БЕЗУХИЙ ЗАПОРОЖЕЦ, 1979 #shorts #automobile #авто #запорожец #npivnenko

БЕЗУХИЙ ЗАПОРОЖЕЦ - ЗАЗ-968
сюжет программы "Время" от 17 сентября 1979 года

ИЗ ИСТОРИИ ЖУРНАЛИСТИКИ
по мотивам проекта Николая Пивненко "Прошедшее время" на телеканале "Ностальгия" 2008-2009 годы

ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ: https://youtube.com/shorts/YuRbMuT4L9E

Второе поколение «Запорожца», прозванного за характерную форму воздухозаборников «ушастым» начали выпускать в 1966 году. Облик двухдверного седана ЗАЗ-966В был современнее предшественника, а панель передка кузова украшала декоративная решетка аля ГАЗ-24, но в целом он опять же был скопирован с иностранного аналога, в данном случае — западногерманского NSU Prinz II (1961-1969 гг.). Интересно, что в новом «Запорожце» на передних сиденьях не было тесно даже людям ростом более 185 см. На этой модели появились и подрулевые переключатели. Первой в семействе стала модификация 966В, оснащавшаяся маломощным двигателем МеМЗ-966 мощностью 30 л.с. В 1968 году появилась базовая 40-сильная версия ЗАЗ-966 с 1,2-литровым 40-сильным мотором МеМЗ-966. Кстати, с 1979 года завод выпускал для ремонтной замены этих моторов двигатель МеМЗ-966Г (28 л.с.) с увеличенным до 100 тыс. км ресурсом.В 1971 году появилась существенно модернизированная модель ЗАЗ-968. Она получила на переднюю стенку багажника накладку вместо решетки (причем точно такую, как у NSU), иные задние фонари и модернизированные двигатели МеМЗ-968 (40 л.с.) и МеМЗ-968А (45 л.с., бензин АИ-93). В 1972-1973 годах делали и еще более мощную 50-сильную «экспортную» версию. Ресурс двигателей МеМЗ-968 возрос до 125 тыс. км. В 1974-м горловину бензобака перевели под капот. В результате следующей «ползучей» модернизации появилась улучшенная модель ЗАЗ-968А, оснащенная двухконтурной система тормозов, подвесными педалями, сиденьями типа ВАЗ-2101, травмобезопасной рулевой колонкой, «мягкой» панелью приборов, противоугонным замком зажигания, двухпозиционным регулятором зеркала заднего вида, травмобезопасными замками дверей и улучшенной светотехникой. В 1977 году был изменен механизм переключения передач.
Итог последней модернизации «Запорожца» — модель ЗАЗ-968М, появившаяся в 1979 году и прозванная в народе «эмкой» или «безухим». Она отличалась выпуклой панелью багажника, отсутствием боковых воздухозаборников («ушей») и бамперами с резиновыми накладками и пластиковыми боковинами. Задние фонари стали прямоугольными. Для охлаждения двигателя (кстати, более эффективного) прорези были сделаны в капоте. Запасное колесо и аккумуляторная батарея перекочевали в моторный отсек. Подрулевой переключатель стал трехпозиционным комбинированным (освещение и стеклоомыватель). «Эмку» неоднократно модернизировали, но конструктивных недостатков, изначально присущих «Запорожцу», устранить не могли.
(по материалам https://www.drive2.ru/)

#история #npivnenko #журналистика #ссср #твссср
#изисториижурналистики #телеграмма #ретро #кинофестиваль #говорухин

Видео БЕЗУХИЙ ЗАПОРОЖЕЦ, 1979 #shorts #automobile #авто #запорожец #npivnenko канала Николай Пивненко