2/2 John Deere 7R im top agrar-Systemvergleich

: Bei unserer ersten Leerfahrt zeigte sich der 7er ruppig: Der Motor drehte hoch, die Gänge wechselten deutlich. Das ist aber Erfahrungssache: Fährt man mit eingestelltem Drehzahllimit und schiebt beim Beschleunigen den Schalthebel im manuellen Modus ganz nach vorne, überspringt das Getriebe auch Gänge und beschleunigt angenehm zügig.
Mit einem Knopf friert man die Pedalstellung/Geschwindigkeit wie bei einem Tempomaten ein. Per Daumenrad kann man die Geschwindigkeit dann variieren – das geht gut. Es lassen sich zwei Anfahrgänge vorwärts und einer rückwärts speichern. Auch die AutoClutch-Funktion hat uns gut gefallen. Mit etwas Übung blieb kaum ein Komfortunterschied zum stufenlosen 6er – sodass wir in der 7er Reihe immer das e23-Getriebe empfehlen würden.

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