VOLVO EC380E NL meißelt im Schloßgarten | 12.3.2019 | #S21 #stuttgart21

VOLVO EC380E NL meißelt auf der Stuttgart 21 Baustelle im Schloßgarten in Stuttgart. Hier wird die Abstützung der vorherigen Baugrube für den Nesenbachdüker zurückgebaut. Gleichzeitig läuft der weitere Aushub mit einem #LIEBHERR R926. 12.3.2019 | #S21 #stuttgart21

Baufeld 18, 19/20 werden von VOLVO EC380E NL und LIEBHERR R926 ausgeräumt.

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Hintergrundinformation / background information

https://www.s21erleben.de
https://www.der-neue.de
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de
Was ist Stuttgart 21 ?
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Stuttgart 21 (auch kurz S21) ist ein in Bau befindliches Verkehrs- und Städtebauprojekt zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart.

Kernstück ist der Umbau des Kopfbahnhofes Stuttgart Hauptbahnhof in einen Durchgangsbahnhof. Die Zulaufstrecken werden in Tunnel verlegt und die frei werdenden Gleisflächen der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt.

Darüber hinaus entstehen mit dem Filderbahnhof am Flughafen, der S-Bahn-Station Mittnachtstraße und dem Abstellbahnhof Untertürkheim drei neue Bahnhöfe. Die im Projekt enthaltene Neubaustrecke Stuttgart--Wendlingen verbindet dabei den Hauptbahnhof über den Flughafen mit Wendlingen.

Was wird zur Zeit gebaut?
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Im Bereich des Stutgarter Bahnhofs hat der Rohbau für den Tiefbahnhofstrog begonnen: Im Baufeld 16, im Bereich des Mittleren Schlossgarten, wurden bereits die Bodenplatte und die Bahnsteige betoniert. Zur Zeit wird am Bau der sogenannten Kelchstützen gearbeitet. Während für drei Stützen schon das Unterteil betoniert wurde, wird bei der ersten Stütze momentan der wesentlich größere Oberteil eingeschalt.

Im Bereich des ehemaligen Kopfbahnhofs wird im Baufeld 12 bereits die Bodenplatte betoniert.

Die Hälfte der Zuführungstunnel ist inzwischen gegraben.

Ebenfalls werden zur Zeit die Tunnel der Stadtbahn, die dem Tiefbahnof im Weg sind verlegt.
What is Stuttgart 21?
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Stuttgart 21 (or short S21) is a railway and urban development project in Stuttgart, Germany. It is a part of the Stuttgart-Augsburg new and upgraded railway and the Magistrale for Europe (Paris—Vienna) in the framework of the Trans-European Networks.

Its core is a renewed Stuttgart Hauptbahnhof, amongst some 57 km new railways, including some 30 km tunnels and 25 km of high-speed lines.

The new tracks are planned to cross below ground at right angles to the northern end of the existing building. Parts of the historic Paul Bonatz Hauptbahnhof building, the platforms and approach tracks would be demolished, and the land sold for development.

Which works are currently in progress?
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Arround Stuttgart Mainstation excavation of the first pits are in progress. Between the moved platforms and the Paul Bonatz Hauptbahnhof building the main logistics route will pass through the pit to connect the construction sites in the "Mittlere Schlossgarten" with the central logistics area .

The tunnel-driving work for all tunnels in Stuttgart has been started.

Also tunnels of the subway were currently relocated because they are barring the way for the new station.

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