【走行音】東海道線375M「大垣夜行」 クモハ165-86 浜松→名古屋 '92.11.04
☆鉄道ファンのみならず、一般客にも人気が高く、何かと思い出深い「大垣夜行」の夜明けの様子です。
収録車両:クモハ165-86(JR東海静岡運転所所属)
収録年月日:1992(平成4)年11月4日
列車番号:東海道本線375M列車「通称:大垣夜行」 浜松4時15分発 → 名古屋6時08分着
編成 ←名古屋 静シスK編成8連+クハ165-126+モハ164-830+クモハ165-86(K2-1編成) 浜松→
おはよう放送:45:00頃(愛知御津到着時)
クモハ165-86主要諸元
車体:1965(昭和40)年川崎車輌製全鋼製車体
最大長20,000mm×最大幅2,950mm×最大高4,088mm,自重39.8t
制御器:主幹制御器 MC37A/主制御器 CS15A
台車:DT32
主電動機:MT54 or MT54B(120W×4 375V 1630rpm ギヤ比19:80=1:4.21)
駆動方式:中空軸平行カルダン式
制動機:発電制動併用(抑速ブレーキ付)SED空気ブレーキ装置(踏面制輪子)
経歴:新製配置/松本→冷房装置取付(69.7.12長野工場)→前面強化工事(82.5.1長野工場)→豊橋へ移動(86.10.31,後に静岡運転所と統合)→廃車(96.7.19)
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収録車両:クモハ165-86(JR東海静岡運転所所属)
収録年月日:1992(平成4)年11月4日
列車番号:東海道本線375M列車「通称:大垣夜行」 浜松4時15分発 → 名古屋6時08分着
編成 ←名古屋 静シスK編成8連+クハ165-126+モハ164-830+クモハ165-86(K2-1編成) 浜松→
おはよう放送:45:00頃(愛知御津到着時)
クモハ165-86主要諸元
車体:1965(昭和40)年川崎車輌製全鋼製車体
最大長20,000mm×最大幅2,950mm×最大高4,088mm,自重39.8t
制御器:主幹制御器 MC37A/主制御器 CS15A
台車:DT32
主電動機:MT54 or MT54B(120W×4 375V 1630rpm ギヤ比19:80=1:4.21)
駆動方式:中空軸平行カルダン式
制動機:発電制動併用(抑速ブレーキ付)SED空気ブレーキ装置(踏面制輪子)
経歴:新製配置/松本→冷房装置取付(69.7.12長野工場)→前面強化工事(82.5.1長野工場)→豊橋へ移動(86.10.31,後に静岡運転所と統合)→廃車(96.7.19)
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