Гибель судна Express Samina.

#Кораблекрушение #КрушениеСудна #ExpressSamina
Гибель судна MS Express Samina.
Судно MS Express Samina - это построенный французами паром, который 26 сентября 2000 года столкнулся со скалой у побережья острова Парос в центральной части Эгейского моря.Причиной аварии стала халатность экипажа, за которую несколько членов были привлечены к уголовной ответственности.
Судно было построено как MS Corse в 1966 году в Шантир-де-л'Атлантик, Сен-Назер, Франция для компании Compagnie Générale Transatlantique, вместе с ее родственным кораблем MS Comte De Nice. В 1969 году она была переведена в Compagnie Générale Transméditerranéenne. После шести лет работы компания снова сменила название на SNCM, в которое она и была переведена.
В последний раз она отплыла из Франции в 1982 году, когда была продана греческой компании Stability Maritime для управления маршрутом Италия-Греция-Израиль под своим новым именем MS Golden Vergina. В 1988 году она была продана братьям Агапитос для службы в Эгейском море в компании Agapitos Lines без изменения имени. Затем в 1999 году она была продана Minoan Flying Dolphins, снова для службы в Эгейском море, когда она была переименована в Express Samina.
Вечером во вторник, 26 сентября 2000 г., MS Express Samina покинул порт Пирей с 473 пассажирами и 61 членом экипажа. В 22:12 по местному времени в 2 морских милях от порта Парикия на острове Парос, корабль ударился о риф островков Портес на скорости 18 узлов. Ветер в то время был 8 баллов по шкале Бофорта. Корабль затонул недалеко от островков в 23:02, в результате чего погибли 82 человека из 533 человек на борту. Первыми на сигнал бедствия откликнулись рыбацкие лодки из близлежащего порта, за ними последовали портовые власти и корабли Королевского военно-морского флота, которые находились в этом районе и проводили учения НАТО. Тот факт, что часть экипажа не помогала пассажирам эвакуироваться с тонущего парома, способствовал увеличению числа погибших.
Экипаж поставил корабль на автопилот, и никто из членов экипажа не наблюдал за ним. Даже при включенном автопилоте стандартная практика требует, чтобы один член экипажа следил за управлением, например, чтобы избежать столкновения с другими судами. Экипаж развернул систему стабилизаторов оперения, чтобы уменьшить движение в плохую погоду; обычно оба стабилизатора срабатывают, но в этом случае левый стабилизатор не может выдвигаться, в результате чего судно дрейфует и, следовательно, не движется по прямой. Член экипажа обнаружил проблему и попытался направить судно в порт, но это действие произошло слишком поздно, и в 22:12 по местному времени (20:12 по всемирному координированному времени) корабль ударился о восточную стену более высокой вершины Портеса. Скалы прорвали яму длиной шесть метров и шириной один метр над уровнем воды. После удара камни отогнули стабилизатор назад, и киль прорезал борт корпуса ниже ватерлинии и рядом с машинным отделением. Вода из трехметровой пропасти разрушила главные генераторы и отключила электричество. Вода распространилась за пределы машинного отделения, и операторы не могли дистанционно закрыть двери из-за отсутствия электроэнергии.
29 ноября 2000 года Панделис Сфиниас менеджер компании Minoan Flying Dolphins, покончил жизнь самоубийством, выпрыгнув из окна своего офиса на шестом этаже. Ему было предъявлено обвинение в преступной халатности в связи с катастрофой на пароме, и он стал объектом пристального внимания средств массовой информации. Последующее заключение коронера выявило алкоголь и антидепрессанты в его организме на момент его смерти. Записки не было, но сообщения СМИ намекнули на возможный звонок, сделанный до того, как он прыгнул. Нескольким членам экипажа, а также представителям владельцев были предъявлены обвинения по различным уголовным обвинениям, включая непредумышленное убийство и халатность. Судебный процесс начался в конце июля 2005 года.
Первый офицер Тассос Психойос был приговорен к 19 годам заключения, а капитан Василис Гианнакис - к 16 годам заключения. По словам очевидцев, Психойос смотрел футбольный матч по телевизору, когда корабль ударился о скалы. Трое членов экипажа были приговорены к срокам от 15 месяцев до 8 лет 9 месяцев за серию проступков, включая оставление судна без разрешения капитана.
Город Сиэтл почтил 26-летнюю Хайди Харт и 32-летнюю Кристин Шеннон, двух американских пассажиров, за героизм во время катастрофы. Женщины спасли двоих мужчин.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Песни из видео:
Punch Deck - Ethereal
https://www.youtube.com/watch?v=Tf7Eo3N47_w
//
Scott Buckley - 'Growing Up'
https://www.youtube.com/watch?v=Hx3joeh1Jag
//
'Undertow' - Scott Buckley
https://www.youtube.com/watch?v=mGpFFxNOiII

Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q

Видео Гибель судна Express Samina. канала ВСЕ ОБО ВСЕМ