Прокладка под головку и калильное зажигание
Прокладка под головку и калильное зажигание
Запчасти для скутера: интернет магазин http://scooter.rv.ua/
Статьи и видео по скутерам http://scooter.pp.ua/
Подписывайтесь на мои видео, оценивайте, оставляйте свое мнение в комментариях, делитесь с друзьями и новое видео не заставит себя долго ждать.
Калильное зажигание: условия и причины возникновения
Детонация и калильное зажигание - это два разных явления.
Калильное зажигание - это процесс воспламенения топливной смеси поверхностью какой-либо чрезмерно нагретой детали камеры сгорания.
При калильном зажигании сгорание смеси происходит как обычно, однако несколько преждевременно и равносильно самопроизвольному увеличению угла опережения зажигания по отношению к оптимальному значению. В таком режиме мощность двигателя внезапно и резко падает, и если не снизить нагрузку на двигатель - перегретые детали будут повреждены.
Теоретически, разделяют два случая калильного зажигания - до возникновения искры между электродами свечи зажигания или после этого.
Реальную опасность для двигателя представляет только первый случай.
Наиболее типичной причиной возникновения калильного зажигания является перегрев свечей зажигания, который может возникнуть в случае использования слишком "горячих" свечей зажигания.
Кроме этого, источником калильного зажигания могут быть выпускной клапан или поршень. Здесь следует отметить о том, что температура, при которой может произойти калильное зажигание от перегретого клапана или поршня - меньше, чем у свечи, так как воспламеняющая способность зависит не только от величины нагрева, но и от величины площади поверхности перегретой детали.
Также, здесь следует отметить, что перегрев выпускного клапана может быть спровоцирован неправильной регулировкой газораспределительного механизма, в результате которой выпускной клапан зажат настолько, что не в состоянии герметично закрывать отверстие в головке двигателя для выпуска выхлопных газов из камеры сгорания.
Основные причины возникновения калильного зажигания является чрезмерно раннее зажигание и эксплуатация двигателя в течение продолжительного времени в режиме максимальной мощности, на максимальных оборотах (недостаточное охлаждение блока цилиндров и его головки), когда полностью открыта дроссельная заслонка (обогащенная топливная смесь).
Таким образом, калильное зажигание возникает в режиме максимальной мощности двигателя.
Видео Прокладка под головку и калильное зажигание канала Scooter.rv.ua
Запчасти для скутера: интернет магазин http://scooter.rv.ua/
Статьи и видео по скутерам http://scooter.pp.ua/
Подписывайтесь на мои видео, оценивайте, оставляйте свое мнение в комментариях, делитесь с друзьями и новое видео не заставит себя долго ждать.
Калильное зажигание: условия и причины возникновения
Детонация и калильное зажигание - это два разных явления.
Калильное зажигание - это процесс воспламенения топливной смеси поверхностью какой-либо чрезмерно нагретой детали камеры сгорания.
При калильном зажигании сгорание смеси происходит как обычно, однако несколько преждевременно и равносильно самопроизвольному увеличению угла опережения зажигания по отношению к оптимальному значению. В таком режиме мощность двигателя внезапно и резко падает, и если не снизить нагрузку на двигатель - перегретые детали будут повреждены.
Теоретически, разделяют два случая калильного зажигания - до возникновения искры между электродами свечи зажигания или после этого.
Реальную опасность для двигателя представляет только первый случай.
Наиболее типичной причиной возникновения калильного зажигания является перегрев свечей зажигания, который может возникнуть в случае использования слишком "горячих" свечей зажигания.
Кроме этого, источником калильного зажигания могут быть выпускной клапан или поршень. Здесь следует отметить о том, что температура, при которой может произойти калильное зажигание от перегретого клапана или поршня - меньше, чем у свечи, так как воспламеняющая способность зависит не только от величины нагрева, но и от величины площади поверхности перегретой детали.
Также, здесь следует отметить, что перегрев выпускного клапана может быть спровоцирован неправильной регулировкой газораспределительного механизма, в результате которой выпускной клапан зажат настолько, что не в состоянии герметично закрывать отверстие в головке двигателя для выпуска выхлопных газов из камеры сгорания.
Основные причины возникновения калильного зажигания является чрезмерно раннее зажигание и эксплуатация двигателя в течение продолжительного времени в режиме максимальной мощности, на максимальных оборотах (недостаточное охлаждение блока цилиндров и его головки), когда полностью открыта дроссельная заслонка (обогащенная топливная смесь).
Таким образом, калильное зажигание возникает в режиме максимальной мощности двигателя.
Видео Прокладка под головку и калильное зажигание канала Scooter.rv.ua
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Прокладка под цилиндром Причина поступления воздуха и изготовление новой прокладкиМастерская Pit _Stop:правильно собираем ЦПГКак сделать прокладку ГБЦ своими руками.Проблема 2Т двигателя, подсос воздуха. Пример на Хонда Дио✅🚴Заводим,заводим ,а он #незаводится, а свеча мокрая и искра есть..does not startНепростая установка 70сс на скутер7 ошибок при установке цпг на скутерНастройка И Нюансы По Вариатору СкутераСтандартная проблема карбюраторов HONDA DioРасточка цилиндра скутера на токарном станкеПрокладки под головки на мотоцикл урал паронит или алюминийКак сделать своими руками прокладку ГБЦ ЗИС 110Полная сборка Двигателя 139QMB (Китай 4т 80сс) Вторая часть.Ставим поршневую группу DIO AF18EЗамена ЦПГ на моей Honda DioГлохнет на холостых или лечим хронические болезни китайского карбюратораПрокладка ГБЦ своими руками это просто !РАСХОД БЕНЗИНА СРАЗУ УМЕНЬШИТСЯ ЕСЛИ ЗАМЕНИТЬ СВЕЧИ НА ЭТИ ???какую прокладку головки цилиндра ставить на двигатель 139qmb скутераДелаем прокладку под цилиндр из паронита