PPL - Nav L'Aigle #2 retour, à moi de piloter [ LFOL - LFPL ]
Après avoir bien savourer l'aller, passer un agréable moment à discuter avec les personnes présentes, notamment à l'aéroclub ULM et le mécano, c'est le moment de monter en place avant gauche :-)
Un retour plus long que l'aller :
- transit de Pontoise (du contrôle très actif !!)
- passage par le nord de Paris qui m'est totalement inconnu
Mentalement pour le pilote novice que je suis, cela représente un (petit) défi, que je relève car je ne suis pas seul à bord, la présence de YR est une assistance précieuse. On a certes convenu de mener chacun son vol sur sa branche, mais savoir qu'il est là en "sécurité" permet de mieux affronter le "défi".
Et de fait il se passe, bien. Pas parfait bien entendu, mais en fin de compte, et comme souvent, une fois dans l'action du vol, il n'y a pas de réelle difficulté.
Le temps de préparation aide aussi bien entendu, en particulier le passage de Pontoise vers l'Est.
Bref, un beau vol qui n'a eu qu'un "inconvénient" : l'arrêt de la Gopro de tête (inédit et pour une raison inconnue) mais détecté uniquement au retour et de toute façon compensé par la présence de la 2ème Gopro "cockpit/central". C'est bcp moins intéressant, mais cela permet de finir le vol durant les 15-20' restantes...
Place aux images :-)
Видео PPL - Nav L'Aigle #2 retour, à moi de piloter [ LFOL - LFPL ] канала Aéro Mont Bleu
Un retour plus long que l'aller :
- transit de Pontoise (du contrôle très actif !!)
- passage par le nord de Paris qui m'est totalement inconnu
Mentalement pour le pilote novice que je suis, cela représente un (petit) défi, que je relève car je ne suis pas seul à bord, la présence de YR est une assistance précieuse. On a certes convenu de mener chacun son vol sur sa branche, mais savoir qu'il est là en "sécurité" permet de mieux affronter le "défi".
Et de fait il se passe, bien. Pas parfait bien entendu, mais en fin de compte, et comme souvent, une fois dans l'action du vol, il n'y a pas de réelle difficulté.
Le temps de préparation aide aussi bien entendu, en particulier le passage de Pontoise vers l'Est.
Bref, un beau vol qui n'a eu qu'un "inconvénient" : l'arrêt de la Gopro de tête (inédit et pour une raison inconnue) mais détecté uniquement au retour et de toute façon compensé par la présence de la 2ème Gopro "cockpit/central". C'est bcp moins intéressant, mais cela permet de finir le vol durant les 15-20' restantes...
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