Тест-драйв Chevrolet Orlando и Toyota Verso с Андреем Даведьяновым
В России Chevrolet Orlando доступен с единственным бензиновым 1,8-литровым мотором мощностью 141л.с. на 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатом классическом «автомате». Всё в пределах правил современного автомобилестроения — ни больше, ни меньше. А вот внешний вид вообще не вписывается в рамки и правила приличия. Настолько брутального и выделяющегося из толпы минивэна ещё поискать и поискать долго. Причём вся эта мужественность образа не в ущерб элегантности. Кажется, золотая середина найдена. Правда, облик получился на любителя, но частые встречи с Chevrolet Orlando на дороге доказывают, что таких любителей всё больше.
При всей своей внешней вычурности «крестоносец» остаётся весьма практичным и комфортным перевозчиком главной ценности водителя — его семьи. Дорожный просвет в 170мм позволяет не переживать по пустякам в виде ям и канав — проверено в заездах на свежескошенном поле. Подвеска Chevrolet Orlando очень хорошо справляется с дискомфортом суровых дорог. Неудивительно, что построенный на этой же платформе Chevrolet Cruze признан мировым лидером в своём классе. Хотя минивэну такие «мягкие» настройки в купе с высотой кузова добавляют небольшой валкости в манёврах — не критично, но надо иметь в виду при резких обгонах. Неожиданно малый радиус разворота при таких-то внешних габаритах просто впечатляет.
Порцию критики Chevrolet Orlando иногда получает за свою неторопливую динамику, особенно при разгоне с места. Надо признать, ощущения, что тестируемый автомобиль категорически отказывается ехать, у нас не возникло. Видимо, дело привычки. Безусловно, и повадок «с места в точку» мы не заметили, но кто решится водить с семьёй на борту в таком небезопасном скоростном режиме? Кстати, уровень безопасности здесь на высоте — на высоте пяти звёзд по стандартам EuroNCAP (95%) — благодаря использованию высокопрочной стали, защитных балок и электронных систем.
В салоне-трансформере душа радуется простору — и дышится легко, и рулится свободно. В интерьере Chevrolet Orlando есть несколько нестандартных решений, позволяющих максимально эффективно использовать внутреннее пространство, например, отсек за откидной панелью аудиосистемы в центральной консоли. Такой практичный автомобиль в базовой комплектации стоит от 857 000 Р.
Внешне вполне традиционный и респектабельный Toyota Verso тоже внёс свой вклад в разрушение мифа, мол, минивэн — бесхарактерный середнячок с узкой транспортной специализацией. Всё чаще однообъёмник становится выгодной альтернативой своим собратьям — среднеразмерному седану Toyota Corolla и компактному кроссоверу Toyota RAV4. В Россию минивэн поставляется с двумя бензиновыми атмосферными моторами на выбор — 1,6л/132л.с. и 1,8л/147л.с. Оба агрегата с продвинутой системой газораспределения Valvematic: высота подъема клапанов изменяется в зависимости от условий работы двигателя. В итоге экономия топлива 5-10% — расход в смешанном цикле от 6,6л/100км.
Сзади Toyota Verso оснащён полунезависимой Н-образной балкой, которая во многом и определила превосходную управляемость автомобиля в манёврах на тест-драйве — кренов и валкости не наблюдается. В теории фирменный вариатор Multidrive S в силу своей конструкции не должен позволять водителю резко стартовать и быстро набирать скорость. На практике же картина обратная. Главная загадка «японца», как же он всё-таки умудряется это делать вопреки законам физики? Благодаря комфортным настройкам подвески и приличной шумоизоляции, высокие скорости телом не ощущаются — до сотни можно добраться очень незаметно. Плюс возможность выбрать спортивный режим или переключать виртуальные передачи вручную.
Инженеры-разработчики Toyota Verso так щепетильно подошли к решению вопроса безопасности, что множество электронных систем (ABS, EBD, BAS, VSC, TRC и HAC) включили во все комплектации, начиная с базовой. Так же поступили с 7 подушками безопасности и автоматической блокировкой дверей при движении — никаких компромиссов.
Семиместный салон отличается широкими возможностями для трансформации: объём позволяет — до 1 750л. Три кресла на среднем ряду регулируются независимо друг от друга. Сзади предусмотрена специальная ниша для шторки багажника, которую, как известно, всегда хочется взять с собой в путешествие, но никогда не получается найти для неё места среди чемоданов и сумок. Под этой нишей ещё и запаска поместилась — чудеса организации полезного пространства. В стандартной комплектации Toyota Verso стоит от 872 000 рублей.
