ФИНАЛ ВАЗ 2106! НИШТЯКИ В САЛОН, ОБНОВИЛ БАМПЕРА, ПЕРЕНЁС КОЛОНКИ, ИДЕАЛЬНЫЙ АВТО, ДАЛЬШЕ ПРОДАЖА?
Сотрудничество (Группа ВК): https://vk.com/mazdaracerchannel
Инстаграм: https://www.instagram.com/mazdaracer_official/
Привет ютуб! Привет друзья мои любимые. Ну, что же( В сегодняшней серии мы идём к финалу с ВАЗ 2106. Сегодня я покупаю ништяки для салона, обновляю бампера, оцениваем авто и убираем колонки с задней полки. Осталось много мелочей, но это всё со временем!
Ну, а для тех кто не знает что такое ВАЗ, вот Вам история!
ВАЗ-2106 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Дальнейшее развитие вазовских автомобилей классической компановки с задним приводом. Заключительная модель "классики" первого семейства, приемник автомобиля ВАЗ-2103.
Первые "шестёрки" сошли с конвейера Волжского автозавода в 1976 году и до 1977 года выпускались одновременно с ВАЗ-2103, после чего полностью их заменили.
ВАЗ-2106 выпускался с различными двигателями: ВАЗ-2106 рабочим объёмом 1,6 литра, ВАЗ-2103 — 1,5 литра (ВАЗ-21063), ВАЗ-2101 — 1,3 литра (ВАЗ-21061).
25 декабря 2001 года производства шестёрки на АвтоВАЗе было прекращено, но в течении ещё нескольких лет — до января 2006 года — она выпускалась на ИЖ-авто. Таким образом, в общей сложности ВАЗ-2106 продержался на конвейере 30 лет. За это время было выпущёно несколько миллионов "шестёрок".
Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году как «проект 21031» (по аналогии с только что освоенным в производстве ВАЗ-21011). Требования технического задания на обновление модели 2103 сводились к сокращению использования дорогостоящих хромированных деталей и к модернизации светотехники при минимуме затрат. Экстерьер автомобиля, разработанный в духе времени с использованием чёрных пластиков, был создан В.Антипиным, оригинальные задние фонари — В.Степановым. Изменениям подверглись передняя облицовка, панель задка, бамперы, колпаки колёс, боковые указатели поворотов, вентиляционные решётки, заводской знак. Новшества в интерьере затронули обивку и подлокотники дверей; передние сиденья получили регулирующиеся по высоте подголовники. Органы управления дополнили аварийной сигнализацией, подрулевым выключателем омывателя ветрового стекла, реостатом освещения панели приборов, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости. Улучшенные комплектации снабжались радиоприёмником, обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарём, крепившимся под задним бампером слева или справа (на экспортных праворульных экземплярах).
Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, у которого по образцу модификации 21011 диаметр цилиндров был увеличен с 76 до 79 мм, что позволило достичь рабочего объёма 1,57 л. Новый длинноходный мотор показал на 12 % больший крутящий момент по сравнению с базовым (причём при существенно меньших оборотах), однако его максимальная мощность по действующим в то время стандартам составила только 78 л.с. вместо расчётных 80-ти в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили без изменений. Тем не менее, трансмиссию к новому двигателю всё же адаптировали, сначала создав специальную версию коробки передач, отличающуюся уменьшенными передаточными числами на первых трёх ступенях, а впоследствии комплектуя часть автомобилей редуктором главной пары с передаточным числом, уменьшенным до 3,9. Новый силовой агрегат с минимальными изменениями был использован для готовящейся в то время к производству модели ВАЗ-2121 «Нива».
Подобно ВАЗ-2103, новинку планировалось сопровождать двумя менее мощными модификациями; для кузова уже традиционно предусматривалась возможность исполнения с правым расположением руля. Также стоит отметить, что как и в случае с ВАЗ-21011, по маркетинговым соображениям появление модернизированной версии модели 2103 отнюдь не означало немедленного снятия с производства её предшественницы. В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновлённого автомобиля как 21031, несмотря на свою бесспорную логичность, выглядело малоперспективным для будущего использования и было заменено на 2106. «Освободившийся» же индекс
21031 был использован для обозначения «настоящей» модификации 2103, укомплектованной новым двигателем (тоже временно обозначавшимся как «ВАЗ-21031») и выпущенной ради получения потребительских отзывов о нём очень небольшой партией (150—200 шт.) летом 1975 г. Отличительной особенностью этих машин была красная или жёлтая окраска головки блока цилиндров двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач (соответственно, с прежним рядом передаточных чисел или с адаптированным).
Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран на главном конвейере в декабре 1975 г., а массовый выпуск новинки начался на третьей линии конвейера с 21 февраля 1976 г. 28 декабря того же года экземпляр этой модели стал трёхмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 г. — четырёхмиллионным.
Видео ФИНАЛ ВАЗ 2106! НИШТЯКИ В САЛОН, ОБНОВИЛ БАМПЕРА, ПЕРЕНЁС КОЛОНКИ, ИДЕАЛЬНЫЙ АВТО, ДАЛЬШЕ ПРОДАЖА? канала МАЗДАРЕЙСЕР
Инстаграм: https://www.instagram.com/mazdaracer_official/
Привет ютуб! Привет друзья мои любимые. Ну, что же( В сегодняшней серии мы идём к финалу с ВАЗ 2106. Сегодня я покупаю ништяки для салона, обновляю бампера, оцениваем авто и убираем колонки с задней полки. Осталось много мелочей, но это всё со временем!
Ну, а для тех кто не знает что такое ВАЗ, вот Вам история!
ВАЗ-2106 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Дальнейшее развитие вазовских автомобилей классической компановки с задним приводом. Заключительная модель "классики" первого семейства, приемник автомобиля ВАЗ-2103.
Первые "шестёрки" сошли с конвейера Волжского автозавода в 1976 году и до 1977 года выпускались одновременно с ВАЗ-2103, после чего полностью их заменили.
ВАЗ-2106 выпускался с различными двигателями: ВАЗ-2106 рабочим объёмом 1,6 литра, ВАЗ-2103 — 1,5 литра (ВАЗ-21063), ВАЗ-2101 — 1,3 литра (ВАЗ-21061).
25 декабря 2001 года производства шестёрки на АвтоВАЗе было прекращено, но в течении ещё нескольких лет — до января 2006 года — она выпускалась на ИЖ-авто. Таким образом, в общей сложности ВАЗ-2106 продержался на конвейере 30 лет. За это время было выпущёно несколько миллионов "шестёрок".
Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году как «проект 21031» (по аналогии с только что освоенным в производстве ВАЗ-21011). Требования технического задания на обновление модели 2103 сводились к сокращению использования дорогостоящих хромированных деталей и к модернизации светотехники при минимуме затрат. Экстерьер автомобиля, разработанный в духе времени с использованием чёрных пластиков, был создан В.Антипиным, оригинальные задние фонари — В.Степановым. Изменениям подверглись передняя облицовка, панель задка, бамперы, колпаки колёс, боковые указатели поворотов, вентиляционные решётки, заводской знак. Новшества в интерьере затронули обивку и подлокотники дверей; передние сиденья получили регулирующиеся по высоте подголовники. Органы управления дополнили аварийной сигнализацией, подрулевым выключателем омывателя ветрового стекла, реостатом освещения панели приборов, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости. Улучшенные комплектации снабжались радиоприёмником, обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарём, крепившимся под задним бампером слева или справа (на экспортных праворульных экземплярах).
Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, у которого по образцу модификации 21011 диаметр цилиндров был увеличен с 76 до 79 мм, что позволило достичь рабочего объёма 1,57 л. Новый длинноходный мотор показал на 12 % больший крутящий момент по сравнению с базовым (причём при существенно меньших оборотах), однако его максимальная мощность по действующим в то время стандартам составила только 78 л.с. вместо расчётных 80-ти в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили без изменений. Тем не менее, трансмиссию к новому двигателю всё же адаптировали, сначала создав специальную версию коробки передач, отличающуюся уменьшенными передаточными числами на первых трёх ступенях, а впоследствии комплектуя часть автомобилей редуктором главной пары с передаточным числом, уменьшенным до 3,9. Новый силовой агрегат с минимальными изменениями был использован для готовящейся в то время к производству модели ВАЗ-2121 «Нива».
Подобно ВАЗ-2103, новинку планировалось сопровождать двумя менее мощными модификациями; для кузова уже традиционно предусматривалась возможность исполнения с правым расположением руля. Также стоит отметить, что как и в случае с ВАЗ-21011, по маркетинговым соображениям появление модернизированной версии модели 2103 отнюдь не означало немедленного снятия с производства её предшественницы. В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновлённого автомобиля как 21031, несмотря на свою бесспорную логичность, выглядело малоперспективным для будущего использования и было заменено на 2106. «Освободившийся» же индекс
21031 был использован для обозначения «настоящей» модификации 2103, укомплектованной новым двигателем (тоже временно обозначавшимся как «ВАЗ-21031») и выпущенной ради получения потребительских отзывов о нём очень небольшой партией (150—200 шт.) летом 1975 г. Отличительной особенностью этих машин была красная или жёлтая окраска головки блока цилиндров двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач (соответственно, с прежним рядом передаточных чисел или с адаптированным).
Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран на главном конвейере в декабре 1975 г., а массовый выпуск новинки начался на третьей линии конвейера с 21 февраля 1976 г. 28 декабря того же года экземпляр этой модели стал трёхмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 г. — четырёхмиллионным.
Видео ФИНАЛ ВАЗ 2106! НИШТЯКИ В САЛОН, ОБНОВИЛ БАМПЕРА, ПЕРЕНЁС КОЛОНКИ, ИДЕАЛЬНЫЙ АВТО, ДАЛЬШЕ ПРОДАЖА? канала МАЗДАРЕЙСЕР
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![МНЕ СЛОМАЛИ ЗАМКИ НА ВАЗ 2106! ЗАБРАЛИ АККУМУЛЯТОР?](https://i.ytimg.com/vi/aTgFTZHXQPE/default.jpg)
![НОВЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД ВАЗ 2106! ЖАЛЮЗИ, ХРОМ ЗЕРКАЛА, ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ТЮНИНГ КЛАССИКИ СВОИМИ РУКАМИ](https://i.ytimg.com/vi/3BO8MAASAis/default.jpg)
![Купил НОВОЕ DNIWE (Днище) Поездка в Ярославль / ВАЗ 2106](https://i.ytimg.com/vi/aQHwRtYMUsw/default.jpg)
![Учусь варить. Убил двигатель. Сделал развал / ВАЗ 2106](https://i.ytimg.com/vi/zEddlEUzoxc/default.jpg)
![ВАЗ 2107. Поиск и покупка ЖИГУЛЕЙ.](https://i.ytimg.com/vi/p3Go0v2Y4HE/default.jpg)
![Ваз 2106 - перетянули торпеду, собираем салон, пушистик 15 серия](https://i.ytimg.com/vi/TJ5AycP3oU4/default.jpg)
![Спорт Ходовка на ЖИГУ. Поездка на Дачу #4 / ВАЗ 2106](https://i.ytimg.com/vi/gGl48wnmShQ/default.jpg)
![КУПИЛИ ЭКСПОРТ СЕМЕРКУ ЗА 25.000Р / ВАЗ 21074 НА ПЕРЕПРОДАЖУ](https://i.ytimg.com/vi/NP_H4g4pyQQ/default.jpg)
![Установка сплошного стекла от ВАЗ 2105-07 на Ваз 2101. Убираем форточку.](https://i.ytimg.com/vi/wFp2tGisOko/default.jpg)
![Ваз 2106 / Максимальная скорость](https://i.ytimg.com/vi/UXCtopUY-6c/default.jpg)
![НОВЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД ВАЗ 2106! УСТАНОВКА ГУБЫ ВИХУР, АМЕРИКАНКИ, РЕСТАВРАЦИЯ КЛАССИКИ, ДРИФТ.](https://i.ytimg.com/vi/ev6UxeqxKDE/default.jpg)
![Делаем внешний вид ВАЗ 2106 за 30.000р! Покраска ДИСКОВ своими руками. Уникальный способ покраски.](https://i.ytimg.com/vi/1-GcDbIVtWw/default.jpg)
![Ваз 2106 за 20 к! снял весь колхоз с жиги. Куча ништяков из купленного авто #2часть.тазобудни](https://i.ytimg.com/vi/N1DEOH9_oRo/default.jpg)
![ВАЗ-2106 ИДЕАЛ](https://i.ytimg.com/vi/df3BDrKZ9Jk/default.jpg)
![КУЗОВНОЙ РЕМОНТ, СВАРКА КУЗОВА, ЖИГА СГНИЛА! ВАЗ 2106 ПУТЬ К ИДЕАЛУ](https://i.ytimg.com/vi/rP5tIW4_nFw/default.jpg)
![ВАЗ 2106. ЭТО КОНЕЦ. ЧТО будет дальше С АВТО?](https://i.ytimg.com/vi/scTRYAjcfmQ/default.jpg)
![НОВЫЙ ПРОЕКТ! ЧТО С ВАЗ 2106? КЛАССИЧЕСКИЙ АВТО? ПОЕЗДКА В МОСКВУ](https://i.ytimg.com/vi/1z_2VGhgSds/default.jpg)
![Краш-тест ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107](https://i.ytimg.com/vi/KnHDW5GE-aI/default.jpg)
![Ремонт и Первый Выезд / ВАЗ 2106 1979г](https://i.ytimg.com/vi/lFmWyJdGJFc/default.jpg)
![НОВЫЙ СИГНАЛ ОТ ПОЕЗДА на ВАЗ 2106! УСТАНОВИЛ КОЛОНКИ в НЕОБЫЧНОЕ МЕСТО](https://i.ytimg.com/vi/JLgWeXUogLc/default.jpg)