1940 : Mers el-Kébir ou la fatalité | Archive INA

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L'histoire en question | Antenne 2 | 20/10/1983
Le 3 juillet 1940, la Force H, la force navale britannique coule la force navale française alliée abritée dans la rade de Mers-el-Kébir. Alain DECAUX raconte en détails ce tragique épisode de la seconde guerre mondiale, à travers des images et des photographies d'archives, des reconstitutions de l'action sur la rade actuelle de Mers-el-Kébir. Sur place aussi, l'écrivain Jules ROY s'interroge sur sa nécessite de ce drame tandis que l'abbé AUTRIC, Aumônier de la Marine, décrit la posture de la flotte Française dans le port.
Depuis la signature de l'armistice du 22 juin 1940 entre la France et l'Allemagne, l'Amiral DARLAN avait promis aux anglais effrayés que la flotte française ne tomberait pas aux mains des allemands, que celle-ci se saborderait plutôt que de tomber entre des mains ennemies. Mais, les anglais n'ont pas confiance et dès juillet l'amirauté britannique déclenche l'opération "Catapulte" : elle abat ou désarme des navires de la flotte française aux Antilles, en Egypte.
Le 3 juillet, lorsque des navires britanniques font face à sa flotte dans le port de Mers el-Kébir, l'Amiral GENSOUL, secondé par le lieutenant de vaisseau DUFAY et en liaison avec DARLAN fera tout pour éviter le combat et négociera toute la journée avec la flotte anglaise, notamment le commandant HOLLAND, l'Amiral NORTH, l'Amiral SOMMERVILLE. Mais, la flotte française, refusera les conditions de redditions.
Les premières salves partent des navires britanniques. Les secondes s'abattent sur la jetée tuant déjà des promeneurs et de nombreux marins tandis que la troisième salve atteint les navires, le " Provence ", le " Dunkerque " et surtout le " Bretagne ", qui prend feu, les hommes sautant par-dessus bord dans le mazout qui s'échappe des cales. Le navire explose : 900 morts, puis le " Mogador ". Seul le " Strasbourg " et les contretorpilleurs réussiront à rejoindre Toulon.
Les navires n'étant plus aptes à prendre la mer, l'Amiral GENSOUL demande le cessez le feu.
Le lendemain, on enterre les morts.
Mais les anglais veulent achever leur tâche et leur aviation revient couler définitivement le "Dunkerque".
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