O que acontece quando uma C30 sai do túnel mais difícil do Brasil?

O Túnel dos Cabritos é um dos pontos mais desafiadores da Ferrovia do Aço e provavelmente de todas as nossas ferrovias.

Trata-se de um túnel relativamente longo, em curva e no topo de uma rampa forte que exige tudo o que uma locomotiva pode oferecer de desempenho e principalmente em termos de refrigeração.

Com as locomotivas dentro dele quase em potência máxima, a temperatura se eleva rapidamente, podendo causar superaquecimento ou ainda, o acúmulo de gases de escapamento pode causar falta de oxigênio para o motor trabalhar e em ambos os casos, os motores das locomotivas podem ser desligados automaticamente.

Nos primeiros anos de operações na Ferrovia do Aço, havia um dispositivo no topo da saída desse túnel, uma espécie de portão sólido que ficava fechado enquanto as locomotivas estavam dentro dele, afim de impedir que o ar fresco saísse de dentro do túnel e forçando o direcionamento desse ar para os motores das locomotivas.

Com o passar do tempo e a evolução das locomotivas, esse dispositivo foi retirado, mas atravessar esse túnel continua sendo um grande desafio.

É possível notar que mesmo um trem mais leve, como esse de carga geral, termina o túnel em baixa velocidade, com as veteranas GE C30 fazendo muito esforço e claro; deixando MUITA fumaça para trás.

E para nós, que somos apaixonados por ferrovias, observar essas locomotivas mostrando toda a sua força, junto com um ronco de motor incrível é uma experiência única.

Hora de aumentar o som e curtir a ferrovia em sua forma mais pura!

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