Про роботу пунктів габаритно-вагового контролю об’єктивно!
Про роботу пунктів габаритно-вагового контролю об’єктивно!
10 квітня 2019 року громадська комісія виїхала на трасу М-04, пункт габаритно-вагового контролю біля Кам’янської розвилки, далі хронологія:
9:00 – приїзд громадськості
9:20 – приїзд інспекторів Укртрансбезпеки
9:40 – повноцінний початок роботи пункту ГВК
9:40 – 10:00 – зважування 4х вантажівок, 4и проїхало повз, так як два інспектори Укртрансбезпеки фізично не можуть і зважувати і зупиняти вантажний транспорт одночасно.
10:00 – приїзд патрульних поліцейських, на питання про запізнення, відповіли, що були на масштабній аварії за участю вантажівки на пр. О.Поля в Дніпрі.
10:00-11:20 – активна робота пункту габаритно-вагового контролю, поліцейські зупиняють вантажівки, інспектори Укртраснбезпеки зважують, робота кипить, перегрузів поки не зафіксовано.
Що можемо сказати?
Ну по-перше, роботу пункту бажано розпочинати раніше 9:40, бо навіть за ці 40 хвилин проїжджає повз пункт контролю близько 10 вантажівок, частина з яких може бути з перегрузом.
По-друге, робота на пункті без поліції майже не можлива, за інформацією Укртрансбезпеки, поліція бере участь у заходах контролю декілька разів на тиждень. Ми помітили, що це відбувається переважно після приїзду на пост громадськості, наприклад, як і в цей раз.
По-третє, водії вже знають графік роботи пункту ГВК, тому планують свій маршрут, щоб його об’їхати, або ж до початку чи після завершення роботи Укртрансбезпеки.
Але не дивлячись на всі ці складнощі, можемо фіксівати результати роботи на новозбудованих за рахунок коштів обласного та міського бюджетів майданчиках. Так 10 квітня за півтори години роботи пункту ГВК було зважено 14 автівок, більше 25 пройшли перевірку. Перевіряють абсолютно весь вантажний транспорт. За три дні з початку тижня зафіксовано 7 порушень норм вагових параметрів, для порівняння за 6 місяців 2018 року ця цифра дорівнювала – 37!
Ми розуміємо, що є складнощі в роботі Укртрансбезпеки, це і кадрові питання, і забезпечення, так само, як і проблемні питання в роботі поліції. Але є недопустимо, щоб поліція виконувала свої функції по забезпеченню безпеки на транспорті лише після того, як на пост приїжджає громадськість!
P.S.: і так як ми говоримо об'єктивно, то хочемо звернути увагу керівництва і Укртрансбезпеки і Поліції на той факт, що на пересувному пункті ГВК відсутні засоби для здійснення природніх потреб і працівників і водіїв. Зверніть увагу, будь-ласка, та встановіть біо-туалети на посту.
Видео Про роботу пунктів габаритно-вагового контролю об’єктивно! канала Контроль на дорогах с МС Днепр
10 квітня 2019 року громадська комісія виїхала на трасу М-04, пункт габаритно-вагового контролю біля Кам’янської розвилки, далі хронологія:
9:00 – приїзд громадськості
9:20 – приїзд інспекторів Укртрансбезпеки
9:40 – повноцінний початок роботи пункту ГВК
9:40 – 10:00 – зважування 4х вантажівок, 4и проїхало повз, так як два інспектори Укртрансбезпеки фізично не можуть і зважувати і зупиняти вантажний транспорт одночасно.
10:00 – приїзд патрульних поліцейських, на питання про запізнення, відповіли, що були на масштабній аварії за участю вантажівки на пр. О.Поля в Дніпрі.
10:00-11:20 – активна робота пункту габаритно-вагового контролю, поліцейські зупиняють вантажівки, інспектори Укртраснбезпеки зважують, робота кипить, перегрузів поки не зафіксовано.
Що можемо сказати?
Ну по-перше, роботу пункту бажано розпочинати раніше 9:40, бо навіть за ці 40 хвилин проїжджає повз пункт контролю близько 10 вантажівок, частина з яких може бути з перегрузом.
По-друге, робота на пункті без поліції майже не можлива, за інформацією Укртрансбезпеки, поліція бере участь у заходах контролю декілька разів на тиждень. Ми помітили, що це відбувається переважно після приїзду на пост громадськості, наприклад, як і в цей раз.
По-третє, водії вже знають графік роботи пункту ГВК, тому планують свій маршрут, щоб його об’їхати, або ж до початку чи після завершення роботи Укртрансбезпеки.
Але не дивлячись на всі ці складнощі, можемо фіксівати результати роботи на новозбудованих за рахунок коштів обласного та міського бюджетів майданчиках. Так 10 квітня за півтори години роботи пункту ГВК було зважено 14 автівок, більше 25 пройшли перевірку. Перевіряють абсолютно весь вантажний транспорт. За три дні з початку тижня зафіксовано 7 порушень норм вагових параметрів, для порівняння за 6 місяців 2018 року ця цифра дорівнювала – 37!
Ми розуміємо, що є складнощі в роботі Укртрансбезпеки, це і кадрові питання, і забезпечення, так само, як і проблемні питання в роботі поліції. Але є недопустимо, щоб поліція виконувала свої функції по забезпеченню безпеки на транспорті лише після того, як на пост приїжджає громадськість!
P.S.: і так як ми говоримо об'єктивно, то хочемо звернути увагу керівництва і Укртрансбезпеки і Поліції на той факт, що на пересувному пункті ГВК відсутні засоби для здійснення природніх потреб і працівників і водіїв. Зверніть увагу, будь-ласка, та встановіть біо-туалети на посту.
Видео Про роботу пунктів габаритно-вагового контролю об’єктивно! канала Контроль на дорогах с МС Днепр
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
11 апреля 2019 г. 14:50:33
00:05:40
Другие видео канала
Чому водії масово відмовляються зважувати фуриОбъектив 17 06 20 Журналистам показали работу ГВКНа Рівненщині біля Корця зважують вантажівки. Як це відбуваєтьсяВесовой контроль. Горячий парень!17.02.2017 Ваговий контроль29.07.16р.Комплексне відпрацювання, Укратрансбезбека організувала ваговий контроль в м.Дунаївці ч.1Нові штрафи: як водії та перевізники платитимуть за зруйновані дорогиТема дня: Ваговий контроль на дорогах МиколаївщиниВысыпал перед весовым контролем)Умань Перегрузы Штрафы 62т на лысой резине (Зважені та щасливі 21.03.2017)24.06.2020 Поліція та працівники Укртрансбезпеки зважували вантажівки на ВінниччиніУКРТРАНСБЕЗПЕКА законная ли проверка режима труда и отдыха???!!! Хотели фальсифицировать протокол..ВІДМОВИВСЯ ПРОХОДИТИ ВАГОВИЙ КОНТРОЛЬкак проехать весовые рамки без штрафовВ Україні з липня запрацює нова система зважування вантажівок "Wim"На трасі Київ-Одеса в районі Умані утворився затор на кілька кілометрівДжеДАІ дізнались, чому стає дедалі важче ловити перевантажені фуриПрезентація системи габаритно вагового контролю в русіАвтомобильные весы бесфундаментные «ВАЛ-М» от Волгоградского Завода Весоизмерительной ТехникиНужен ли тахограф на внутренних перевозках по Украине