Загрузка страницы

Подробная Проверка и Ремонт Генератора ВАЗ Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева

Диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ. Также устраняю дополнительные проблемы с зарядкой.

0:00 - Сегодня в работе автомобиль ВАЗ 2104, с инжекторным двигателем. Проблема - нет заряда аккумулятора. Об этом говорит соответствующая лампочка на панели приборов, и я проверил мультиметром.
На видео покажу: как снять генератор с автомобиля ВАЗ; как определить его неисправность - почему нет зарядки АКБ; как выполнить ремонт генератора своими руками.
0:44 - Подключаю мультиметр к аккумулятору и видим, что он немного разряжен. Сейчас на нем напряжение - 12.5 В. Пробую завести автомобиль - зарядки нет, на панели горит лампочка. Пробую завести второй раз - не получается. Срабатывает втягивающее реле стартера, но автомобиль не заводится. Напряжение на аккумуляторе - около 12 В.
1:57 - Пробую завести автомобиль с помощью пускового устройства на 16 А/ч, которое купил на Алиэкспресс - http://got.by/48obkb. Машина завелась, появилась зарядка на аккумуляторе.
3:48 - Демонтаж генератора. Обесточиваем питание автомобиля и снимаем напряжение с генератора, сняв любую из клемм с АКБ. Для этого использую ключ на 10. Я решил снять аккумулятор, поскольку мне надо подлезть к натяжному болту.
4:29 - С помощью устройства, которое я сделал своими руками, на основе блока питания компьютера, заряжаю снятый аккумулятор. Пока буду заниматься ремонтом - АКБ немного зарядится.
5:06 - Как снять генератор на ВАЗ 2104? Для начала освобождаем его от ремня. Для этого откручиваю гайку с болтом и снимаю ремень. С самого генератора надо снять клемму плюсового питания. Один провод генератора просто выдергивается, другой держится гайкой на 10. И напоследок, открутить нижнее крепление генератора. Это делаем из-под автомобиля.
8:22 - Разборка генератора. Сразу видим, что крышка генератора расплавилась. Несколько диодов также перегорело. Скорее всего было короткое замыкание. Нужна замена диодного моста. Чтобы заменить диодный мост надо открутить несколько болтов; снять реле регулятор (модификация 9402.3702) и конденсатор; снять контакты обмотки стартера. Снимаю реле и смотрю на его целостность и работоспособность. Щетки уже стертые, поэтому если реле рабочее, перепаяю их. Контактные кольца на якоре целые. Заодно проверяю подшипники, в моем случае внешний в достаточно хорошем состоянии.
Большим плюсом данного генератора является то, что его можно отремонтировать не прибегая к пайке. Все детали заменяемые.
11:02 - Прозваниваю статорную обмотку. Есть 3 фазы, между ними должно быть одинаковое сопротивление. Я также раскручу генератор и посмотрю на обмотки, чтобы оценить визуально. Для этого выкручиваем 4 болта с помощью головки на 8.
12:11 - Снял заднюю крышку генератора. Обмотка не обгорела. Контактные кольца, к которым прилегают щетки, без дырок, но уже есть зацеп. Задний подшипник шумит, он сухой, его желательно поменять.
12:49 - Проверяю с помощью мультиметра, чтобы обмотка не была пробита на корпус.
13:17 - Как проверить реле регулятор генератора? Я подключаю в нагрузку щеток - лампочку. Подаю на реле питание "минус" и "плюс". Для этого использую блок питания. Дополнительно подключаю вольтметр, чтобы видеть, какое напряжение подаю на регулятор напряжения. При подаче высокого напряжения, при рабочем реле, лампочка должна потухнуть. При 14.5 вольт, лампочка потухал, значит все работает.
14:55 - В итоге, мне необходимо поменять диодный мост, щетки на реле регулятор, заменить изоляторы на статорной обмотке и задний подшипник.
15:17 - Как снять задний подшипник генератора? Для начала хотел использовать съемник, но мог повредить ось якоря, поэтому использовал 2 гаечных ключа. Таким образом можно обойтись без специального инструмента.
16:29 - Устанавливаю новые запчасти на генератор. Так как в магазине не оказалось нового реле регулятора, я заменю щетки с реле, на котором они находятся в лучшем состоянии. Для изоляции проводников, которые выходят со статорной обмотки, я использовал термоусадочные трубки.
19:50 - Сборка генератора. Перед сборкой зачищаю детали от окислов, используя наждачку, нож, отвертку. Литолом смазываю посадочные поверхности крышки. Контролируйте, чтобы на болтах под клеммы, находились диэлектрические шайбы из текстолита, и клемма не касалась болта. Иначе будет КЗ. Я все это дело прозвонил мультиметром.
25:58 - Устанавливаю генератор в автомобиль, натягиваю ремень, возвращаю аккумулятор.
30:33 - Завожу автомобиль и проверяю, есть ли зарядка. Выявилась еще одна проблема, теряется напряжение на массовом проводе, который идет к двигателю. Скорее всего в нем проржавела обмотка. Я реализовал петлю, с помощью плетеного провода, от крепления впускного коллектора к массовому болту. Такой перемычкой я устранил потери.

