Не Тойота! Новый Isuzu Mu-X не хуже, чем Мицубиси Паджеро Спорт и Toyota Fortuner / Исузу мю-х

Три Нивы мы разыгрываем в Гран-при "За рулем" 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи!
Ссылка на голосование:
https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=18
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик.

Isuzu Mu-X: базовые цены РРЦ
Comfort – от 3 699 000 ₽
Premium Safety – от 3 999 000 ₽
01:00 Интерьер почти как на пикапе
01:22 На чем сэкономили?
02:40 DVD-плейер?
02:50 Задние места
03:38 Багажник
04:20 Дизель 3.0
04:58 Шумоизоляция
05:12 Динамика
05:30 Буксировка прицепа
05:40 Управляемость
06:25 Комплектации и цены
07:05 Свет фар, автоматическое переключение
08:00 На бездорожье
09:00 6-ступенчатый автомат
09:20 Клиренс
10:10 Диагональное вывешивание
11:00 Полный привод и блокировки
12:40 Трансмиссия Part-time
14:05 Расход топлива

Isuzu Mu-X с полным приводом part-time вызывал опасения: как он едет на заднем приводе зимой? Оказалось, очень достойно. Система стабилизации корректно ликвидирует занос. У Исузу комфортная энергоемкая подвеска и не доставляющий дискомфорта на неровностях задний мост. С полным приводом машина не уступит конкурентам в лице Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Foruner и Haval H9. У него есть понижающая передача, блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Вдобавок электроника умеет имитировать переднюю межколесную блокировку. Заявленный клиренс 235 мм, но спереди под металлической защитой двигателя меньше – всего 210 мм.
Трехлитровый дизель Isuzu Mu-X развивает 190 сил. На трассе на обгонах его хватает впритык, а вот на бездорожье достаточно. Шестиступенчатый автомат переключает ступени с задержками, требуя время на размышление. Шумоизоляция в Mu-X хорошая даже с учетом установленных шипованных шин.
Две доступные в России комплектации отличаются несильно. В более дорогой есть адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение дальнего света, системы автоторможения, контроля рядности и другие ассистенты водителя. Также в топовом исполнении появляются DVD-плеер, медиасистема с дисплеем диагональю 9 дюймов вместо 7, передний парктроник, кожаные сиденья и электропривод пятой двери.
От коммерческих моделей Isuzu Mu-X унаследовал прочную раму и внушительный межсервисный интервал. Он составляет 20 000 км. И гарантия длинная: 5 лет или 120 000 км.

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
Instagram: https://www.instagram.com/zr_ru
Facebook: https://www.facebook.com/zrulem
Телеграм: https://t.me/zr_ru
TikTok: https://www.tiktok.com/@zr.ru

Другие ролики по Исузду на нашем канале:
https://www.youtube.com/watch?v=Z7IfTdeHPWo
https://www.youtube.com/watch?v=tz8R10OLXYE
https://www.youtube.com/watch?v=Jfn_UJFt-VM

#Isuzu #Isuzumux #зарулем #журналзарулем #исудзу #исудзумух

Видео Не Тойота! Новый Isuzu Mu-X не хуже, чем Мицубиси Паджеро Спорт и Toyota Fortuner / Исузу мю-х канала За рулем