Первый выпуск обзора строительства Зернового Терминала Ростовского Морского Мультимодального Порта

Зерновой терминал Ростовского Мультимодального порта рассчитан на 142 000 тонн хранения зерна. На этапе первой очереди будет запущен силосный парк с хранением- 45 000 тонн. Приёмка будет осуществляться как с железнодорожного так и с автомобильного транспорта. Проектом предусмотрено 3 линии автоприёма мощностью по 200 тонн в час каждая, и две линии ж/д приёма по 300 тонн в час каждая.
Для отгрузки на воду предусмотрены две линии закрытых ленточных конвейеров по 400 тонн в час каждая и две судопогрузочные машины аналогичной производительности. На первом этапе будет оборудован только один причал.
На втором этапе компания планирует расширить силосный парк и обустроить второй причал.
Проектом предусмотрено обустройство 24-х плоскодонных силоса объемом 5700 тонн каждый и 6-ти конусных силосов по 600 тонн. Такой объем силосов был определен неслучайно, а исходя из удобства перевалки, суда на Дон заходят небольшие, зато количество их на водной артерии Юга России просто впечатляет. Наряду с Черноморским побережьем Дон и Азовский бассейн является основными экспортными воротами России.
Силосы были изготовлены в Италии на одном из крупнейших заводов Европы – заводе группы компаний AGi – Frame. Как я уже сказал, для Заказчика было важно иметь оборудование, ориентированное именно на портовые решения, так вот, первое что отличает портовое оборудование от фермерских решений – это длинна волны, здесь у Frame это 67 мм, против 102-104 у фермерских проектов. Больше рёбер жесткости, больше устойчивость к ветру, и другим негативным Факторам. Второй момент это толщина цинкового покрытия. Все портовые решения применяют стандарт - 600 грамм на квадратный метр. У Frame это идёт, что называется, в базе. Продукции с меньшим уровнем гальванизации просто нет у данного производителя.

Видео Первый выпуск обзора строительства Зернового Терминала Ростовского Морского Мультимодального Порта канала Aggrowth International Russia