Внутри тягового агрегата ОПЭ1АМ
Внутри тягового агрегата ОПЭ1АМ. Промышленный электровоз, занятый перевозкой вскрыши и руды на открытых горных разработках. Напряжение в контактной сети 10kV переменного тока, мощность более 7000 kW, эксплуатируется на уклонах до 60 тысячных, с поездом состоящим из девяти думпкаров 2ВС105 (на нашем ГОКе таких уклонов нет, поэтому количество думпкаров доходит до 12-ти а вес поезда при этом 1860 тонн)
Видео Внутри тягового агрегата ОПЭ1АМ канала Тони Монтана
Видео Внутри тягового агрегата ОПЭ1АМ канала Тони Монтана
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Учебный фильм =Машинист тягового агрегата=Тепловоз ТГМ-4 1138 (169) Обзор кабины и дизельного помещения.выгрузка 2ВС105 на отвалах Артемовского карьера ЦГОКСамый мощный в мире грузовой электровоз "Ермак" проходит тестовые испытания в ПриморьеЭкипаж электровозаВождение пассажирских поездов часть 2Электровоз ВЛ80к 091 после капремонтаАсы электровозовВывод ВЛ10 из депо от низковольтной контактной сетиМодернизация ПЭ2М, ПЭ2УМашинист Николай БашкирёвЭЛ10-2094. МГОК. 2003 г.Поющий тяговый агрегат НП1Тяговый агрегат ОПЭ1А.MPGНовый электровоз на СГОКеГорняки Кривбасса (Машинист тягового агрегата)На Лебединском ГОКе вышел на линию новый электровозЧС4т-705 изнутри (часть 2)Думпкар 2ВС-105. ВыгрузкаТяговые агрегаты ОПЭ1 в Павловском ГОКе