Итак, современные минивэны на наших глазах из невзрачных семейных извозчиков эволюционировали в высокооснащённые, яркие, динамичные автомобили, позволяющие главе семейства в полной мере ощутить драйв и кураж за рулём. Видимо, не за горами тот день, когда нормой для этого класса станет и турбомотор, и полный привод, и многорычажка сзади. А вдруг?
Посмотрите наши тест-драйвы более 130 самых популярных в России автомобилей http://www.autopilot33.ru/testdrive
Видео Тест-драйв Chevrolet Orlando и Toyota Verso с Андреем Даведьяновым канала Autopilot33. ru Люди находят машины!
При всей своей внешней вычурности «крестоносец» остаётся весьма практичным и комфортным перевозчиком главной ценности водителя — его семьи. Дорожный просвет в 170мм позволяет не переживать по пустякам в виде ям и канав — проверено в заездах на свежескошенном поле. Подвеска Chevrolet Orlando очень хорошо справляется с дискомфортом суровых дорог. Неудивительно, что построенный на этой же платформе Chevrolet Cruze признан мировым лидером в своём классе. Хотя минивэну такие «мягкие» настройки в купе с высотой кузова добавляют небольшой валкости в манёврах — не критично, но надо иметь в виду при резких обгонах. Неожиданно малый радиус разворота при таких-то внешних габаритах просто впечатляет.
Порцию критики Chevrolet Orlando иногда получает за свою неторопливую динамику, особенно при разгоне с места. Надо признать, ощущения, что тестируемый автомобиль категорически отказывается ехать, у нас не возникло. Видимо, дело привычки. Безусловно, и повадок «с места в точку» мы не заметили, но кто решится водить с семьёй на борту в таком небезопасном скоростном режиме? Кстати, уровень безопасности здесь на высоте — на высоте пяти звёзд по стандартам EuroNCAP (95%) — благодаря использованию высокопрочной стали, защитных балок и электронных систем.
В салоне-трансформере душа радуется простору — и дышится легко, и рулится свободно. В интерьере Chevrolet Orlando есть несколько нестандартных решений, позволяющих максимально эффективно использовать внутреннее пространство, например, отсек за откидной панелью аудиосистемы в центральной консоли. Такой практичный автомобиль в базовой комплектации стоит от 857 000 Р.
Внешне вполне традиционный и респектабельный Toyota Verso тоже внёс свой вклад в разрушение мифа, мол, минивэн — бесхарактерный середнячок с узкой транспортной специализацией. Всё чаще однообъёмник становится выгодной альтернативой своим собратьям — среднеразмерному седану Toyota Corolla и компактному кроссоверу Toyota RAV4. В Россию минивэн поставляется с двумя бензиновыми атмосферными моторами на выбор — 1,6л/132л.с. и 1,8л/147л.с. Оба агрегата с продвинутой системой газораспределения Valvematic: высота подъема клапанов изменяется в зависимости от условий работы двигателя. В итоге экономия топлива 5-10% — расход в смешанном цикле от 6,6л/100км.
Сзади Toyota Verso оснащён полунезависимой Н-образной балкой, которая во многом и определила превосходную управляемость автомобиля в манёврах на тест-драйве — кренов и валкости не наблюдается. В теории фирменный вариатор Multidrive S в силу своей конструкции не должен позволять водителю резко стартовать и быстро набирать скорость. На практике же картина обратная. Главная загадка «японца», как же он всё-таки умудряется это делать вопреки законам физики? Благодаря комфортным настройкам подвески и приличной шумоизоляции, высокие скорости телом не ощущаются — до сотни можно добраться очень незаметно. Плюс возможность выбрать спортивный режим или переключать виртуальные передачи вручную.
Инженеры-разработчики Toyota Verso так щепетильно подошли к решению вопроса безопасности, что множество электронных систем (ABS, EBD, BAS, VSC, TRC и HAC) включили во все комплектации, начиная с базовой. Так же поступили с 7 подушками безопасности и автоматической блокировкой дверей при движении — никаких компромиссов.
