ALPINE A110 1800 GROUPE 4 #TAO2019 : berlinette de compétition
CarJager vous embarque pour une expérience inédite à bord des participantes du Tour Auto 2019. Découvrez dans ce premier documentaire vidéo, l'Alpine A110 1800 Groupe 4 de Christian et Patrick. ↓🚗↓
👉 Apprenez-en plus chaque semaine en vous inscrivant à la newsletter CarJager : http://eepurl.com/dynrwL
Créée en 1955 par Jean Rédélé dans les locaux de son beau-père rue Forest à Paris, la petite marque Alpine va rentrer dans la légende durant les années 60 avec l’A110 désormais fabriquée à Dieppe. Voiture de sport pour la route, diabolique compétitrice en rallye, l’A110 va conquérir le coeur des français jusqu’à gagner le championnat du monde des rallyes en 1973.
Alpine s’était d’abord fait une petite réputation avec l’A106 puis l’A108. Mécanique de grande série, châssis poutre, moteur à l’arrière, carrosserie en fibre de verre, telles sont les caractéristiques des Alpine et l’A110 n’y déroge pas. Evolution de l’A108, elle s’en distingue surtout par son arrière plus large et plus effilé, du moins dans sa version berlinette. En effet, elle existe aussi en cabriolet ou même 2+2 avec une carrosserie totalement inédite (GT4).
L’A110 permet à Alpine de prendre une nouvelle dimension. Elle est fabriquée à Dieppe, dans l’usine historique, mais elle sera aussi produite chez FASA, filiale espagnole de Renault, au Brésil sous la marque Interlagos, au Mexique sous le nom de Dinalpin et, plus étonnant, en Bulgarie sous le nom de Bulgaralpine, à une poignée d’exemplaires seulement. Une voiture internationale dont la renommée va grandir au fur et à mesure des participations et victoires en rallye.
C’est justement une A110 Groupe 4 (moteur 1 800 cc) dédiée à la compétition que nous vous présentons aujourd’hui. Elle participa au Tour Auto 1972 avec Jean-Pierre Nicolas au volant et Jean Todt comme copilote. Cet exemplaire rencontra aussi la victoire, remportant le Tour de Corse 1973 comptant pour le championnat du monde des Rallye.
✅ Abonnez-vous et activez les notifications en cliquant sur la 🔔 juste au dessus pour voir toutes nos vidéos ! N’oubliez pas de liker la vidéo et de vous abonner juste ici : https://bit.ly/2Ttx9EE
📖 Pour découvrir plus d’articles et de contenus sur le monde de l’automobile de collection, rendez-vous sur notre site internet https://www.carjager.com
👤 Pour nous suivre:
Facebook : https://www.facebook.com/CarJager.Auto/
Instagram : https://www.instagram.com/carjager
ALPINE A110 1800 GROUPE 4 #TAO2019
Видео ALPINE A110 1800 GROUPE 4 #TAO2019 : berlinette de compétition канала CarJager
👉 Apprenez-en plus chaque semaine en vous inscrivant à la newsletter CarJager : http://eepurl.com/dynrwL
Créée en 1955 par Jean Rédélé dans les locaux de son beau-père rue Forest à Paris, la petite marque Alpine va rentrer dans la légende durant les années 60 avec l’A110 désormais fabriquée à Dieppe. Voiture de sport pour la route, diabolique compétitrice en rallye, l’A110 va conquérir le coeur des français jusqu’à gagner le championnat du monde des rallyes en 1973.
Alpine s’était d’abord fait une petite réputation avec l’A106 puis l’A108. Mécanique de grande série, châssis poutre, moteur à l’arrière, carrosserie en fibre de verre, telles sont les caractéristiques des Alpine et l’A110 n’y déroge pas. Evolution de l’A108, elle s’en distingue surtout par son arrière plus large et plus effilé, du moins dans sa version berlinette. En effet, elle existe aussi en cabriolet ou même 2+2 avec une carrosserie totalement inédite (GT4).
L’A110 permet à Alpine de prendre une nouvelle dimension. Elle est fabriquée à Dieppe, dans l’usine historique, mais elle sera aussi produite chez FASA, filiale espagnole de Renault, au Brésil sous la marque Interlagos, au Mexique sous le nom de Dinalpin et, plus étonnant, en Bulgarie sous le nom de Bulgaralpine, à une poignée d’exemplaires seulement. Une voiture internationale dont la renommée va grandir au fur et à mesure des participations et victoires en rallye.
C’est justement une A110 Groupe 4 (moteur 1 800 cc) dédiée à la compétition que nous vous présentons aujourd’hui. Elle participa au Tour Auto 1972 avec Jean-Pierre Nicolas au volant et Jean Todt comme copilote. Cet exemplaire rencontra aussi la victoire, remportant le Tour de Corse 1973 comptant pour le championnat du monde des Rallye.
✅ Abonnez-vous et activez les notifications en cliquant sur la 🔔 juste au dessus pour voir toutes nos vidéos ! N’oubliez pas de liker la vidéo et de vous abonner juste ici : https://bit.ly/2Ttx9EE
📖 Pour découvrir plus d’articles et de contenus sur le monde de l’automobile de collection, rendez-vous sur notre site internet https://www.carjager.com
👤 Pour nous suivre:
Facebook : https://www.facebook.com/CarJager.Auto/
Instagram : https://www.instagram.com/carjager
ALPINE A110 1800 GROUPE 4 #TAO2019
Видео ALPINE A110 1800 GROUPE 4 #TAO2019 : berlinette de compétition канала CarJager
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Essai Alpine A110 S - L' Alpine parfaite?! - Le Vendeur AutomobilesPORSCHE 911 CARRERA RS 3 LITRES #TAO2019 : sportive et polyvalente11.000RPM Alpine A110 Proto || 200Hp/600Kg Kawasaki ZX12-R Swapped ClassicEXCLUSIF ALPINE A110Alpine Renault A110 Berlinette 1600 SC - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)Production de l'Alpine A110 à l'usine de DieppeCompilation rally crash and fail 2020 HD Nº23 by Chopito Rally CrashReportage spécial Alpine partie 1 sur passion auto sport du varSERIAL DRIVER : essai Alpine A110 (la vraie!)collection Alpine de Jean Charles RédéléEssai de l'Alpine A110 Cup avec Margot - Les essais extrêmes de V6BEST OF RALLY 2019 | CRASHES & MISTAKESEssai Alpine A110 Ravage: Le Rallye dans la peau270Hp/650Kg Alpine A110 2000cc || Classic Berg-Cup MonsterALPINE A110 / CHROMOTIVE.COMAlpine A110: The Gentleman Racer - Why it is the most original sports car out there2013 Cotswold Clouds Trial - Crooked Mustard2021 Alpine A110 S Nürburgring lap onboardMA PREMIÈRE COURSE EN ALPINE A 110 GT4 !!! | A SPA FRANCORCHAMPS !On construit une ALPINE A110 avec mon père ! Châssis, moteur, freins, tout y est (ou presque) !