที่นั่งฝั่งหน้าต่างบนเครื่องบิน ทันใดนั้นคุณก็สังเกตเห็นอะไรขาวๆ พ่นออกมาจากส่วนท้ายของปีก เครื่องบินมีอะไรผิดปกติหรือเปล่า? จะตกหรือไม่? ไม่ต้องตื่นตระหนก! ช่วงนั้นนักบินแค่กำลังดำเนินการตามขั้นตอนปกติที่เรียกว่า การปล่อยเชื้อเพลิง

เชื้อเพลิงไม่ได้ราคาถูกเลย อย่าง เครื่องโบอิ้ง 737-300 ซึ่งมีขนาดกลางๆ ออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นและระยะกลาง ใช้เชื้อเพลิงสองตันครึ่งต่อชั่วโมงในการเดินทาง ราคาของเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินเจ็ตยิ่งแพงกว่าอีก 600 ดออลาร์ต่อตัน นั่นหมายถึงว่า ขณะที่ขับเครื่องบินประเภทนี้ คุณจะใช้เงินราว 1500 ดอลลาร์ต่อการบินหนึ่งชั่วโมง แล้วเพราะอะไรพวกเขาถึงทำแบบนั้น?

TIMESTAMPS:
เชื้อเพลิงเครื่องเจ็ตราคาเท่าไหร่? 0:30
ทำไมนักบินถึงทิ้งเงินมหาศาลนั้นไปแบบตรงตามตัวอักษร 💰 1:18
พวกเขาทำแบบนั้นด้วยวิธีใด 2:42
แล้วเรื่องมลภาวะสิ่งแวดล้อมล่ะ? 😖 4:10
เชื้อเพลิงสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินทุกชนิด 4:47
ทำไมถึงเก็บเชื้อเพลิงไว้ที่ปีกเครื่องบิน ✈️ 7:06

#เครื่องบิน #การบิน #ชีวิตสดใส

สรุป:
- เครื่องบินส่วนใหญ่ตอนลงจอดต้องเบากว่าตอนที่บินขึ้น เช่น 200,000 ปอนด์!
- ถ้าเครื่องบินไม่ได้ใช้เชื้อเพลิงมากพอตอนลงจอด อาจกระแทกพื้นแรงเกินไป ซึ่งอาจนำมาสู่ความเสียหายร้ายแรง
- แต่ถ้าเกิดเหตุฉุกเฉิน เครื่องบินต้องลงจอดเร็วกว่าที่คาดการไว้
- มีไม่กี่คนที่รู้ว่า เชื้อเพลิงส่วนใหญ่กักเก็บไว้ที่ส่วนปีกเครื่องบิน นั่นเป็นเหตุผลที่เมื่อนักบินกดปุ่มที่ห้องควบคุม ระบบอันชาญฉลาดจะขับเคลื่อน และท่อต่างๆ จะทำงานทันที และหัวฉีดพิเศษที่ปีกก็จะปล่อยเชื้อเพลิงออกมา
- ในอีกทางหนึ่ง ไม่ใช่เครื่องบินทุกลำที่มีระบบอันซับซ้อนแบบนี้ ตัวอย่างเช่น เครื่องบินที่มีลำตัวแคบอย่าง โบอิ้ง 757 หรือ แอร์บัส เอ 320 ไม่สามารถปล่อยเชื้อเพลิงทิ้งได้
- แต่ถ้าโครงสร้างของเครื่องบินอำนวย นักบินต้องอยากเลือกทิ้งเชื้อเพลิง มากกว่าจะนำชีวิตของผู้โดยสารไปเสี่ยง
- เชื้อเพลิงส่วนใหญ่จะระเหยไปขณะที่อยู่ในอากาศ และไม่ตกถึงพื้น
- อาจฟังดูเลวร้ายในมุมที่ว่า ก่อมลพิษต่อสภาพแวดล้อม แต่ความจริงอันน่าขมขื่นคือ ไม่ว่าจะทางใด เมื่อเครื่องบินบินขึ้นไปบนฟ้า เชื้อเพลิงก็จะลงเอยด้วยการระเหยไปบนชั้นบรรยากาศอยู่ดี
- อย่างไรเสีย เครื่องบินทุกลำต้องบรรทุกเชื้อเพลิงมากกว่าที่จำเป็น เพื่อให้ครอบคลุมระยะทางจากจุด เอ ไปจุดบี
- ในวันที่ 29 ธันวาคม 2014 เที่ยวบินเวอร์จิ้นแอตแลนติก วีเอส 43 มุ่งหน้าไปลาสเวกัส ออกจากสนามบินแก๊ตวิก ไม่นานหลังจากนั้น นักบินก็ตระหนักว่าเกียร์ร่อนลงทางขวาติดขัด และไม่พับเข้าไป
- หลังจากบินวนหลายชั่วโมง ในที่สุดนักบินก็ทิ้งเชื้อเพลิงเหนือเขตตอนใต้ของอังกฤษได้มากพอที่จะร่อนลงแกตวิก
- อีกเหตุผลที่ต้องบรรจุเชื้อเพลิงไว้ที่ปีก ก็เพื่อลดน้ำหนักลำตัวเครื่องบิน ซึ่งจะลดแรงดันจากฐานปีกด้วยเช่นกัน
- ถ้าเชื้อเพลิงทั้งหมดเก็บไว้ที่ส่วนหัวหรือส่วนท้าย ศูนย์ถ่วงก็จะเปลี่ยนไปตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิง และคงส่งผลต่อความคงที่ของเครื่องบินไปด้วย
กดติดตามช่องชีวิตสดใส http://bit.do/brightside_thai
----------------------------------------------------------------------------------

เพลงของ Epidemic Sound https://www.epidemicsound.com/

ของในสต๊อก (รูปภาพ, วิดีโอ และอื่นๆ):
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru

Видео ทำไมเครื่องบินถึงปล่อยเชื้อเพลิงทิ้งก่อนลงจอด канала ชีวิตสดใส / Bright Side Thai