Soviet Rotary Auger-Terrain Vehicle (ATV) ZIL-4904 Shnekohod

Support / Поддержка:
Donationalerts - https://www.donationalerts.com/r/lamagramilitary
Paypal - paypal.me/LaMagraShop
Teespring Store - https://teespring.com/stores/lamagra?page=1
Webmoney USD - Z789416365352
Webmoney EUR - E518067593070
Webmoney RU - R788497986526
Soviet Rotary Auger-Terrain Vehicle (ATV) ZIL-4904 is the largest in the world. Now the ZIL-4904 belongs to the State Military-Technical Museum, where it found its permanent home. This unique prototype was built in a single copy in 1972. Lifting machines was 2, 5 tons, the crew of the machine consisted of four people, the cabin housed four beds. Shnekohod tested for water, swamps, quagmire overgrown with high reeds and bushes, on hard surfaces. On the highway terrain vehicle transported on a specially designed three-axle trailer. However, because of the large size and weight of the use of ZIL-4904 as a search-and-recovery vehicle considered unwise.

Шнекороторный снегоболотоход вездеход ЗИЛ-4904 является самым большим в мире. Полезная нагрузка — 2,5 тонны. Правильное название этого чуда действительно звучит как - шнекороторный снегоболотоход. Испытатели же называли такие машины гораздо короче — шнек. Сейчас машина принадлежит Государственному военно-техническому музею, здесь она обрела свое постоянное пристанище. Это уникальный образец, построенный в единственном экземпляре. Работа над ним велась под руководством конструктора А. П. Селезнёва и была завершена в 1972 году. Полезного применения ему так и не нашли. ЗИЛ-4904 виделся создателям как вершина модельного ряда, машины которого должны использоваться поисково-спасательными службами, геологами, нефтяниками, исследователям Крайнего Севера — всеми, кто имеет дело с тотальным бездорожьем. Максимальная скорость шнекохода невысока — конкретно у ЗИЛ-4904 она составляет 16 км/ч по снегу, 10,5 км/ч по воде и 7,3 км/ч по болоту. Но на практике с этими скоростями машина может двигаться по любой поверхности, не теряя маневренности, мгновенно разворачиваясь на месте, пересекая целину, болота, топи, бурелом, полыньи (То есть пересекая ВООБЩЕ ВСЁ). На самом деле, Шнек не с чем сравнить, потому что лучший гусеничный вездеход тонет там, где она бодро едет, а судно на воздушной подушке вообще не пройдет там, где пройдет Шнек. Чем больше надо месить, тем шнекоротору лучше — больше зацеп. Почему отказались от Шнека ? Потому что Шнек не может двигаться по асфальту, бетону и даже щебню — от этого разрушаются сами шнеки, да и дорожное покрытие страдает изрядно. К тому же Шнеки и природе вредят серьезно, потому что разбивают почву и корневую систему деревьев, как ни одно другое транспортное средство.
Источники :
Т24 - https://www.youtube.com/channel/UCM-z1vR7XbTThPvEjKZSM2Q
Первый канал - https://www.youtube.com/user/1tv
Россия 24 - https://www.youtube.com/channel/UC_IEcnNeHc_bwd92Ber-lew

Видео Soviet Rotary Auger-Terrain Vehicle (ATV) ZIL-4904 Shnekohod канала LA MAGRA