Обзор гибрида Subaru XV e-Boxer: призрачный гибрид или дань экологии

В младшем представителе бренда мимолетность экологии ощущается в полной мере, ведь изменений минимум, пользы максимум, а способности те же.

Сказать, что это гибридная система e-boxer — какая-то прорывная технология? Так нет. Это обычный интегрированный гибрид — мягкий гибрид. И электромотор особого влияния на поведение автомобиля не оказывает. Но внедрили маленький электромоторчик на 12,3 кВт в сам вариатор Lineartronic. Там он и охлаждается, и смазывается.

Батарея же совсем скромная в 13,5 кВт, чего хватит от силы проехать до километра на электричестве и то накатом. Но в сумме это прибавило мощности 150-сильному двухлитровому опозитнику на 16 «лошадок». Плюс крутящего момента более, чем достаточно — в сумме он достиг 260 Нм против 194 Нм. Ощутимой прибавки, понятно не чувствуется, зато есть приятное чувство современного транспортного средства с благожелательностью к экологии. Производитель обещает помимо сниженных выхлопов еще и снижение расхода топлива. Но на какие то средние 0,5 литров.

Работает гибридная система в трех режимах: смешанном (ДВС+ EV), работа ДВС, который заряжает батарею и на электротяге (EV до 1 км). Есть и режим рекуперации, который включается при ослаблении давления на акселератор и при торможении. Стоит отметить, что двигаться на электротяге получается, пожалуй, только в пробках и на скорости до 40 км/час. Ну, или накатом, слегка удерживая педаль газа.

Больше можно прочитать по ссылке: https://autonews.ua/mimoletnost-ekologii-test-drajv-subaru-xv/

Видео Обзор гибрида Subaru XV e-Boxer: призрачный гибрид или дань экологии канала Sasha Ershova