エンジンルームからコトコト異音 エンジンマウント（ＡＴ側）の劣化 ニッサン：モコ
取替作業はグーピットで⇒ https://www.goo-net.com/pit/shop/0910077/blog/236540
信号待ちなどの停止状態でＤレンジ。コトコトとエンジンルームから音と振動が大きく感じます。この車両のエンジンマウントは３ケ所。その内、オートマ側のみ取替でかなり改善されました。
Видео エンジンルームからコトコト異音 エンジンマウント（ＡＴ側）の劣化 ニッサン：モコ канала カーコンサルエコー管理者
信号待ちなどの停止状態でＤレンジ。コトコトとエンジンルームから音と振動が大きく感じます。この車両のエンジンマウントは３ケ所。その内、オートマ側のみ取替でかなり改善されました。
Видео エンジンルームからコトコト異音 エンジンマウント（ＡＴ側）の劣化 ニッサン：モコ канала カーコンサルエコー管理者
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
走ると「ゴー」っと音が。ハブベアリングの損傷です。スズキ：キャリー軽トラック
エンジンが「ブルブル～」と不調 チェックランプも点灯 コードはP０３５４ トヨタ：アクシオ・ZRE142
エアコンガス検知器で漏れ箇所特定 エバポレーター部からです スズキ：ワゴンＲスティングレー
エンジン吹けなくなる ディーゼルエンジン コモンレール燃料圧力不足 ① の整備完了後 作業は燃料フィルターの取替
エンジンルームからカタカタ異音 ボンネット裏ダクトの取付緩みが原因でした スズキ：ジムニーＪＢ２３
バンパー角 擦り傷 みがき ポリッシャー使用
４ＷＤスピード測定
「車がブルブルいうんです」の原因は、３番シリンダの圧縮不足による失火でした。スズキ：パレット・ターボ
エアコンの噴き出し口から風が出ない・・。原因はビニールの吸い込みでした。ダイハツ：タント
朝一の異音 スターターモーターの通称「引きずり」 トヨタ：ルミオン
マニュアルミッション車のシフトレバーが真ん中に戻らない。原因はシフトコントロールのシャフト部分で錆が盛り上がってました。ダイハツ：ハイゼット軽トラック
ボールジョイントの悲鳴？です。ダイハツ：ヴィーゴ
「ネジ山飛んだり」「ギザギザ舐めたり」の原因は、締め付けが悪いと起こります。オートバイのシフトロッド
ラジエターファンモーター不良 ショックにて作動 ダイハツ・ムーブ
クラッチペダルを踏むと・・・たまに「ガコッ」という。ワイヤーの遊び調整とフォークの引っかかりなど原因は総合的でした。スズキ：キャリー
たかが２ケのクリップですが役割は大きいです。異音の原因は、エアインテーク部分がプルプルなので。スズキ：ワゴンＲ
走行中の「ゴー」はハブベアリングの唸り音。空（カラ）で回して発生個所を点検です。スバル：フォレスター
エンジンルームから聞こえるカエルの様な「ゲコゲコゲコ」。異音の発生元はオルタネーターでした。スズキ：ジムニーＪＢ６４
パワー感の無い原因は触媒の詰まりでした。マフラーから砕けたカスと固定用？のバンドがヒョっと・・。触媒の損傷は、滅多に無いですがゼロではありません。トヨタ：ブレビス
テールゲート付近の雨漏れ。原因はハイマウントストップランプ取付部分から。ダイハツ：タント
足廻りからキコキコ異音 右後輪ナックル下側のブッシュ（ピロボール？）から 車体を上下に動かしてます スバル：フォレスター