2021 Toyota Mirai Fahrbericht - Die Brennstoffzelle wird attraktiver [4K] - Autophorie

Heute mal wieder ein Alternativer Antrieb. Der Toyota Mirai setzt auf die Brennstoffzelle und hat in der Zweiten Generation neben einem radikal gesenkten Preis auch noch weitere Neuerungen auf Lager. Wir stellen euch das neue Modell in all seiner Komplexität aber doch Einfachheit vor.

Viel Spaß

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00:00 Intro
00:50 Design
04:22 Antrieb / Technik / Brennstoffzelle
07:40 Wasserstoff tanken
08:26 Cockpit
11:46 Rückbank Mit Finn
13:07 Fahreindruck
17:48 Fazit / Outro
19:05 Outtakes

#Autophorie #Toyota #Brennstoffzelle

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Technische Daten

Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor
134 kW / 182 PS @ 6.940 U/min
300 Nm @ 0-3.267 U/min
175 km/h Vmax
9,2 Sek 0-100 km/h
0,89 - 0,79 kg/100km (H2-Wasserstoff-Verbrauch)
Brennstoffzellen-Stack
FCB130
Polymer-Elektrolyt
330 Zellen
max. Leistung 128 kW / 174 PS
Leistungsdichte 5,4 kW/l

Lithium-Ionen-Batterie
84 Zellen
310,8 V Spannung
4Ah
44,6 kg

Wasserstoff-Tanks: 5,6 kg Kapazität; 142,2 Liter Volumen
4.975mm lang; 1.885mm breit ohne Spiegel; 1.470mm hoch; 2.920mm Radstand
1.900 kg Leergewicht; zul. Gesamtgewicht 2.415 kg

19-20 Zoll Felgen (235/55 R19 oder 245/45 R20)
Wendekreis: 12,6m
cw-Wert 0,29

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