MOV10201Карбюраторы на Уаз Волгу Газель,самый Честный Обзор от Карбюраторщика
...Я Знаю о них Все=К131,К126,К151,К135,К88,К89,К84,К114 всех модификаций.
Озон,вебер 2101,солексы,дааз 4178-40.Давно уже есть что рассказать по опыту.
И еще всякие разные "не наши" карбюраторы.
Мимоходом снисходительно смачно навтыкал разным тупым моськам,не понимающих и не знающих принцип работы карбюратора,но при этом лестно называющих себя Карбюраторщиками,потому что были вхожи в проходную дааз.Вам с пропитыми лицами,с четко отпечатанным на них выражением коси бабло и дай денег-нельзя доверять карбюратор.В трех жиклерах путаетесь,дундуки.Ваш уровень-почистил жЫклер и таЩка полетела,если не полетела то влупим пожЫрнее жЫклер и слупим за это денег а там хоть трава не расти,а все то что требует мозговой активности-это трудно а значит и неправда.
Почему так?
По распространенной моськиной логике,ими же моськами названными как единственно верная-развито-дебилизированная-карб-р от Зил 130 или Газ 53,или вОще 4-Камерный от Чайки К114 зОлЕваИт мАтор 402 (417,421) и т.д,а значит тока вокруг заправки ездить.Да не зОлЕваИт а наоборот беднит!Чтобы Зиловский К88 и т.д Полноценно заработал на к примеру 402,жиклеры гтж приходится УВЕЛИЧИВАТЬ.И наоборот-"ЕкАнАмичноЯ дОаз Азон Ат семеры и васемеры" богатит постоянно всегда уже с малых обототоФФ после ХХ.Просто Потому Что-они с маленьких моторов с меньшим расходом воздуха,с мелкими диффузорами и жирными гтж.Вот такой Простой Принцип Недоступный многим для Усвоения и Понимания.Просто Потому Что-Там Нечем Понимать и все.Не Дано.Много лет эти болваны жевали одно и то же,и еще бы жевали,да только появился Я и утер им нос,раскрутив тему синхронников в Своих Интересах,показал и скокО жрет и как едет.И как Выбрать более Надежный Мощный Карбюратор.Неслыханно!Поразительно!Оказывается-Карбюраторы от Грузовиков вполне себе Экономично работают на таких моторах,да еще и с более лучшими динамическими характеристиками.Ну т.е Можно Ездить Полноценно и Быстрее "заводских"-а платить как раньше и ничего за это не будет.А Значит-ваши расчеты фуфло,и идут в дупу вместе с вами.
Хочешь Экономично,а лучше Мощно-Динамично.
Вот так Поворот!Карбюраторы Карьерных Самосвалов могут работать от 1,5 моторов и на 7 литровых,Унифицированы и Универсальны.А это,на минуточку-реально Круто для Тех Кто Понимает.
А К84 К88 К89 и вовсе Моя Тема.
С краткого обзора должно быть понятно на начальном уровне,так как же выбрать себе карбюратор,и Почему.Увы,но такого нигде не найдешь.
Всякие раскрученные "Мастера-задушевники" надувая щеки понтовито учат как круто поставить озон 2107 или солИкс на змз,типа для ЕкАномии,а также как поставить сеточки,загнуть трубочки,и прочее и прочее.Ну,круто чО.ТыЩи подписоты тупоты-значит крут в карбах и познал принцип,ахаха!
Спроси у любого такого про К131,или К126,или К22 или К105 или К84-88-89 или К114 сразу технично съедет что мАрально устарели такие карбюраторы,а значит и знать не нужно.Какой же ты карбюраторщик тогда,неук просто.
Видео MOV10201Карбюраторы на Уаз Волгу Газель,самый Честный Обзор от Карбюраторщика канала serg33021
Озон,вебер 2101,солексы,дааз 4178-40.Давно уже есть что рассказать по опыту.
И еще всякие разные "не наши" карбюраторы.
Мимоходом снисходительно смачно навтыкал разным тупым моськам,не понимающих и не знающих принцип работы карбюратора,но при этом лестно называющих себя Карбюраторщиками,потому что были вхожи в проходную дааз.Вам с пропитыми лицами,с четко отпечатанным на них выражением коси бабло и дай денег-нельзя доверять карбюратор.В трех жиклерах путаетесь,дундуки.Ваш уровень-почистил жЫклер и таЩка полетела,если не полетела то влупим пожЫрнее жЫклер и слупим за это денег а там хоть трава не расти,а все то что требует мозговой активности-это трудно а значит и неправда.
Почему так?
