Hyundai IONIQ5 Verbrauch im Winter – Wie viel kWh kostet die Heizung? Teil 2

Hyundai Ioniq 5 Winter-Test Teil 2: Heizung vs. Sitz- und Lenkradheizung

Nachdem ich im ersten Teil den Energieverbrauch des Hyundai IONIQ 5 mit und ohne aktive Heizung auf einer 12,5 Kilometer langen Strecke verglichen haben, widme ich mich heute einem weiteren interessanten Aspekt: Wie wirkt sich die Nutzung der Sitz- und Lenkradheizung in Kombination mit der niedrigsten Heizstufe auf den Verbrauch aus?

Um das herauszufinden, bin ich die gleiche Strecke erneut gefahren.

Test 1: Heizung Stufe 1 aktiviert
Test 2: Heizung deaktiviert, dafür Sitzheizung Stufe 1 und Lenkradheizung aktiviert
Ergebnisse
Die Ergebnisse beider Tests werden im Video detailliert dargestellt. Ich werde aufzeigen, wie sich der Energieverbrauch und die Reichweite des IONIQ 5 unter diesen Bedingungen verändert haben.

Fazit
Am Ende des Videos ziehe ich ein Fazit und beantworte die Frage, ob die Kombination aus Sitz- und Lenkradheizung eine effiziente Alternative zur herkömmlichen Heizung darstellt, um im Winter Energie zu sparen und die Reichweite zu erhöhen.

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