Tramvaje Škoda 15T (Praha)

V roce 2005 byla uzavřena smlouva mezi DPP a Škodou Transportation na 250 tramvají. V roce 2008 byl vyroben první prototyp tramvaje 15T.
V roce 2009 probíhali v Plzni s prototypem (v Plzni ev. číslo 115) zkušební jízdy a v témže roce se v Plzni vykonala i technicko – bezpečnostní zkouška. V červnu 2009 byl přivezen do Prahy, kde obdržel ev. číslo 9200 a v prosinci 2009 byl odvezen zpět k výrobci. Prototypový vůz má od sériových vozů konstrukční odlišnosti. U tohoto prototypu se nacházelo v každém článku jiná sedadla v předním článku čalouněná sedadla 6 MS od výrobce Ster, v prostředním článku umělohmotná sedadla MB od výrobce Ster a v zadním článku dřevěná CITY – W od výrobce Charvát AXL.
V letech 2009 – 2015 bylo do Prahy dodáno 125 tříčlánkových nízkopodlažních tramvají 15T ev. čísel 9201 – 9325.
Výrobcem tramvají je Škoda Transportation.
Vozová skříň je svařovaná ocelová kostra. Boční obložení je tvořeno lepenými laminátovými panely. Čela vozu jsou laminátová (design Ing. Arch. Patrik Kotas).
Výška podlahy je 350 mm nad temenem kolejnice (dveřní prostor je ve výšce 320 mm nad temenem kolejnice) a v oblasti mezivozových přechodů je 450 mm nad temenem kolejnice (nízká podlaha je v rozsahu 100 % celého vozidla). Rozdíl mezi výškami je zajištěn šikmými rampami.
V interiéru se nachází dřevěná sedadla CITY – W od výrobce Charvát AXL v uspořádání 1+2, která jsou ukotvena v bočnicích – podsedačkové konzolové topidlo BAHOZA, za kabinou řidiče a vzadu jsou sedadla v uspořádání 2+2, v zadním článku je 5 sedadel, u přechodových měchů se nacházejí sedadla v uspořádání 1+1 (všechna sedadla jsou umístěna nad podvozky) a v prostředním článku se nacházejí 3 sklopná sedadla. Vnitřní obložení interiéru je z plastu a strop je ze dřeva. Mají okna s horní vyklápěcí částí. Osvětlení interiéru je zářivkové, napájené ze sítě 24 V. Vytápění vozidla prováděno podsedadlovými agregáty, které jsou umístěny v podstavcích sedadel cestujících. Podlaha je pokryta protiskluzovou podlahou ALTRO.
Vozidla jsou vybavena dvoukřídlými předsuvnými dveřmi IGE (vozy ev. čísel 9201 – 9206 a 9208 – 9236), dvoukřídlým předsuvnými dveřmi Ultimate (vozy ev. čísel 9207 a 9237 – 9325), jedněmi jednokřídlými předsuvnými dveřmi Pars Komponenty, které slouží pouze pro řidiče (krajní článek nad krajním podvozkem), dveřními pohony BAHOZA, poptávkovým otvíráním dveří, mechanickou výklopnou plošinou SP 01, která je pokrytá protiskluzovou podlahovou krytinou ALTRO (druhé dveře), kamerovým systémem, klimatizační jednotkou kabiny řidiče BAHOZA HVAC S78S, vnitřními LCD panely EMTEST (vozy ev. čísel 9201 – 9206 a 9208 – 9252), vnitřními LCD panely BUSTEC (vozy ev. čísel 9207 a 9253 – 9325), vnějším a vnitřním informačním systém EMTEST (vozy ev. čísel 9201 – 9206 a 9208 – 9252), vnějším a vnitřním informačním systém BUSTEC (vozy ev. čísel 9207 a 9253 – 9325), LED panely EMTEST s diodami v červené barvě (zobrazuje kurz linky / pořadové číslo vlaku), otvory pro vnější doplňování písku, bočním zakrytím podvozků plentami a pomocným spřáhlem pražského typu od výrobce Alfa Union (uloženo ve vozidle – po odendání předního nebo zadního laminátového krytu se nouzové spřáhlo připevní a slouží k nouzovému odtlačení).
Tramvaje 15T mají asynchronní výzbroj ŠKODA TJ1.1 (umístěna na střeše), statický měnič ŠKODA SM 36.1 (umístěn na střeše), polopantograf Stemmann Fb 800 a otočné podvozky (krajní podvozky a mezičlánkové (Jakobsovy) podvozky) se synchronními motory ŠKODA HLU 3436 P44-VA (16 × 45 kW).
Stanoviště řidiče je odděleno od interiéru pro cestující zasklenou mezistěnou s posuvnými dveřmi. Ovládání tramvaje je pomocí ručního řadiče. Na zadní plošině je umístěný panel pro couvání.

Vůz ev. čísla 9238 byl zapůjčen od března 2012 do května 2012 do Chemnitzu na testovací a prezentační jízdy.
Vůz ev. čísla 9243 je z výroby vybaven klimatizací salonu FAIVELEY 9645500.
Vůz ev. čísla 9285 obdržel v dubnu 2019 klimatizací salonu Poll.
V rámci pravidelné údržby se u tramvají 15T mění dřevěná sedadla CITY – W od výrobce Charvát AXL (hodně poškozená popř. neopravitelná) za plastová sedadla PINO od výrobce VOGELSITZE (známá z tramvají 15T facelift).

Vozy jsou deponované ve vozovnách Pankrác a Vokovice.

Видео Tramvaje Škoda 15T (Praha) канала filipbartak