История Воронежского авиазавода: от ТБ-3 до SSJ100 и МС-21

В предвоенные годы на предприятии был освоен выпуск 11 типов самолетов. Первенцем авиазавода стали «летающие крепости» – тяжелые бомбардировщики ТБ-3, выпускавшиеся в 1932-1934 годах. Первый самолет этого типа поднял в небо летчик-испытатель М.М. Громов, впоследствии прославленный советский военачальник, Герой Советского Союза. С 1937 года началось производство дальних бомбардировщиков ДБ-3.

В 1940 году начато освоение производства бронированных штурмовиков Ил-2, одного из самых массовых самолетов Великой Отечественной войны. Воронежский авиазавод отправил на фронт свыше 18 тысяч воздушных машин.

Еще до окончания войны вернувшиеся в Воронеж из эвакуации в Куйбышев заводчане стали пополнять военно-воздушные силы самолетами Ил-4, которые собирались из готовых агрегатов.

В 1950 году со стапелей предприятия стали сходить фронтовые бомбардировщики Ил-28, первые в стране носители ядерного оружия, служившего сдерживающим фактором в годы «холодной войны». Затем завод освоил серийный выпуск сверхзвуковых тяжелых перехватчиков Ту-128. В мирное небо самолетостроители выпустили свыше сотни комфортабельных пассажирских самолетов Ан-10, а грузовая версия этих антоновских машин Ан-12 выпущена в количестве 258 единиц.

Крупнейшим этапом технического прогресса на заводе стал выпуск первых в мире сверхзвуковых пассажирских самолетов Ту-144. Применение станков с числовым программным управлением для обработки новых конструкционных материалов, разработка оригинальных конструктивных и технологических решений вывели производство на качественно новый уровень. Это позволило в дальнейшем успешно освоить производство другой этапной для отечественного самолетостроения воздушной машины – Ил-86. Начатая в восьмидесятые годы ХХ века серия широкофюзеляжных самолетов Ил-96 с успехом продолжается. С 2009 года на ВАСО выпускается региональный самолет нового поколения Ан-148.

В рамках международной промышленной кооперации ВАСО изготавливается ряд агрегатов для европейского концерна Airbus, поставляет узлы и агрегаты на линию сборки самолетов SSJ.

Видео История Воронежского авиазавода: от ТБ-3 до SSJ100 и МС-21 канала UACRussia