Татра 148 Снова в строю
Пашка от ремонтировал татру
Самосвал «Татра-148» стал дальнейшим развитием модели «Татра-138». Модернизация 138-й «капотной «Татры» началась в 1967-м году.Первые прототипы 148-й модели появились в 1968 году, а ещё через год они были представлены уже официально. «Татра-148» имеет одинаковые с предшественницей кабину и крылья. Однако капот у неё другой, с расширенной передней частью, для увеличения притока воздуха. Сообразно капоту, «вырос» вперёд и бампер. Фланцы полуосей стали из шестигранных круглыми, а количество шпилек, прикрепляющих полуоси к ступицам, увеличилось с 6-ти до 10-ти.
Серьёзной модернизации данный самосвал подвергся в 1979 году. В его конструкцию было внесено более восьмидесяти изменений, немалая часть из которых – на основе анализа опыта эксплуатации в суровых условиях Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера. В процессе этой модернизации был расход дизтоплива был снижен; уровень шума в кабине – уменьшен; было обеспечен стабильный запуск мотора при 20-градусных морозах;внедрены воздухоочистители с масляной ванной, новый генератор. Кресло водителя обзавелось пневматической подвеской.
инстагрм http://instagram.com/dukalyskie_kolduni
Драйв 2 https://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152117107/
вк https://vk.com/dukalskie_kolduny
Видео Татра 148 Снова в строю канала Дукальские Колдуны
Самосвал «Татра-148» стал дальнейшим развитием модели «Татра-138». Модернизация 138-й «капотной «Татры» началась в 1967-м году.Первые прототипы 148-й модели появились в 1968 году, а ещё через год они были представлены уже официально. «Татра-148» имеет одинаковые с предшественницей кабину и крылья. Однако капот у неё другой, с расширенной передней частью, для увеличения притока воздуха. Сообразно капоту, «вырос» вперёд и бампер. Фланцы полуосей стали из шестигранных круглыми, а количество шпилек, прикрепляющих полуоси к ступицам, увеличилось с 6-ти до 10-ти.
Серьёзной модернизации данный самосвал подвергся в 1979 году. В его конструкцию было внесено более восьмидесяти изменений, немалая часть из которых – на основе анализа опыта эксплуатации в суровых условиях Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера. В процессе этой модернизации был расход дизтоплива был снижен; уровень шума в кабине – уменьшен; было обеспечен стабильный запуск мотора при 20-градусных морозах;внедрены воздухоочистители с масляной ванной, новый генератор. Кресло водителя обзавелось пневматической подвеской.
инстагрм http://instagram.com/dukalyskie_kolduni
Драйв 2 https://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152117107/
вк https://vk.com/dukalskie_kolduny
Видео Татра 148 Снова в строю канала Дукальские Колдуны
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
ТАТРА 148, рвем тросы, СПАСАЕМ МАЗАОГОНЬ машина ТАТРА 148 /смотровая ямаИномарки в СССР : грузовики из Чехословакии TATRA SKODA-LIAZ PRAGA AVIAЗИЛ-157 против TATRA-815 6Х6 на бездорожье! Сравнение двух легенд!ТАТРА 148 форсунки ,ЗМЗ 402 босятский подгон .ТАТРА 148 ПОКОЙ МНЕ ТОЛЬКО СНИТСЯТАТРА Т815 в воде и грязи! На ТАТРУ надейся, а сам не плошай! ПодборкаМОЩЬ 8Х8 ВЕЗДЕХОДЫ ! МАН, ТАТРА, КАМАЗ и Т.Д...Татра 815 лучший грузовик Советских шоферовПуть Магирус. ДёйтзТАТРА 148 Техника колдунов .КамАЗ, ТАТРА 815, ЗИЛ 157 проверка бездорожьем! Для этих машин, и море по колено! ПодборкаTatra 603: если бы ПАНАМЕРУ сделали в ЧехословакииСборка заднего моста ТатраTatra 613: не только служба в КГБ | тест и историяКолдовская ТАТРА 148One More Round - TATRA 148МКСМ 800 .ГАЗОН ,ТАТРА 148 и еше мелочи! Техника на все временаДукальские колдуны СЛОМАЛИ ТАТРУ 148TATRA. Запускаю после шести месяцев простоя.