Семиместный салон отличается широкими возможностями для трансформации: объём позволяет — до 1 750л. Три кресла на среднем ряду регулируются независимо друг от друга. Сзади предусмотрена специальная ниша для шторки багажника, которую, как известно, всегда хочется взять с собой в путешествие, но никогда не получается найти для неё места среди чемоданов и сумок. Под этой нишей ещё и запаска поместилась — чудеса организации полезного пространства. В стандартной комплектации Toyota Verso стоит от 872 000 рублей.
Итак, современные минивэны на наших глазах из невзрачных семейных извозчиков эволюционировали в высокооснащённые, яркие, динамичные автомобили, позволяющие главе семейства в полной мере ощутить драйв и кураж за рулём. Видимо, не за горами тот день, когда нормой для этого класса станет и турбомотор, и полный привод, и многорычажка сзади. А вдруг?
Посмотрите наши тест-драйвы более 130 самых популярных в России автомобилей http://www.autopilot33.ru/testdrive
Видео Тест-драйв Chevrolet Orlando и Toyota Verso с Андреем Даведьяновым канала Autopilot33. ru Люди находят машины!
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
20 сентября 2014 г. 2:26:36
00:02:31
Другие видео канала
![Вибро-шумоизоляция и перетяжка салона Toyota Verso](https://i.ytimg.com/vi/AEY99gppQfQ/default.jpg)
![Chevrolet Orlando Драйв-тест](https://i.ytimg.com/vi/kxVX0AyKV5k/default.jpg)
![Минивэн Toyota Verso тест-драйв Автопанорама](https://i.ytimg.com/vi/t84fikAL7UI/default.jpg)
![Chevrolet Orlando 2015 - новые опции, интерьер](https://i.ytimg.com/vi/gbswrJMcXyc/default.jpg)
![2018 Chevrolet Tahoe RST Performance Edition - POV Test Drive (Binaural Audio)](https://i.ytimg.com/vi/iCFHuv1yAiU/default.jpg)
![Наши Тесты Toyota Verso 1.8 7 CVT 2013](https://i.ytimg.com/vi/NA4UDnIBE_o/default.jpg)
!["Автоблог": Toyota Verso](https://i.ytimg.com/vi/zAjGtFbplgc/default.jpg)
![Шевроле Орландо 2019 - обновленный псевдокроссовер Chevrolet Orlando #ChevroletOrlando](https://i.ytimg.com/vi/VcLjmNbespM/default.jpg)
![Toyota Verso 2015, подержанный авто с гарантией! (На продаже в РДМ-Импорт)](https://i.ytimg.com/vi/q6NZkZ_zAUE/default.jpg)
![Toyota Verso — плюсы и минусы](https://i.ytimg.com/vi/NCy63nkI7ho/default.jpg)
![Тест-драйв Chevrolet ORLANDO - АвтоЮГА / Евгений Мельченко](https://i.ytimg.com/vi/IUcAjmXlrh8/default.jpg)
![MotorMedia Speed - Chevrolet Orlando](https://i.ytimg.com/vi/pqHdJjXMZC8/default.jpg)
![2016 Toyota Avensis 1.6 D-4D (112 HP) TEST DRIVE | by TEST DRIVE FREAK](https://i.ytimg.com/vi/ee8GPnG6DUM/default.jpg)
![Коничива или бонжур? Тест-драйв Toyota Proace Verso 2019](https://i.ytimg.com/vi/gOP-XQAN2tM/default.jpg)
![Toyota Avensis Verso 2004 - Пропала мощность, черный дым](https://i.ytimg.com/vi/eFBb8WbWkmw/default.jpg)
![Chevrolet Orlando - Тест-драйв от ATDrive.ru](https://i.ytimg.com/vi/wmO3sjTKRhw/default.jpg)
![Большой тест-драйв (видеоверсия): Toyota Verso](https://i.ytimg.com/vi/tj4q9UIhuxE/default.jpg)
![Обзор Chevrolet Orlando 2012г ПРОХОР | Просто Хорошие Автомобили](https://i.ytimg.com/vi/DFQdahXMpVM/default.jpg)
![Chevrolet Orlando, 2013 | Подержанные автомобили](https://i.ytimg.com/vi/gF2QzsRnnC4/default.jpg)
![Toyota Verso обзор и тест-драйв Автопанорама](https://i.ytimg.com/vi/xZYzEIE4yHk/default.jpg)