Goodplay Quelle Speedtrax Gama Spurwechsel RennAutobahn 80er

3-Leiter Spurwechsel Auto Rennbahn von GOODPLAY (Vertrieb Quelle)

Elite Wechselspur (Freispur) Autorennbahn + "Schienen-Sortiment" mit den Fahrzeugen LANCIA STRATOS & BMW M1 in Größe 1 : 43

Darüber hinaus wurde die Anlage auch von den Anbietern GAMA (Rallye Freispur - Autobahn), SPEEDTRAX (Große Autorennbahn mit Spurwechsel) / "8 Road Racing Set Super Steering System" vertrieben.

Ich selbst habe die Anlage damals in den 80ern als ca. 10 jähriger mit meinem Bruder (Kaputt) gespielt - wie das so häufig mit den Spielsachen der Fall war - damit verschwand die Bahn damals sozusagen auch von der Bildfläche... Nun ganze 32 Jahre später habe ich Sie wiederentdeckt :-) (weniger des spielen wegen sondern eher technischer Natur a) um die Anlage wieder zum Laufen zu bringen und b) Lösungen für nicht mehr verfügbare Teile zu erarbeiten ... c) ergab sich durch stetes Aufstehen und hinknien das man wie von selbst ein paar Kilogramm abnimmt! :-)

Zwischenzeitlich besaß ich eine Carrera Bahn ~2008 - war auch nicht schlecht doch diese hatte ich wieder verkauft da der Betrieb in den Spurrillen mit möglichen Kreuzzungsschienen für mich nicht wirklich Spielspaß bot... Ok, dafür konnte man ordentlich driften!

Ein Highlight ist zweifelsohne die Möglichkeit einen Fahrbahnwechsel, an zumindest jeder geraden Schiene, durchführen zu können! Das macht das Racing nochmal attraktiver und spannender! (Alternative ist die Carrera Servo 140 die auch qualitativ besser sein mag - vor allem in der Mechanik der Fahrzeuge selbst z.b. durch Metallritzel / Metall-Lager ...)

Allerdings setzt dieser Spielspaß voraus das die Anlage techn. einwandfrei funktioniert. Dazu gehören im besonderen die Fahrzeuge selbst; die Steuerung bis hin zu den Kontakten / Trafo sprich elektrische Versorgung. Ich gehe später noch in die Details der Fahrzeuge und Steuerungen ein. Also techn. Interesse, etwas Geschick, “Improvisationsvermögen” und Umgang mit einem Lötkolben sind essentiell um die Anlage (nachhaltig) zu betreiben.
Generell lässt sich sagen das sich das ganze System relativ komplex gestaltet. Nur wenn alle Komponenten einwandfrei funktionieren und zusammenspielen ist Fahrspaß garantiert!
Häufige Fehlerursachen bzw. zu überprüfen:

Allgemeines:
- Trafo unzureichende Leistung (Fahrzeuge fahren langsamer) / Kurzschluss / Position der 4 einzelnen Anschluss-Kabel (+ / -), Sammelsteckkontakt zur Startplatte
- Startplatte Leiterbahn / Kontakte prüfen
- Handregler (komplex): Kabelbruch in der Leitung, Kabel im innern abgerissen; Widerstandsleitung Gas-Regler gerissen (Geschwindigkeitsregulierung fehlerhaft z.b. kein Stufenloses beschleunigen möglich), Steckkontakt zur Startplatte defekt.
- Schienenkontakte korrodiert/verschmutzt (Steckzungen zusammengebogen; die Schienen gehen dann zwar leichter auseinander habe aber u.U Kontaktstörungen bzw Spannungsverluste die sich in Summe aufsummieren und die Fahrzeuge langsamer werden lassen - ich “prüfe” dies meist durch leichtes anheben des Fahrzeughecks in Vollgasstellung - durch die Lichtintensitätsänderung sowie Motordrehzahländerung lässt sich leicht feststellen ob einzelne Schienenstücke korrekte Stromversorgung haben)

Fahrzeuge (komplex): Wichtig ist das alle Teile sauber und generell beweglich sind z.b. Teile wie Achse/Welle mit nur sehr wenig Öl betropfen; zu viel Öl läuft im Betrieb aus dem Chassis und kann an Räder/Reifen sowie auf die Fahrbahn gelangen...

- Stromabnehmer (Position falsch, Vorspannung Bügel nicht ausreichend oder bei zu viel Vorspannung lenken die Fahrzeuge schlechter, Drahtbürsten abgeschliffen, Bügel zum Kontakt im Innern des Fahrzeugs aufgebogen)
- Motor Kurzschluss (Widerstand / Spule)
- Antriebe (Zahnräder) defekt a) Lenkung: das Fzg. lenkt nicht richtig bzw. bei fehlendem Zahnrad (auf Motorwelle) gar nicht, Gegenstück Umlenker defekt/falsche Position; Feder für die Lenkunterstützung gebrochen b) Hinterachse (komplex): Zahnräder seitlich abgenutzt, Lüftspiel zu gering (Achse verklemmt den Antrieb bedeutet so gut wie kein fahren möglich!), 2 Metallblättchen im inneren des Differentials haben kein Gegenlager mehr
- Räder und Reifen (kein Vortrieb: Gummi ausgehärtet, Felge dreht im Reifengummi durch, Achse dreht in Felge durch, Felgen zu straff an Wellenlager anliegend)
- Wellen / Kontakte verschmutzt durch Korrosion / Staub / Partikel (gerne aufgesammelt werden Tierhaare / Wollmäuse)
- Beleuchtung: kalte Lötstelle/Kabel lose, Glühbirne defekt; Beleuchtung schwach: Lichtleiter verschmutzt

mehr unter: https://www.facebook.com/80sSlotcarRacer/
Viel Spaß!

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