Спальные районы — почему их строили в СССР и чем они опасны
Ролики по теме
Прошлые выпуски программы «Среда»: https://youtube.com/playlist?list=PLGt0veX7W_u0m4_5TSyFDW_JoKpRkX0sx
Плейлист про новые районы России и мира: https://youtube.com/playlist?list=PLGt0veX7W_u3YvBysbBOVV3GsCNF1Spcm
Человейники Петербурга: https://youtu.be/KdXosck2TSg
Новые районы Таллина: https://youtu.be/2j0kHPArPHw
Транспортная революция Алматы: https://youtu.be/gYg0M_hhi_s
--------
Говорим о спальных районах: как мы к этому пришли, одни ли мы такие и что с ними идёт не так.
Советские и российские спальные районы — это следствие экономики, архитектуры, транспорта и культурного состояния мира и СССР в 20 веке. Архитектура в принципе всегда отражает ценности и политику своего времени, поэтому она является отражением общества.
Сегодня сам подход чёткого разделения районов по функции устарел, от него больше проблем, чем плюсов: маятниковая миграция и пробки, нет разнообразия услуг, вымирание района и социальная изоляция — это лишь часть проблем. Поэтому сегодня города стараются строить смешанно, когда в рамках одного дома есть жильё, рабочие места, торговля, мастерские и все остальные функции для комфортной жизни.
В игре города мы разбираем бывшую столицу Казахстана — Алмату (Алма-Ату, Алматы). Здесь в последние годы делают много интересных транспортных проектов: делают скоростной автобус, расширяют тротуары и делают улицы пешеходными в принципе, строят велодорожки и запускают прокаты. В общем, город для автомобилей делают комфортным для пешеходов и всех остальных. Проблем тоже хватает, например, экология здесь ужасная. Но на фоне остальных крупных городов Казахстана Алмата сильно выделяется.
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Спонсорство Ютуба: https://www.youtube.com/arkadiygershman/join
Телеграм: https://t.me/gre4ark
Инстаграм: http://instagram.com/gre4ark
Твиттер: https://twitter.com/arkadiygershman
ВК: http://vk.com/gre4ark
ФБ: https://www.facebook.com/gre4ark
Блог с текстовыми постами: https://gre4ark.livejournal.com
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Вводные среды
01:26 Город-сад и другая история архитектуры
04:25 Генплан Москвы 1935 года
05:57 Предпосылки спальных районов
08:12 Места для социализации
11:00 Низовая реновация и mix use
16:20 Стили жизни и здоровье жителей
19:58 Районные группы и городские конфликты
23:14 Илья Варламов и чаты дома
28:55 Париж и 15 минутный город
30:20 Принцип несносимости
34:36 Алматы: транспорт, экология и культура горожанина
Видео Спальные районы — почему их строили в СССР и чем они опасны канала Arkadiy Gershman
Прошлые выпуски программы «Среда»: https://youtube.com/playlist?list=PLGt0veX7W_u0m4_5TSyFDW_JoKpRkX0sx
Плейлист про новые районы России и мира: https://youtube.com/playlist?list=PLGt0veX7W_u3YvBysbBOVV3GsCNF1Spcm
Человейники Петербурга: https://youtu.be/KdXosck2TSg
Новые районы Таллина: https://youtu.be/2j0kHPArPHw
Транспортная революция Алматы: https://youtu.be/gYg0M_hhi_s
--------
Говорим о спальных районах: как мы к этому пришли, одни ли мы такие и что с ними идёт не так.
Советские и российские спальные районы — это следствие экономики, архитектуры, транспорта и культурного состояния мира и СССР в 20 веке. Архитектура в принципе всегда отражает ценности и политику своего времени, поэтому она является отражением общества.
Сегодня сам подход чёткого разделения районов по функции устарел, от него больше проблем, чем плюсов: маятниковая миграция и пробки, нет разнообразия услуг, вымирание района и социальная изоляция — это лишь часть проблем. Поэтому сегодня города стараются строить смешанно, когда в рамках одного дома есть жильё, рабочие места, торговля, мастерские и все остальные функции для комфортной жизни.
В игре города мы разбираем бывшую столицу Казахстана — Алмату (Алма-Ату, Алматы). Здесь в последние годы делают много интересных транспортных проектов: делают скоростной автобус, расширяют тротуары и делают улицы пешеходными в принципе, строят велодорожки и запускают прокаты. В общем, город для автомобилей делают комфортным для пешеходов и всех остальных. Проблем тоже хватает, например, экология здесь ужасная. Но на фоне остальных крупных городов Казахстана Алмата сильно выделяется.
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Спонсорство Ютуба: https://www.youtube.com/arkadiygershman/join
Телеграм: https://t.me/gre4ark
Инстаграм: http://instagram.com/gre4ark
Твиттер: https://twitter.com/arkadiygershman
ВК: http://vk.com/gre4ark
ФБ: https://www.facebook.com/gre4ark
Блог с текстовыми постами: https://gre4ark.livejournal.com
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Вводные среды
01:26 Город-сад и другая история архитектуры
04:25 Генплан Москвы 1935 года
05:57 Предпосылки спальных районов
08:12 Места для социализации
11:00 Низовая реновация и mix use
16:20 Стили жизни и здоровье жителей
19:58 Районные группы и городские конфликты
23:14 Илья Варламов и чаты дома
28:55 Париж и 15 минутный город
30:20 Принцип несносимости
34:36 Алматы: транспорт, экология и культура горожанина
Видео Спальные районы — почему их строили в СССР и чем они опасны канала Arkadiy Gershman
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Частный дом или многоэтажка? Что не так с нашей застройкой.Роттердам: когда всё на своих местахПочему мусоросжигательные заводы — это не выходНекрасовка — новый район Москвы. Панельки, свалка и запах канализации.Кёльн: современный, средневековый и автомобильныйДелфт: почему у них нет проблем с нервамиПочему электросамокаты бесят пешеходовРегионы остались без метро. Концессия в Таганроге и метротрам Челябинска.Дели: один из самых населённых городов мира | Чистые трущобы, попрошайки, модные районы и ГургаонКраснодар: пешеходный центр, выгодный трамвай и новый троллейбусЕгор Яковлев о планах нацистов истребить 30 миллионов жителей СССР в 1941-42 годуНовые районы Сеула: плюсы и минусыВосточный — новый вокзал Москвы. Всё плохо?Что не так с благоустройством ВладивостокаЧестная история Алексея НавальногоКак телемост СССР — США закончил Холодную войну / РедакцияСпасаем малые города России и электросамокаты ПетербургаОдноэтажные пригороды — бедствие городовШымкент – третий город Казахстана