Autonomer Bus Schaffhausen 2023 - Versuch öffentlicher Verkehr STL Linie 13
Das ist keine Standseilbahn, sondern ein neuer Versuch mit einem autonomen Bus im öffentlichen Verkehr in der Schweiz. Das Video zeigt 2 komplette, aktuelle Fahrten im Mai 2023 gleich nach dem Start des Versuchs.
Für diesen 8. Versuch in der Schweiz auf öffentlichen Strassen wird ein handelsüblicher Kleinbus Toyota Proace Verso Electric mit der Technologie des finnischen Unternehmens Sensible 4 aufgerüstet.
Mit der STL Linie 13 wird zum ersten Mal in der Schweiz ein automatisiertes Fahrzeug (Start auf Level 3 mit Ziel Level 4) mit Dual-Mode-Technologie in einem Pilotprojekt eingesetzt. Bei der Dual-Mode-Technologie wird ein handelsübliches Fahrzeug mit Sensoren, Aktuatoren (Drive-by-Wire) sowie entsprechender Steuerungssoftware für automatisiertes Fahren ausgerüstet.
Die Probleme sind seit 7 Jahren gleich geblieben: Es ist immer noch nicht möglich, autonom Hindernisse oder parkierte Autos zu umfahren. Die Natur - hier in Form wachsender Gräser - ist ebenso noch ein grosser Feind für autonome Fahrzeuge. Das Fahrzeug bremst dann stark hinunter, da es die Gräser nicht richtig einordnen kann.
Mit dem aktuellen Stand der Technik wie in Schaffhausen wird noch viele Jahre dauern, bis in der Schweiz ein öffentlicher Bus autonom verkehren wird. Man ist seit dem ersten Versuch in Sion 2016 keinen Schritt weiter. Diese Versuche sind aber sehr wichtig. Eines fernen Tages werden autonome Fahrzeuge Alltag sein ...
Alle Videos auf dem Standseilbahnen Kanal:
All videos on the Youtube funiculars channel - direct link:
https://www.youtube.com/user/standseilbahn/videos
Informationen und Katalog Standseilbahnen der Schweiz
https://www.standseilbahnen.ch
Informationen über den Versuch in Schaffhausen:
https://www.swisstransitlab.ch/de/projekte/linie-13/
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Видео Autonomer Bus Schaffhausen 2023 - Versuch öffentlicher Verkehr STL Linie 13 канала standseilbahnen.ch
Für diesen 8. Versuch in der Schweiz auf öffentlichen Strassen wird ein handelsüblicher Kleinbus Toyota Proace Verso Electric mit der Technologie des finnischen Unternehmens Sensible 4 aufgerüstet.
Mit der STL Linie 13 wird zum ersten Mal in der Schweiz ein automatisiertes Fahrzeug (Start auf Level 3 mit Ziel Level 4) mit Dual-Mode-Technologie in einem Pilotprojekt eingesetzt. Bei der Dual-Mode-Technologie wird ein handelsübliches Fahrzeug mit Sensoren, Aktuatoren (Drive-by-Wire) sowie entsprechender Steuerungssoftware für automatisiertes Fahren ausgerüstet.
Die Probleme sind seit 7 Jahren gleich geblieben: Es ist immer noch nicht möglich, autonom Hindernisse oder parkierte Autos zu umfahren. Die Natur - hier in Form wachsender Gräser - ist ebenso noch ein grosser Feind für autonome Fahrzeuge. Das Fahrzeug bremst dann stark hinunter, da es die Gräser nicht richtig einordnen kann.
Mit dem aktuellen Stand der Technik wie in Schaffhausen wird noch viele Jahre dauern, bis in der Schweiz ein öffentlicher Bus autonom verkehren wird. Man ist seit dem ersten Versuch in Sion 2016 keinen Schritt weiter. Diese Versuche sind aber sehr wichtig. Eines fernen Tages werden autonome Fahrzeuge Alltag sein ...
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