BYD Seal U ibrida (2024) | Perché Comprarla... e perché no

Questa BYD Seal U vi farà ricredere sulle auto cinesi! È grande, fatta benissimo, strapiena di tecnologia – pensate che dentro ha uno schermo enorme che può ruotare – ed è anche efficiente grazie a una configurazione ibrida plug-in molto interessante. E poi, dettaglio da non sottovalutare, il prezzo è competitivo. La protagonista di questo Perché Comprarla è Seal U DM-i (questa la sigla che distingue l'ibrida plug-in dalla versione 100% elettrica) in configurazione top di gamma con doppio motore, trazione integrale e oltre 320 CV di potenza: ecco com'è e come va.

PREZZO
La BYD Seal U ibrida plug-in ha un prezzo di listino che parte da poco meno di 40.000 euro, cifra con cui ci si porta a casa la singolo motore da 218 CV. Per la più potete da oltre 320 CV di questa prova ne servono circa 48 mila, da 43 mila invece la 100% elettrica che è disponibile con due diversi tagli di batteria. Non ci sono allestimenti: è tutto di serie. Per quanto riguarda la garanzia generale, BYD offre 6 anni o 150.000 km, 8 anni o 200.000 km sulla batteria e 8 anni o 150.000 km sul motore elettrico.

CONCORRENTI
La BYD Seal U è un modello particolare perché ha dimensioni importanti e una qualità percepita di alto livello, come i grandi SUV del segmento D, ma ha un prezzo in linea con modelli più piccoli. Considerando la motorizzazione ibrida plug-in, tra le rivali ci sono la Toyota RAV4, la Kia Sorento, la Hyundai Tucson, la Honda CR-V, la Ford Kuga e la Mazda CX-60.

00:00 | Intro
00:26 | Esterni
01:20 | Interni
02:13 | Qualità
03:33 | Infotainment
04:25 | Bambini
04:48 | Guida
07:57 | Consumi
08:30 | Come si ricarica
09:11 | Sicurezza
10:06 | Prezzi
10:40 | Accessori
11:05 | Difetti
11:33 | Alternative
12:10 | Conclusioni

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Produzione: Edimotive

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