По распространенной моськиной логике,ими же моськами названными как единственно верная-развито-дебилизированная-карб-р от Зил 130 или Газ 53,или вОще 4-Камерный от Чайки К114 зОлЕваИт мАтор 402 (417,421) и т.д,а значит тока вокруг заправки ездить.Да не зОлЕваИт а наоборот беднит!Чтобы Зиловский К88 и т.д Полноценно заработал на к примеру 402,жиклеры гтж приходится УВЕЛИЧИВАТЬ.И наоборот-"ЕкАнАмичноЯ дОаз Азон Ат семеры и васемеры" богатит постоянно всегда уже с малых обототоФФ после ХХ.Просто Потому Что-они с маленьких моторов с меньшим расходом воздуха,с мелкими диффузорами и жирными гтж.Вот такой Простой Принцип Недоступный многим для Усвоения и Понимания.Просто Потому Что-Там Нечем Понимать и все.Не Дано.Много лет эти болваны жевали одно и то же,и еще бы жевали,да только появился Я и утер им нос,раскрутив тему синхронников в Своих Интересах,показал и скокО жрет и как едет.И как Выбрать более Надежный Мощный Карбюратор.Неслыханно!Поразительно!Оказывается-Карбюраторы от Грузовиков вполне себе Экономично работают на таких моторах,да еще и с более лучшими динамическими характеристиками.Ну т.е Можно Ездить Полноценно и Быстрее "заводских"-а платить как раньше и ничего за это не будет.А Значит-ваши расчеты фуфло,и идут в дупу вместе с вами.
Хочешь Экономично,а лучше Мощно-Динамично.
Вот так Поворот!Карбюраторы Карьерных Самосвалов могут работать от 1,5 моторов и на 7 литровых,Унифицированы и Универсальны.А это,на минуточку-реально Круто для Тех Кто Понимает.
А К84 К88 К89 и вовсе Моя Тема.
С краткого обзора должно быть понятно на начальном уровне,так как же выбрать себе карбюратор,и Почему.Увы,но такого нигде не найдешь.
Всякие раскрученные "Мастера-задушевники" надувая щеки понтовито учат как круто поставить озон 2107 или солИкс на змз,типа для ЕкАномии,а также как поставить сеточки,загнуть трубочки,и прочее и прочее.Ну,круто чО.ТыЩи подписоты тупоты-значит крут в карбах и познал принцип,ахаха!
Спроси у любого такого про К131,или К126,или К22 или К105 или К84-88-89 или К114 сразу технично съедет что мАрально устарели такие карбюраторы,а значит и знать не нужно.Какой же ты карбюраторщик тогда,неук просто.
Видео MOV10201Карбюраторы на Уаз Волгу Газель,самый Честный Обзор от Карбюраторщика канала serg33021
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
UAZOBAZA # 15 Какой карбюратор для УАЗ самый лучший?MOV10294 Зилокарб Для ЭКОНОМИИ На ВСЕ Моторы ЗМЗ УМЗ УЗАМ ВАЗ!Особенности Адаптации Карбюратора К88!MOV10488 Светлов-Менеджер По Коврикам Авто Позывной Хамута,И Про Народное Творчество.MOV10502 Карб 4178 И Его Доработки.Два Народных Специалиста Доработали То Что Не Смог Дааз.карбюратор / доработка/ К- 126 /Как перебрать карбюратор К-129 К-131 жиклёры переборка карбюратора Волга ГАЗ-21 УАЗКак поставить Зиловский карбюратор К88 на УАЗ без помощи карбюраторщиков. Часть 1Карбюратор Озон 2107-20 на волгуПревращение карбюратора 7-20 в УАЗовскийУстановка к 88 на УАЗ 3151 ЗМЗ 410MOV10501 Доработал Карбюратор 4178-40 По "Стасу Мгн 74" Результат ОШЕЛОМИЛ!НАСТАЛО ВРЕМЯ ПЕРЕМЕН!КАРБЮРАТОР К-131А ЧИСТКА, УАЗ ГОЛОВАСТИК.Вебер 23/23. Ваз 2101.MOV10135 Внимание!!!Моя Критика видео Светлова про к126 и к88ВЕБЕР ОДНОКАМЕРНЫЙ...а ведь тащит!!!КАРБЮРАТОР ВАЗ 2107 ДААЗ -СДЕЛАЙ САМ.Обслуживание карбюратораУаз за 30 тысяч серия 14.Карбюратор,пятаковая резина.MOV10504 Расход Газели С К88 От Зила В Экономичном Режиме.Что Экономичнее Карб Или Инжектор.MOV10187 Про карбюраторных Диверсантов,и Как НЕЛЬЗЯ дорабатывать К126MOV10334 ЭКОНОМИЯ БЕНЗИНА НА КАРБЮРАТОРАХ ЗИЛ ЗА 500Р!ЗОЛОТЫМИ ИГЛАМИ СЕРГЕЯ СЕРГЕЕВИЧА!