😍 Honda ATC 70 - Культовый ТрехКолесный Малыш 70х 🔥!

#HondaATC70 #Трайк #Трицикл
В конце 60х перед инженерами Хонда поставили задачу создать мотоцикл, способный ездить по бездорожью, да еще и круглогодично.Чего требовал американский рынок.Для
лучшей устойчивости зимой и на бездорожье было решено остановится на трехколесной схеме.Ради упрощения конструкции, два ведущих колеса расположили сзади,
одно рулевое осталось спереди. Такая схема обеспечивает хорошую проходимость, устойчивость и управляемость, что и требовалось от будущего вездехода.Таким образом
в 69 г хонда выпускает свой первый внедорожный трайк под названием US90,позже в 1971 году вся линейка была переименована в ATC - all-terrain cycle что в переводе
вездеходный цикл. Успех был мгновенным, и американские пляжи превратились в шоссе для трайков вездеходов Honda.В последующие годы появилось несколько новых ATC
с двигателями от 70 куб. см до 250.Сегодня речь пойдет о самом маленьком Хонда ATC 70.
ATC70 был представлен в 1973г и имел 4-тактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением ,объем которого сотавлял 72 куб. см.Силовая установка выдавала
5 л.с максимальной мощности.При взгляде на малыша в глаза бросаются его огромны колеса!Так как ATC70 не имеет подвески от слова совсем,то было решено оснастить
вездеход 20-дюймовыми шинами низкого давления, которые смогут преодолевать песок, грязь или снег, а также выполнять функцию подвески.
Малыш запускался как бензопила - шнуровым стартером и имел 4-ступенчатую коробку передач с автоматическим сцеплением. Газ был как у современных квадроциклов
в виде курка для пальца, чтобы позволить гонщику иметь точное управление дроссельной заслонкой даже в неудобных ситуациях.Барабанные тормоза присутствовали только
на задней оси.Особой фишкой трицикла была геометрия расположения колёс, их точки касания поверхности представляют равносторонний треугольник. Место посадки
водителя так же рассчитывалось с учетом максимальной устойчивости при езде.
In the late 60s, Honda engineers were tasked with creating a motorcycle that could ride off-road, and even all year round.What the American market demanded.For
For better stability in winter and off-road, it was decided to stop at the three-wheeled scheme.For the sake of simplifying the design, two driving wheels were placed at the rear,
one steering wheel remained in front. This scheme provides good cross-country ability, stability and handling, which was required from the future all-terrain vehicle.Thus
In ' 69, Honda released its first off-road trike called the US90,later in 1971, the entire line was renamed the ATC-all-terrain cycle, which means all-
terrain cycle. The success was instant, and the American beaches turned into a highway for trikes of Honda all-terrain vehicles.In the following years, several new ATCs appeared
with engines ranging from 70 cc to 250 cc.Today we will talk about the smallest Honda ATC 70.
The ATC70 was introduced in 1973 and had a 4-stroke single-cylinder air-cooled engine with a volume of 72 cc. The powerplant produced
5 hp with maximum power.When you look at the baby, its huge wheels catch your eye!Since the ATC70 has no suspension from the word at all, it was decided to equip the
all-terrain vehicle with 20-inch low-pressure tires that can overcome sand, mud or snow, as well as perform the function of suspension.
The kid was started as a chainsaw-cord starter and had a 4-speed transmission with automatic clutch. The gas was like that of modern ATVs
in the form of a finger trigger to allow the rider to have precise throttle control even in uncomfortable situations.Drum brakes were only present
on the rear axle.A special feature of the tricycle was the geometry of the wheels, their points of contact with the surface represent an equilateral triangle. The
driver's landing position was also calculated taking into account the maximum stability when driving.

Видео 😍 Honda ATC 70 - Культовый ТрехКолесный Малыш 70х 🔥! канала Mysportbike