Últimos Caminhões Convencionais Americanos em linha de produção

O caminhão convencional clássico americano, é uma espécie ameaçada de extinção, ocorreu que durante os anos, desde a década de 70, começaram a evoluir para estilos mais curvos e arredondados, já que a aerodinâmica responde por boa parte dos resultados operacionais em um veículo de transporte, porém motoristas mais tradicionais norte-americanos não abrem mão dos clássicos, e embora todas as marcas tenham dedicado várias linhas de caminhões com estilo contemporâneo, grandes marcas, como Peterbilt, Kenworth, freigtliner, International, Mack, e Wester Star, ainda mantem alguns últimos remanescentes em linha de produção.
KENWORTH W990
A Kenworth é uma grande marca americana que vem construindo caminhões comerciais desde 1923, e pertence ao grupo PACCAR desde 1945, juntamente com a Peterbilt, e a DAF de origem europeia, seu famoso modelo W900 estreou em 1961, e desde então tem atravessado gerações, sendo disponibilizado ainda após 60 anos, no portfólio da marca, como W990, lançado em 2018, ultima evolução da antiga linha 900 de quase 60 anos, juntando o visual clássico com tecnologia moderna, com tudo que se pode contar em temos de conforto, eletrônica e tecnologia embarcada, ao lado dos novíssimos modelos contemporâneos como o T680.
As motorizações foram sendo padronizadas em modernos motores mais compactos e eficiantes do próprio grupo paccar, como o MX13 de até 530cv, ou opcionalmente o Cummins X15 de até 565cv.
FREIGTLINER 122SD
Fundada como Freightliner Corporation em 1942, a Freightliner faz parte do grupo Daimler desde 1981, juntamente com Wester Star e a fábrica de motores Detroit Diesel.
Em sua história com caminhões teve grandes clássicos como WFC 120, e FLC120, nos anos 90 lançou a série clássico,
Da série Classico, surgiu o lendário Freightliner Coronado, introduzido no início dos anos 2000, destinado para longa distância e uso profissional, com motor Cummins , Caterpillar e Detroit.
Essa geração foi descontinuada em 2010 para abrir caminho por um segundo, batizado de 122SD, este é o modelo que ainda permanece como opção clássico da marca, ao lado dos novos Cascadias.
PETERBILT 389
A Peterbilt é uma marca registrada das estradas americanas, sua fundação foi em 1939, e teve grande destaque com caminhões a partir de sua venda para PACCAR na década de 60.
O primeiro de sua famosa linha de clássicos foi o 359, lançado em 1967, substituído 20 anos depois pelo modelo 379, e em 2007, após 20 anos de história o modelo 379 também chegava ao fim, e seria substituído pelo 389, que hoje é o último desses clássicos ainda oferecidos pela marca, com capô um pouco mais longo, novos faróis ovais, cabine um pouco mais alta, motores Cummins ISX ou PACCAR MX13, além dos cambio convencionais os modelos 389 seriam os responsável por inserir os automatizados no velho modelo Peterbilt.
WESTER STAR 4900
Em 1967 a White Motor Company começou a divisão Western Star para fabricar caminhões, passaria por várias reformulações, crises, e aquisições, se tornaria uma divisão da Freightliner, especialista em fabricar produtos sob medida para a necessidade do cliente
O 4900, era a série mais popular de Western Star, com opções variadas de modelos, tanto para trabalhos leves, como para pesados na estrada e fora da estrada, os tipos de cabine são bastante variados, com vários comprimentos, e alturas diferentes de dormitório.
INTERNATIONAL HX SÉRIES
A International é uma marca americana com origens no início do século passado, fundindo-se com a Harvester poucos anos depois.
Sua linha de clássicos contemporâneos vem desde os anos 70, quando lançava as linhas Transtar séries 4000. Na década de 90 os caminhões International começaram a assumir novos desenhos contemporâneos e aerodinâmicos, e manteve o remanescente da série 9000, o 9900ix, recentemente substituído pela Série HX, o mais moderno estilo clássico de caminhão da International.
Os modelos rodoviários disponíveis são os HX520, e HX620, utilizam de fábrica o motor International A26 de até 500 HP, e opcionalmente o Cummins X15 , fornecendo até 605 HP.
MACK PINNACLE
A Mack Trucks, também é uma marca americana muito clássica e antiga, fabricou seu primeiro caminhão em 1907, é uma subsidiária da Volvo desde o ano 2000.
A linha Mack Vision, assumiria o lugar da convencional, até ser lançado o Pinnacle, que seria então o último remanescente dos convencionais, mesmo assim adquirindo capô levemente curso, com filtros de ar internos, entre outras atualizações.

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