🔋 Audi e-tron S Sportback Test: 3-Elektromotoren für ein S-Modell [4K] - Autophorie

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Der Audi e-tron S Sportback wirft eigentlich nur eine einzige Frage auf. Ist das 2,7 Tonnen Elektroauto dem S-Label würdig? Die technischen Vorraussetzungen sind mit den drei Elektromotoren definitiv geschaffen, doch fährt er sich auch so dynamisch, wie er es verspricht? Mehr dazu im Video.

00:00 Intro
00:05 e-Sound
00:25 Digital Matrix Light
01:00 digitale Außenspiegel
01:45 Laden
02:40 e-tron S Optik
03:20 der 3-Motor-Antrieb
05:00 Verbrauch
06:00 Rekuperation
06:50 Ausstattung
08:28 der S Fahreindruck
10:40 der normale Fahreindruck
13:40 Fazit
15:25 Outro

#Autophorie #Audi #eTronS
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Technische Daten Audi e-tron S Sportback
Boost für 8 Sekunden

370 kW Boostleistung
320 kW Peakleistung
140 kW Dauerleistung
973 Nm Boostleistung
808 Nm Dauerleistung
210 km/h Vmax (elektr. Begrenzt)
4,5 Sek 0-100 km/h in Boost
5,1 Sek 0-100 km/h
27,6 kWh/100km
0 g/km CO2-Emissionen
WLTP: 27,2 kWh/100km
WLTP: 359 km elektr. Reichweite

Allradantrieb quattro
1-Gang-Getriebeübersetzung 9,205 (Achsübersetzung)

Lithium-Ionen Batterie
95 kWh (brutto) 86 kWh (netto); 68 Ah
397 Volt Spannung
36 Zellmodule mit je 12 Zellen

11 kW und 150 kW DC Serie

2.696 kg Leergewicht (mit Fahrer); max. Anhängelast 1.800 kg (bei 8%/12%); 80 kg Stützlast
4.902mm lang; 2.189mm breit mit Spiegel; 1.615mm hoch; 2.928mm Radstand

Ladekante 800mm
615 - 1.665 Liter Kofferraum
Wendekreis 12,2m
Lenkübersetzung 15,9
cw-Wert 0,26

Serienbereifung: 285/45 R20 112H XL auf 10,0Jx20

Audi e-Tron S Sportback Serienausstattung
Sportsitze, Sportlenkrad; schwarze matt Bedientasten; Alu-matt-Dekore; 2-Zonen-Klima; Standklimatisierung; virtual Cockpit plus; MMI navigation mit touch response; Music Interface; Audi sound system; Piepser rundum; Wärmepumpe
Adaptive air suspension sport; Progressivlenkung;

Heck-E-Motor aus normalem Modell, hier an VA
124 kW bzw. 150 kW Boost
Front-E-Motor aus normalem Modell, hier an HA aber eben zwei mal!
196 kW bzw. 264 kW Boost

Laden mit Ionity im ersten Jahr ohne Grundgebühr; 31 Cent pro kWh

Verbrauch
29,7 - 30,3 kWh/100km Kurzstrecke
27,3 kWh/100km Autobahn
32 kWh/100km Mix
26,3 kWh/100km - sehr fließender Stadt-Überland-Mix

Ladezeiten AC-Säule (Juice Booster2)
31,64 kWh in 4h8min
…Laden unterbrochen (Fehler Säule)
…danach 31,107 kWh in 3h27min
23,223 kWh in 3h8min

DC-Säule
32 kWh in 15 min
55,66 kWh in 24 min
Bis 80% meist unter 25 Minuten

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