На этом диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ окончены!

Для вас трудился - автоэлектрик Сергей Зайцев!

Канал YouTube - https://www.youtube.com/c/АвтоэлектрикСергейЗайцев
Контакты СТО "Зайцев" - http://www.stozaycev.com.ua
VK - https://vk.com/stozaycev
FB - https://www.facebook.com/stozaycev

Видео Подробная Проверка и Ремонт Генератора ВАЗ Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева канала Автоэлектрик Сергей Зайцев
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
18 марта 2018 г. 13:00:01
00:36:09
Похожие видео
Диагностика и ремонт генераторовДиагностика и ремонт генераторовГенератор не даёт зарядку, как найти и устранить неисправность.Генератор не даёт зарядку, как найти и устранить неисправность.Как повысить уровень заряда аккумулятора на ваз 2107Как повысить уровень заряда аккумулятора на ваз 2107Никогда так не делай и не будет проблем. А если это уже сделано, то вот как это можно обнаружить.Никогда так не делай и не будет проблем. А если это уже сделано, то вот как это можно обнаружить.Водители будут удивлены после того как узнают эту информацию о генераторе АВТО!!Водители будут удивлены после того как узнают эту информацию о генераторе АВТО!!Замена подшипников генератора 2107,2105, нива, классикаЗамена подшипников генератора 2107,2105, нива, классикаКак заменить токосъемные(контактные) кольца ротора генератора ВАЗ. Подробно. Пайка. Съем колец.Как заменить токосъемные(контактные) кольца ротора генератора ВАЗ. Подробно. Пайка. Съем колец.Автоэлектрик раскрыл все секреты работы генератора и его неисправности!!!Автоэлектрик раскрыл все секреты работы генератора и его неисправности!!!Как проверить диоды генератора автомобиля обычной лампой из фары. Совет Автоэлектрика ВЧ.Как проверить диоды генератора автомобиля обычной лампой из фары. Совет Автоэлектрика ВЧ.Ваз 2107 перестала гореть лампочка аккумулятора на панели и пропала зарядкаВаз 2107 перестала гореть лампочка аккумулятора на панели и пропала зарядкаРемонт генератора ВАЗ классика | Repair of the VAZ classic generatorРемонт генератора ВАЗ классика | Repair of the VAZ classic generatorСтенд для проверки генератора за 5 минСтенд для проверки генератора за 5 минЧто делать если пропала зарядка на автомобиле.Что делать если пропала зарядка на автомобиле.Регулятор напряжения. Как можно проверить (2) .Регулятор напряжения. Как можно проверить (2) .Ремонт генератора часть втораяРемонт генератора часть втораяКак заменить контактные кольца на роторе автомобильного генератора  старого образца.  АВТО электрикаКак заменить контактные кольца на роторе автомобильного генератора старого образца. АВТО электрикаРазборка генератора ваз 2101-2107 ,тонкости и секреты .Разборка генератора ваз 2101-2107 ,тонкости и секреты .Межвитковое замыкание в обмотке генератора. Как обнаружить. Совет авто электрика.Межвитковое замыкание в обмотке генератора. Как обнаружить. Совет авто электрика.Диагностика и ремонт Генератора ВАЗ, Газель, волга, соболь, лада, приораДиагностика и ремонт Генератора ВАЗ, Газель, волга, соболь, лада, приора