M462-RF & Svecov AS-62 engine start

A Hódmezőrület 3.0 első nagy durranása. Két csillagmotor indítás.
A motorok tulajdonosa és kezelője: Török József
SVECOV AS-62
A Szovjetunióban az 1930-as években kifejlesztett kilenchengeres, léghűtéses csillagmotor. A Wright R-1820-F3 Cyclone gyártási jogát a Szovjetunió megvásárolta és M-25 típusjelzéssel gyártotta.
A motort Arkagyij Svecov 1933-ban továbbfejlesztette, teljesítményét 1000 LE-re sikerült növelni. Kezdetben M-62, majd AS-62 típusjelzéssel gyártották.
Alkalmazása: AN-2, LI-2
Műszaki adatok:
- átmérő: 1380 mm
- hossz: 1328 mm
- hengerek száma: 9
- henger furat átmérő: 155 mm
- löket: 174 mm
- hengerűrtartalom: 29,87 liter
- kompresszióviszony: 6,4
- száraz tömeg: 579 kg
- maximális teljesítmény: 736 kW (1000 LE)
- motorfordulatszám: 550-2350 1/perc

M462-RF
Az Avia M462-RF egy radiális kilenchengeres léghűtéses motor, amelynek teljesítmény 232 kW (310 LE). A motorokat nem az Avia tervezte és gyártotta, hanem az AI-14RF szovjet szállított motorok módosításaként épültek. A motor elsődleges használata a Zlin Z32 (Dromedár) mezőgazdasági célú repülőgépben volt.
Az Ivcsenko AI-14 a Szovjetunióban kifejlesztett kilenchengeres, egykoszorús, léghűtéses csillagmotor. Alekszandr Ivcsenko vezetése alatt álló, zaperizzsjai tervezőirodában fejlesztették ki 1948-ban. A motor főkonstruktőre I. M. Vegyenyejev volt.
Sorozatgyártása 1950-től a Voronyezsi Gépgyárban folyt. Az An-14-en kívül a Jak-12 és a Jak-18 repülőgépeken alkalmazták. A motorokon sűrített levegős indítást alkalmaztak.
Gyártják még napjainkban is! Lengyelországban 1956-ban az AI-14RA típusjellel indult a sorozatgyártása. A motorokat a PZL-101 Gawron és PZL-104 Wilga repülőgépeken alkalmazzák. Kínában Housai HS-6 típusnévvel gyártják és a Jak-18 kínai másolatán, a Nanchung CJ-6 gyakorló repülőgépen alkalmazzák.
Műszaki adatok:
- hengerek száma: 9
- hengerűrtartalom: 10,2 liter
- furat átmérő: 130 mm
- löket: 105 mm
- maximális teljesítmény: 300 LE

Видео M462-RF & Svecov AS-62 engine start канала Axiál TV