#29 - Arctique : quel avenir après la fonte des glaces ? Mikaa Mered

Trafic maritime, ressources énergétiques et minerais en pagaille : en fondant, la banquise et le Groenland libèrent les apétits des grandes puissances. D’où cette question : quel est le futur de l’Arctique ?

Pour y répondre, nous recevons Mikaa Mered, spécialiste des enjeux industriels, économiques et stratégiques de l'Arctique et professeur à Sciences Po, HEC et auteur de : "Les mondes polaires" aux PUF.

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00:35​ - Comment en êtes-vous venu à travailler sur l’Arctique ?
02:23​ - L’Arctique a une particularité physique, c’est qu’il se réchauffe deux à trois fois plus vite que le reste de la planète. Quelle est la situation climatique au Nord du cercle polaire ?
04:11​ - A quel point la banquise est-elle en train de fondre ?
07:21​ - En Arctique, il y a un Inlandsis. Le Groenland, c’est un immense glacier qui recouvre des terres qui peut faire plusieurs kilomètres d’épaisseur. A quel point le Groenland est-il en train de fondre ?
10:10​ - Si on atteint +2°c, cela veut dire que le Groenland va fondre, très lentement, mais il va fondre. L’élévation du niveau des mers liée à la fonte du Groenland, c’est environ six mètres. C’est ça ?
10:50​ - Six mètres, ça veut dire que New-York, Lagos, Tokyo, la plupart des plus grandes villes du monde sont des villes côtières… ça veut dire que ces villes-là disparaîtraient. Est-ce que l’on a une idée de l’horizon de temps de la hausse du niveau des mers ?
12:48​ - Dernier sujet sur le climat : les glaces fondent beaucoup plus vite sur la partie sibérienne que sur la partie canadienne. Ça ça se voit concrètement ?
15:20​ - La fonte de la banquise sur la côte sibérienne permet l’ouverture d’une route maritime, la route du Nord. Qu’est-ce que cela va changer ?
17:45​ - La mondialisation, c’est d’abord la maritimisation du commerce mondial. 90% des marchandises transitent sur des bateaux, combien de temps gagne-t-on en passant par la route du Nord plutôt que par Suez et l’océan Indien ?
22:55​ - Quelles sont les infrastructures que les nations et notamment la Russie sont en train de construire ? Des brise-glaces, des ports ?
26:31​ - Quel est le trafic aujourd’hui sur cette route maritime du Nord ? Et quelles sont les prévisions de trafic ?
30:30​ - Vous montrez qu’il y a des pays dont on n’imaginerait pas qu’ils s’intéressent à l’Arctique. La Grèce, le Panama, Singapour : que font ces pays dans la course à l’Arctique ?
36:18​ - Dans les journaux, dès qu’on parle de l’Arctique, on parle des ressources, d’un nouvel El-dorado. Quelles sont les ressources qui attirent les grandes puissances en Arctique ?
39:47​ - Quel est le rythme des exploitations pétrolières en Arctique ? Est-ce que ces exploitations sont rentables ?
44:34​ - Quelles sont les ressources de gaz en Arctique ? Où sont-elles géographiquement ? Quelle est l’innovation du gaz liquéfié ou LNG ? Qu’est-ce que cela apporte par rapport au gaz naturel traditionnel acheminé par des gazoducs ?
49:44​ - Il y a beaucoup de ressources, de minerais, de terres rares. Quelles sont les ressources que vont chercher les grandes nations, la Chine, les États-Unis, l’Europe, en Arctique ?
56:21​ - On avait vu Donald Trump qui avait proposé d’acheter le Groenland. On avait cru à l’époque à une facétie, mais en fait c’est une stratégie bien comprise. Est-ce qu’il y a un mano a mano entre les États-Unis et la Chine en Arctique ?
01:01:58​ - Les Chinois s’intéressent à l’Arctique de manière énergétique. Il y a même eu un projet présenté par Xi Jinping, où il avait parlé de bâtir une grande grille intercontinentale à partir de l’Arctique. Il y a la volonté de la Chine de construire de développer massivement les énergies renouvelables en Arctique. Ces projets sont-ils crédibles ?
01:08:31​ - Quel impact sur la biodiversité ce développement du trafic maritime, du développement des mines, du développement des plateformes pétrolières ou gazières ?

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