Эмоции от первого катания на мощном самодельном электровелосипеде.

В мире не так много производителей комплектов для самостоятельной переделки обычного велосипеда в электрический. В своих предыдущих роликах я объяснял все преимущества центрального расположения мотора (мид-драйв, кареточный мотор). И уверяю, что для езды по горной местности подходит только подобный вариант компоновки. Это позволяет не только пользоваться как скоростными, так и тяговыми передачами, подстраиваясь под ту местность, по которой необходимо передвигаться, но и улучшает маневренность и безопасность, а также предотвращает перегревы двигателя за счет подбора правильных передаточных чисел при движении в крутые уклоны, в которые мотор - колесо перегревается, уходит в защиту или даже выходит из строя. Да и в большинстве своем мотор-колеса по просту не тянут в подобные уклоны. Я не утверждаю, что мотор - колесо это плохой вариант для сборки самодельного электровелосипеда /электромопеда/ электромотоцикла/ электробайка, просто оно отлично показывает себя на равнинной местности при движении на большой скорости, но не на фановом драйвовом катании по бездорожью, или карабканью в затяжные подъемы.
Если сузить круг производителей комплектов для переделки велосипедов до тех, кто производит конверсии под "мид-драйвы", то мы получим, пожалуй только самый распространенный вариант в мире - Bafang (BBS 02, BBS HD ) и Cyclonebikes. Бафанги существуют мощностью 500, 750и 1000 ватт. Это шикарные продуманные комплекты, простые в установке, с удобными велокомпьютерами, но их мощность оставляет желать лучшего, а стоимость при втрое меньшей мощности выше, чем у комплектов "Циклон".
А для тех, кто жаждет реального драйва, ощущения динамики от электротяги с крутящим моментом более 100 Н/м на валу мотора, остается только тайваньский производитель Cyclonebikes.
Сайт производителя:
http://www.cyclone-tw.com
Как видите, оформление сайта такое, что черт ногу сломит. Для новичков совершенно не понятно, что именно нужно заказать, чтобы все подошло на их велосипед или мотоцикл, который они планируют переделать в электро. На самом деле все довольно просто, но я и сам сделал много ошибок, когда заказал себе первый комплект. Сначала я промахнулся с покупкой велосипеда DH с подвижным кареточным узлом из-за прогрессивной задней подвески, на которую кареточный мотор поставить невозможно в силу его неподвижного крепления к нижней трубе рамы. Затем я купил другой велосипед, на котором стояла каретка press fit и мне пришлось заказывать на заводе адаптеры, чтобы возможно было установить обычную резьбовую еврокаретку. Точили адаптеры на ЧПУ станке. Но потом пришлось удлинять и ось, т к для установки не хватило ширины. Для удлинения оси снова пришлось прибегнуть к помощи токаря, а для запрессовки и сварки к другим мастерам.
Меня и так часто останавливают на улицах и задают много вопросов. Я решил снять подробные видеоролики, чтобы ответить на эти вопросы. Тем не менее вопросов и людей с ними становится с каждым выпуском все больше и больше. Раз уж я все-равно стараюсь помочь всем и каждому, но времени катастрофически не хватает, я решил стать дилером Cyclonebikes в России. Уже заказал первую партию кит комплектов для конверсии Сyclone 1800-3000 Watt и Cyclone 2000-4000 Watt.
Если спрос будет достойным, я обязательно сделаю удобный интернет-магазин с множеством вариантов оплаты, а пока по всем вопросом вы можете писать мне в личку. Контакты для связи я укажу ниже!
Я с удовольствием проконсультирую по всем вопросам, дабы вы не наступали на те же грабли, что и я в свое время и в разы упрощу покупку этих комплектов по той-же цене, что указана на сайте производителя.
Если мои видеоролики вам интересны, прошу ставить лайки, подписываться на канал, делать репосты в социальные сети! Это очень помогает каналу в развитии, а значит ускорит выход новых видеороликов. В ближайших планах у меня съемка обучающих видеороликов по созданию электровелосипеда своими руками буквально за 1 час. С данными наборами это действительно просто и быстро.
У нас также есть команда энтузиастов - электробайкеров, которые готовы принять заказы на сборку кастомных проектов электровелосипедов и электробайков под ваши нужды, в том числе сборка и пайка батарей для большой дальности пробега.

Добавляйтесь в друзья вконтакте: https://vk.com/gregory26rus
Подписывайтесь на мой инстаграм: @Gregory26rus
Мой профиль Drive2: https://www.drive2.ru/users/gregory26rus/#blog
Моя тема на форуме про созздание первого электробайка и все ошибки:https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=45159.0

Если вы на моем канале впервые, обязательно посмотрите ролики:
Подробный обзор и советы по постройке электровелосипеда
https://youtu.be/bnXc4dBNJwU

2. Спор с Николаем о том, кто быстрее в городе: электровелосипед, или автомобиль. Снят за день до данного видеоролика
https://youtu.be/Sbh1X8JRzmY

3. Красота природы - причина, по которой я продал эндуро мотоцикл и собрал электробайк
https://youtu.be/A6ImrKQc0_8

4. Тест проходимости электровелосипедов по снегу и льду
https://youtu.be/nXfR2rXnsRc

Видео Эмоции от первого катания на мощном самодельном электровелосипеде. канала Mid-Drive