Stoomtrein(tram) dubbele locomotief

Tram museum hoorn Medemblik op zijn best.
Stoomlocomotief 18 van de
Gooische Stoomtram
Stoomtramlocomotief van vierkant model op twee assen.
Bouwjaar 1921
Gebouwd door Henschel & Sohn, Kassel (Duitsland)
Fabrieksnummer: 18776
Oorspronkelijke eigenaars Gooische Stoomtram (GS);
Coöperatieve Beetwortelsuikerfabriek Roosendaal.

Verworven 1965
Cultuurhistorische waardering A-status,
Register Railmonumenten
Kerncollectie? Ja
Presentatie Dienstvaardig gerestaureerd
(toestand 1921)
Huidige locatie Hoorn (tramdienst)
Eigendom Stichting Beheer Museumstoomtram

Afmetingen (l/b/h) 5200/2080/2950 mm
Gewicht (leeg) 14,8 ton
Max. stoomdruk 14 kg/cm2
Stoommachine 2 binnenliggende cilinders
Slaglengte: 300 mm
Middellijn: 280 mm
Stoomverdeling: Walschaerts
Ketel Totaal verwarmd oppervlak: 18,9 m2
Roosteroppervlak: 0,64 m2
Geen oververhitter

Trekkracht 2710 kilogram
Max. snelheid 45 kilometer per uur.

Geschiedenis

1921-1937 In dienst bij de Gooische Stoomtram voor het reizigersvervoer op de tramlijnen Amsterdam-Muiderberg-Laren en Hilversum-Huizen-Bussum
1937-1964 Rangeerlocomotief op het terrein van de Coöperatieve Beetwortel Suikerfabriek te Roosendaal
1964-1967 Via NVBS en Tramweg Stichting overgebracht naar NS-werkplaats Tilburg, waar de loc in een dienstvaardige staat wordt gebracht
1968 Overgebracht naar de Museumstoomtram te Hoorn
1990 Grote herstelling, waarbij onder andere een nieuwe ketel is geplaatst

Vanaf 1913 stelde de Gooische Stoomtram zes nieuwe locomotieven in dienst, waarvan loc 18 de laatste was. Ze werd geleverd door de Duitse firma Henschel in 1921. De locomotieven waren van het zogenaamde ‘vierkante type’, dat kenmerkend was voor veel stoomtrams in Nederland.
Al snel gingen in ‘t Gooi moderne motortrams rijden. Loc 18 was niet meer nodig en werd in 1937 verkocht aan de suikerfabriek in Roosendaal, waar ze tot in de jaren zestig met wagens rangeerde op het fabrieksterrein.

Stoomlocomotief 8 van de
Haagsche Tramweg-Maatschappij
Ooievaar
Stoomtramlocomotief van vierkant model op
twee assen.
Bouwjaar 1904
Gebouwd door Machinefabriek Breda Fabrieksnummer: 227
Oorspronkelijke eigenaars Haagsche Tramweg-Maatschappij (HTM);
Noord- Zuid-Hollandsche Tramweg-Mij. (NZH);
Bruinkoolmaatschappij Carisborg (Hoensbroek)

Verworven 1996
Cultuurhistorische waardering A-status,
Register Railmonumenten
Kerncollectie? Ja
Presentatie Dienstvaardig gerestaureerd
(toestand 1904)
Huidige locatie Hoorn (tramdienst)
Eigendom Stichting Beheer Museumstoomtram

Afmetingen (l/b/h) 4950/2050/3300 mm
Gewicht (leeg) 13 ton
Max. stoomdruk 12 kg/cm2
Stoommachine 2 binnenliggende cilinders
Slaglengte: 350 mm
Middellijn: 225 mm
Stoomverdeling: Joy
Ketel Totaal verwarmd oppervlak: 22,6 m2
Roosteroppervlak: 0,7 m2
Geen oververhitter

Trekkracht 2240 kilogram
Max. snelheid 45 kilometer per uur.



Stoomlocomotief HTM 8 behoort tot een serie van zes exemplaren. De Machinefabriek Breda leverde de loc in 1904 voor een bedrag van 10.350,- gulden aan de HTM. Zowel bij HTM als NZH worden vrijwel alleen reizigers vervoerd en bij beide bedrijven is het de electrificatie die de inzet van de stoomloc op termijn overbodig maakt. Via een metaalhandel komt de loc in 1933 bij Carisborg terecht en wordt daar als industrieloc ingezet en grondig verbouwd.
Museale informatie
Vanaf 1962 keert de loc terug bij zijn bouwer, de Machinefabriek Breda. Eerst wordt ze als monument opgesteld en later door een werkgroep gerestaureerd. Vanaf 1988 keert ze in dienstvaardige toestand terug op de tramrails in de steden Rotterdam en Den Haag. Na 1989 keert de loc niet meer terug in het stadsbeeld en enkele jaren later wordt de loc aangekocht voor de collectie van de Museumstoomtram. Op 12 september 1996 arriveert de loc in Hoorn, waar na voorbereidend onderzoek in 2001 met de restauratie van de locomotief wordt begonnen. Op 22 mei 2006 wordt de locomotief weer in dienst gesteld.
dampflok steam locomotive steam locomotives steam engine steam engines stoom stoomtrein spoorwegen treinen trein tren vapor vapeur chemin de fer allemagne west deutschland germany german remagen bahnstrecke bahnlinie line bahnen sommer video bahnvideo TREN VAPOR eisenbahnvideo bahnfilm film movie eisenbahnfilm historisch bahnhistorisch geschichte history train spotter trainspotting railfan train railfanning engine loc barking chuffing chugging working playday dampflokomotive TRENES A VAPOR tren

Видео Stoomtrein(tram) dubbele locomotief канала ejovadi