Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 - pierwsze wrażenia z jazdy

Witam serdecznie i zapraszam na kolejny filmik z cyklu "Pierwsze wrażenia z jazdy", tym razem nieco więcej jazdy motocyklem - Honda Africa Twin CRF1000L ze skrzynią automatyczną - DCT.
Sprzęt wypożyczył jak zawsze salon Honda Arher, tym razem jeździłem bez „Niańki” ;)

https://arher.pl/pl/motocykle.html

W trakcie podróży po lokalnych drogach wokół Krakowa mogłem sprawdzić jak ta maszyna zachowuje się w trasie, tu kolejny raz potwierdzam że zawieszenie Hondy jest idealnie dopasowane do dziurawych dróg, hamulce są świetne a ich skuteczność bardzo dobra.
Kapitalnie działa także dynamiczny silnik o pojemności 998 cm3, generujący moc - 95 KM (7'500 obr/min) i maksymalny moment obrotowy - 98 Nm (6'000 obr/min), w połączeniu z DCT jest żwawy i przy tym bardziej oszczędny ode wersji z manualną skrzynią biegów.
Ta wersja wyposażona jest w ten sam zintegrowany i niezbyt wielki wyświetlacz monochromatyczny i praktycznie te same podzespoły co maszyna z roku 2018 którą kiedyś jeździłem, różnice wynikają z zastosowania automatycznej dwu-sprzęgłowej 6-biegowej skrzyni DCT i zamiast sprzęgła mamy tu hamulec postojowy, wzrosła również szerokość silnika i jego masa (242 kg.)
W motocyklu mamy komputer pokładowy i dedykowane tryby, które można zmieniać także podczas jazdy, po ich zmianie odczujemy różnicę w zachowaniu motocykla zwłaszcza podczas przyśpieszania, ale także hamowania silnikiem.
Więcej danych technicznych możecie znaleźć pod tym linkiem:

https://www.honda.pl/motorcycles/range/adventure/CRF1000L-africa-twin/specifications.html#crf1000l_dct_2019

W trakcie jazdy testowej zjechałem z asfaltu na znane już Wam drogi szutrowe w okolicy Nielepic, dzięki czemu mogłem sprawdzić zachowanie motocykla w takich warunkach ze skrzynią DCT.
Trzeba przyznać że maszyna genialnie prowadzi się w pozycji stojącej, od razu widać że sprzęt projektowano do takiej jazdy, co przy skrzyni automatycznej daje znacznie więcej spokoju, gdyż koncentrujemy się na drodze, odpowiedniej pozycji i hamulcach, nie musząc myśleć o zmianie biegów, DCT zapobiega też możliwości spalenia sprzęgła czy zgaśnięcia motocykla podczas podjazdów.

Reasumując - nowa Honda Africa Twin DCT jest świetnym uniwersalnym motocyklem, który doskonale sprawdzi się w turystyce, umożliwi zjazd z asfaltowej drogi w lekki teren lub szutry, jazda tą maszyną daje wiele frajdy i spokoju, skrzynia DCT to kapitalne rozwiązanie które mogę polecić każdemu, zwłaszcza że w każdej chwili można przejść na manualną zmianę biegów wygodnymi przyciskami przy kierownicy.

Jeśli jeździcie taką Hondą i chcielibyście coś dodać do tego filmu, albo z czymś się nie zgadzacie, lub po prostu chcecie wyrazić swoją opinię to jak zawsze - zapraszam do merytorycznego komentowania tego materiału.
Zachęcam także do subskrybowania mojego kanału, wkrótce kolejne filmy z jazd testowych, w następnym opowiem Wam o najnowszej jeżdżącej „wersalce” od Hondy czyli motocyklu - Honda Gold Wing Tour DCT & Airbag, którym miałem okazję niedawno jeździć ;)

Pozdrawiam serdecznie - RafałB

Видео Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 - pierwsze wrażenia z jazdy канала RafałB